Mengapa memilih? 1J50 sebagai inti dari motor presisi? Mengungkap keajaiban paduan magnet yang lembut?

Di dunia desain motor, inti stator seperti jantung motor. Tanggung jawab intinya adalah untuk mengubah energi listrik secara efisien menjadi energi magnetik, sehingga menggerakkan rotor. Oleh karena itu, pilihan bahan stator secara langsung menentukan kinerja, efisiensi, dan kenaikan suhu. Dalam banyak motor berkinerja tinggi, terutama yang digunakan dalam kedirgantaraan, instrumen presisi, dan aplikasi militer, kita sering melihat penunjukan 1J50.

Jadi, apa yang membuat 1J50 bahan yang menonjol dan telah menjadi favorit bagi para stator motor kelas atas? Hari ini, kita akan melihat lebih dalam.

1J50 48NI Fe Permendur 2V Permendur 49 HIPERCO 50A PCD 50

Pertama, mari kita kenal 1J50: ini bukan sembarang besi

1J50 adalah paduan magnetik lembut besi-nikel. Dalam standar domestik, "1" menunjuk sifat magnetik lunak, "J" adalah singkatan dari presisi, dan "50" menunjukkan kandungan nikel sekitar 50%. Itu milik keluarga Permalloy, keluarga bahan elit yang dikenal karena permeabilitas magnetik yang tinggi dan koersivitas rendah.

Anda dapat menganggapnya sebagai "superkonduktor" di antara bahan -bahan magnetik (tentu saja, tidak memiliki resistensi nol, melainkan kemampuan yang sangat kuat untuk melakukan garis medan magnet). Dibandingkan dengan lembaran baja silikon biasa (seperti DW470), kinerjanya di medan magnet yang lemah adalah yang terbaik.

1J46 1J50 1J54 adalah paduan magnetik lembut dengan permeabilitas sedang dan intensitas induksi magnetik saturasi tinggi

Lima alasan utama untuk memilih 1J50

  1. ?? induksi magnetik saturasi yang sangat tinggi (BS)

    • Apa itu: BS adalah derajat maksimum di mana suatu bahan dapat magnetisasi, menentukan kekuatan medan magnet yang dapat dibawa per unit volume.

    • Mengapa itu penting: Nilai BS tinggi berarti bahwa dalam ruang yang sama (slot stator dan kuk), 1J50 dapat melewati fluks magnet yang lebih kuat, sehingga menghasilkan torsi yang lebih besar. Ini memungkinkan desain motor yang lebih ringkas dan kepadatan daya tinggi. Nilai BS 1J50 (sekitar 1.5T) secara signifikan lebih tinggi daripada bahan seperti ferit dan sebanding dengan lembaran baja silikon bermutu tinggi, yang merupakan fondasi untuk penggunaannya dalam motor listrik.

  2. Permeabilitas magnetik awal yang sangat tinggi (�i) dan permeabilitas magnetik maksimum (�m)

    • Apa itu: Permeabilitas magnetik mengukur kemudahan suatu bahan dapat dimagnetisasi. Semakin tinggi permeabilitas, semakin rendah arus eksitasi yang diperlukan untuk membangun medan magnet dengan kekuatan yang sama.

    • Mengapa itu penting: Permeabilitas magnetik yang sangat tinggi menawarkan dua keunggulan utama:

      • Arus eksitasi rendah: Arus yang ditarik oleh motor sangat rendah ketika dibongkar atau dimuat dengan ringan, secara signifikan mengurangi kerugian tembaga (kerugian I2R) dan meningkatkan efisiensi motor, terutama dalam kondisi yang dimuat sebagian.

      • Kecepatan respons tinggi: Medan magnet dengan cepat membangun dan runtuh sebagai respons terhadap perubahan saat ini, memberikan motor karakteristik respons dinamis yang sangat baik, menjadikannya ideal untuk aplikasi yang membutuhkan kontrol yang tepat dan waktu start-stop yang cepat.

  3. Sangat rendah koersivitas rendah (HC)

    • Apa itu: Koersivitas adalah ukuran dari resistensi material terhadap demagnetisasi. Semakin rendah HC, semakin tipis loop histeresis material, membuatnya lebih mudah untuk magnetisasi dan demagnetisasi.

    • Mengapa itu penting: Koersivitas rendah secara langsung menyebabkan kehilangan histeresis yang rendah. Kehilangan histeresis adalah komponen yang signifikan dari kehilangan inti, dihilangkan sebagai panas. Koersivitas 1J50 yang sangat rendah meminimalkan kehilangan histeresis dalam medan magnet bergantian, secara efektif mengurangi kehilangan inti dan kenaikan suhu pada motor, sehingga meningkatkan efisiensi dan masa pakai layanan.

    ? Koersivitas sangat rendah HC dari 1J50 Soft Magnetic Alloy
  4. Kerugian inti yang rendah

    • Menggabungkan keunggulan ini, total kerugian inti 1J50 (kehilangan histeresis + kehilangan arus eddy) secara signifikan lebih rendah daripada lembaran baja silikon biasa pada frekuensi menengah dan kepadatan fluks. Meskipun resistivitasnya tidak setinggi baja silikon, yang mengakibatkan kerugian arus eddy yang relatif tinggi pada frekuensi tinggi, kinerja kerugian keseluruhannya tetap sangat baik pada motor penerbangan frekuensi menengah dan motor servo presisi, yang biasanya beroperasi antara 400Hz dan 1000Hz.

  5. Kehilangan inti rendah 1J46 1J50 1J54 Paduan Magnetik Lembut
  6. Kinerja yang stabil dan konsisten

    • Sebagai "paduan presisi," 1J50 mengalami proses dan persyaratan produksi yang sangat ketat, memastikan konsistensi dan stabilitas yang tinggi dalam sifat magnetiknya. Ini sangat penting untuk produksi massal motor berkinerja tinggi, keandalan tinggi, memastikan bahwa setiap motor melakukan seperti yang dirancang.

Pertukaran: 1J50 Kekurangan dan Solusi

Tentu saja, tidak ada bahan yang sempurna, dan memilih 1J50 melibatkan pertukaran:

  • Biaya Tinggi: Formula, kaya nikel (50%) dan molibdenum (sekitar 1,8%), membuat biaya bahan baku jauh lebih tinggi daripada lembaran baja silikon.

  • Pemrosesan yang sulit: 1J50 adalah bahan lunak, dan meninju membutuhkan persyaratan perkakas dan proses yang lebih tinggi. Lebih penting lagi, ia harus mengalami anil hidrogen suhu tinggi setelah diproses untuk menghilangkan stres dan mengembalikan sifat magnetik yang optimal. Langkah ini meningkatkan biaya dan kompleksitas manufaktur.

  • Aplikasi frekuensi tinggi terbatas: Karena resistivitasnya lebih rendah dari baja silikon, kerugian arus eddy meningkat secara signifikan pada frekuensi tinggi di atas beberapa ribu Hz, berpotensi mengungguli bahan nanokristalin, amorf, atau ferit.

Oleh karena itu, 1J50 tidak digunakan pada kipas rumah tangga biasa atau motor drive utama kendaraan listrik (yang terakhir lebih umum menggunakan lembaran baja silikon untuk menyeimbangkan biaya dan kinerja), tetapi digunakan di bidang yang memiliki persyaratan ekstrem untuk efisiensi, ukuran, berat, kecepatan respons, dan keandalan.

Skenario aplikasi yang khas

  • Motor Aerospace: 400Hz motor frekuensi menengah dalam peralatan udara (seperti pompa bahan bakar dan aktuator) memiliki persyaratan yang sangat ketat untuk berat, efisiensi, dan keandalan.

  • Precision Servo Motors: Peralatan mesin CNC presisi tinggi dan sambungan robot membutuhkan akurasi kontrol yang sangat tinggi dan respons cepat.

  • Peralatan militer: Motor mikro berkinerja tinggi dalam sistem radar, giroskop, dan peralatan navigasi.

  • Sensor dan instrumentasi presisi tinggi: Memanfaatkan permeabilitas magnetik yang tinggi.

Kesimpulan

Pilihan 1J50 sebagai bahan stator motor pada dasarnya adalah keputusan "kinerja lebih dari biaya". Ini memperdagangkan proses pembuatan harga dan kompleks yang tinggi untuk sifat magnetik yang tak tertandingi: efisiensi tinggi, kerugian rendah, respons tinggi, dan ukuran kompak.

Saat ini, dengan kemajuan teknologi, bahan -bahan baru seperti bahan amorf dan nanokristalin menantang posisinya. Namun, di medan kinerja tinggi frekuensi menengah spesifik, 1J50 tetap menjadi "emas magnetik" yang tak tergantikan di mata insinyur karena kinerja keseluruhan yang seimbang dan stabil.

Tentang teknologi Anda

YoUyou Technology Co., Ltd. berspesialisasi dalam pembuatan inti presisi ikatan sendiri yang terbuat dari berbagai bahan magnetik lembut, termasuk baja silikon yang mengikat sendiri, baja silikon ultra-tipis, dan paduan magnet lembut yang meniupkan diri sendiri. Kami menggunakan proses pembuatan lanjutan untuk komponen magnetik presisi, memberikan solusi canggih untuk inti magnetik lunak yang digunakan dalam komponen daya utama seperti motor berkinerja tinggi, motor berkecepatan tinggi, transformator frekuensi menengah, dan reaktor.

Produk inti presisi mandiri perusahaan saat ini saat ini mencakup serangkaian inti baja silikon dengan ketebalan strip 0,05mm (ST-050), 0,1mm (10JNEX900/ST-100), 0,15mm, 0,2mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF), dan 35 JM), dan 20JHX1200/B20HX1200/20CS1200 B35A250-Z/35CS230HF), serta inti paduan magnetik lunak khusus termasuk paduan magnetik lembut 1J22/1J50/1J79.

Kontrol kualitas untuk tumpukan ikatan laminasi

Sebagai produsen tumpukan ikatan laminasi stator dan rotor di Cina, kami dengan ketat memeriksa bahan baku yang digunakan untuk membuat laminasi.

Teknisi menggunakan alat pengukur seperti kaliper, mikrometer, dan meter untuk memverifikasi dimensi tumpukan laminasi.

Inspeksi visual dilakukan untuk mendeteksi cacat permukaan, goresan, penyok, atau ketidaksempurnaan lain yang dapat mempengaruhi kinerja atau penampilan tumpukan laminasi.

Karena tumpukan laminasi motor disk biasanya terbuat dari bahan magnetik seperti baja, sangat penting untuk menguji sifat magnetik seperti permeabilitas, koersivitas, dan magnetisasi saturasi.

Kontrol Kualitas untuk Laminasi Rotor dan Stator Perekat

Proses perakitan laminasi motor lainnya

Proses belitan stator

Gulungan stator adalah komponen mendasar dari motor listrik dan memainkan peran kunci dalam konversi energi listrik menjadi energi mekanik. Pada dasarnya, terdiri dari kumparan yang, ketika diberi energi, menciptakan medan magnet yang berputar yang menggerakkan motor. Presisi dan kualitas lilitan stator secara langsung mempengaruhi efisiensi, torsi, dan kinerja keseluruhan motor. Kami menawarkan berbagai layanan gulungan stator yang komprehensif untuk memenuhi berbagai jenis dan aplikasi motor. Apakah Anda mencari solusi untuk proyek kecil atau motor industri besar, keahlian kami menjamin kinerja dan umur yang optimal.

Proses gulungan stator perakitan laminasi motorik

Lapisan bubuk epoksi untuk inti motor

Teknologi pelapisan bubuk epoksi melibatkan menerapkan bubuk kering yang kemudian menyembuhkan di bawah panas untuk membentuk lapisan pelindung yang padat. Ini memastikan bahwa inti motor memiliki resistensi yang lebih besar terhadap korosi, keausan dan faktor lingkungan. Selain perlindungan, lapisan bubuk epoksi juga meningkatkan efisiensi termal motor, memastikan disipasi panas yang optimal selama operasi. Kami telah menguasai teknologi ini untuk menyediakan layanan pelapisan bubuk epoksi terbaik untuk inti motor. Peralatan kami yang canggih, dikombinasikan dengan keahlian tim kami, memastikan aplikasi yang sempurna, meningkatkan kehidupan dan kinerja motor.

Motor Laminations Assembly Lapisan bubuk epoksi untuk inti motor

Cetakan injeksi tumpukan laminasi motorik

Insulasi cetakan injeksi untuk stator motor adalah proses khusus yang digunakan untuk membuat lapisan isolasi untuk melindungi gulungan stator. Teknologi ini melibatkan menyuntikkan resin termoseting atau bahan termoplastik ke dalam rongga cetakan, yang kemudian disembuhkan atau didinginkan untuk membentuk pelapisan yang diselingkan. Lapisan isolasi mencegah sirkuit pendek listrik, mengurangi kehilangan energi, dan meningkatkan kinerja keseluruhan dan keandalan stator motor.

Laminasi Motor Rakitan Injeksi Cetakan Tumpukan Laminasi Motor

Teknologi pelapisan/deposisi elektroforetik untuk tumpukan laminasi motorik

Dalam aplikasi motor di lingkungan yang keras, laminasi inti stator rentan terhadap karat. Untuk memerangi masalah ini, lapisan deposisi elektroforesis sangat penting. Proses ini menerapkan lapisan pelindung dengan ketebalan 0,01mm hingga 0,025mm ke laminasi. Level keahlian kami dalam perlindungan korosi stator untuk menambahkan perlindungan karat terbaik pada desain Anda.

Teknologi deposisi pelapisan elektroforetik untuk tumpukan laminasi motorik

FAQ

Ketebalan apa yang ada untuk baja laminasi motor? 0.1mm?

Ketebalan nilai baja laminasi inti motor termasuk 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5mm dan seterusnya. Dari pabrik baja besar di Jepang dan Cina. Ada baja silikon biasa dan baja silikon silikon tinggi 0,065. Ada kehilangan zat besi yang rendah dan baja silikon permeabilitas magnetik tinggi. Nilai stok kaya dan semuanya tersedia ..

Proses manufaktur apa yang saat ini digunakan untuk inti laminasi motor?

Selain stamping dan pemotongan laser, etsa kawat, pembentukan gulungan, metalurgi bubuk dan proses lainnya juga dapat digunakan. Proses sekunder laminasi motor termasuk laminasi lem, elektroforesis, lapisan isolasi, belitan, anil, dll.

Bagaimana cara memesan laminasi motor?

Anda dapat mengirimkan informasi Anda kepada kami, seperti gambar desain, nilai materi, dll., Melalui email. Kita dapat membuat pesanan untuk inti motor kita tidak peduli seberapa besar atau kecil, bahkan jika itu 1 potong.

Berapa lama biasanya Anda memberikan laminasi inti?

Waktu timah laminasi motor kami bervariasi berdasarkan sejumlah faktor, termasuk ukuran pesanan dan kompleksitas. Biasanya, waktu tunggu prototipe laminasi kami adalah 7-20 hari. Waktu produksi volume untuk tumpukan inti rotor dan stator adalah 6 hingga 8 minggu atau lebih.

Bisakah Anda merancang tumpukan laminasi motor untuk kami?

Ya, kami menawarkan layanan OEM dan ODM. Kami memiliki pengalaman luas dalam memahami pengembangan inti motor.

Apa keuntungan dari ikatan vs pengelasan pada rotor dan stator?

Konsep ikatan rotor stator berarti menggunakan proses roll coat yang menerapkan agen ikatan perekat isolasi ke lembaran laminasi motor setelah meninju atau memotong laser. Laminasi kemudian dimasukkan ke dalam fixture susun di bawah tekanan dan dipanaskan untuk kedua kalinya untuk menyelesaikan siklus penyembuhan. Ikatan menghilangkan kebutuhan akan sambungan paku keling atau pengelasan inti magnetik, yang pada gilirannya mengurangi kehilangan interlaminar. Inti terikat menunjukkan konduktivitas termal yang optimal, tidak ada noise hum, dan tidak bernafas pada perubahan suhu.

Bisakah ikatan lem menahan suhu tinggi?

Sangat. Teknologi ikatan lem yang kami gunakan dirancang untuk menahan suhu tinggi. Perekat yang kami gunakan tahan panas dan mempertahankan integritas ikatan bahkan dalam kondisi suhu ekstrem, yang membuatnya ideal untuk aplikasi motor berkinerja tinggi.

Apa itu teknologi ikatan lem dan bagaimana cara kerjanya?

Ikatan DOT lem melibatkan menerapkan titik -titik kecil lem pada laminasi, yang kemudian diikat bersama di bawah tekanan dan panas. Metode ini memberikan ikatan yang tepat dan seragam, memastikan kinerja motor yang optimal.

Apa perbedaan antara ikatan diri sendiri dan ikatan tradisional?

Ikatan diri mengacu pada integrasi bahan ikatan ke dalam laminasi itu sendiri, yang memungkinkan ikatan terjadi secara alami selama proses pembuatan tanpa perlu perekat tambahan. Ini memungkinkan ikatan yang mulus dan tahan lama.

Bisakah laminasi terikat digunakan untuk stator tersegmentasi di motor listrik?

Ya, laminasi terikat dapat digunakan untuk stator tersegmentasi, dengan ikatan yang tepat antara segmen untuk membuat perakitan stator terpadu. Kami memiliki pengalaman dewasa di bidang ini. Selamat datang untuk menghubungi layanan pelanggan kami.

Apakah kamu siap?

Mulai stator dan rotor laminasi inti perekat diri sekarang!

Mencari stator yang andal dan rotor laminasi inti perekat self-core menumpuk produsen dari Cina? Tidak terlihat lagi! Hubungi kami hari ini untuk solusi mutakhir dan laminasi stator berkualitas yang memenuhi spesifikasi Anda.

Hubungi tim teknis kami sekarang untuk mendapatkan solusi pemeriksaan laminasi baja silikon diri sendiri dan mulai perjalanan Anda dari inovasi motorik efisiensi tinggi!

Get Started Now

Direkomendasikan untuk Anda