なぜ?1J50を精密モーターのコアとして選択するのですか?柔らかい磁気合金の魔法を発表しますか?

モーター設計の世界では、ステーターコアはモーターの中心に似ています。その中心的な責任は、電気エネルギーを効率的に磁気エネルギーに変換し、それによってローターを駆動することです。したがって、ステーター材料の選択により、モーターの性能、効率、温度が上昇します。多くの高性能モーター、特に航空宇宙、精密機器、および軍事用途で使用される高性能モーターでは、1J50の指定がよく見られます。

では、1J50を際立っており、ハイエンドのモーターステートルのお気に入りになった素材になっているのはなぜですか?今日、私たちはもっと深く見ていきます。

1J50 48ni Fe Permendur 2V Permendur 49 Hiperco 50A PCD 50

まず、1J50を知りましょう:それは鉄だけではありません

1J50は、鉄ニッケルの柔らかい磁気合金です。国内基準では、「1」は柔らかい磁気特性を指定し、「J」は精度を表し、「50」は約50%のニッケル含有量を示します。それは、高磁性透過性と低強制で知られるエリートファミリーの材料であるパー​​マロイ家に属します。

磁気材料の間で「超伝導体」と考えることができます(もちろん、抵抗はゼロではなく、磁場線を実行する非常に強力な能力があります)。通常のシリコンスチールシート(DW470など)と比較して、弱い磁場での性能は一流です。

1J46 1J50 1J54は、中程度の透過性と高い飽和磁気誘導強度を備えた柔らかい磁気合金です

1J50を選択する5つの重要な理由

  1. ??非常に高い飽和磁気誘導(BS)

    • それは何ですか:BSは、材料を磁化できる最大程度であり、単位体積あたりに運ぶことができる磁場の強度を決定します。

    • なぜそれが重要なのですか:BS値が高いということは、同じ空間(ステータースロットとヨーク)内で、1J50がより強力な磁束を渡すことができ、それによってより大きなトルクを生成できることを意味します。これにより、よりコンパクトなモーター設計と高出力密度が可能になります。 1J50のBS値(約1.5T)は、フェライトなどの材料よりも大幅に高く、パワーモーターでの使用の基礎である高品質のシリコンスチールシートに匹敵します。

  2. 極端に高い初期磁性透過性(�I)および最大磁気透過性(�m)

    • それは何ですか:磁性透過性は、材料を磁化できる容易さを測定します。透過性が高いほど、同じ強度の磁場を確立するために必要な励起電流が低くなります。

    • なぜそれが重要なのですか:非常に高い磁性透過性には、2つの重要な利点があります。

      • 低励起電流:モーターによって描かれた電流は、荷降ろしまたは軽量に荷重がかかると非常に低く、特に部分的に負荷のある条件下で、銅の損失(I2R損失)を大幅に削減し、モーター効率を改善します。

      • 高い応答速度:磁場は、現在の変化に応じて迅速に構築および崩壊し、モーターに優れた動的応答特性を与え、正確な制御と高速なスタートストップ時間を必要とするアプリケーションに最適です。

  3. 非常に低い強制(HC)

    • それは何ですか:強制は、材料の抵抗性に対する抵抗の尺度です。 HCが低いほど、材料のヒステリシスループが薄くなり、磁化と消化が容易になります。

    • なぜそれが重要なのですか:強制性が低いと、ヒステリシスの損失が低くなります。ヒステリシス損失は、熱のように消散するコア損失の重要な要素です。 1J50の非常に低い強制性は、交互の磁場のヒステリシス損失を最小限に抑え、モーターのコアの損失と温度上昇を効果的に減らし、それにより効率とサービスの生活を改善します。

    1J50ソフト磁性合金の非常に低い強制HC
  4. コア損失の低い

    • これらの利点を組み合わせることで、1J50の総コア損失(ヒステリシス損失 +渦電流損失)は、中周波数とフラックス密度の通常のシリコン鋼シートのそれよりも大幅に低くなっています。その抵抗率はシリコンスチールの抵抗ほど高くはありませんが、高周波数で比較的高い渦電流損失をもたらしますが、その全体的な損失性能は、通常400Hzから1000Hzの間で動作する中周波数航空モーターと精密サーボモーターで優れたままです。

  5. 1J46の低コア損失1J50 1J54ソフト磁気合金
  6. 安定した一貫したパフォーマンス

    • 「精密合金」として、1J50は非常に厳しい生産プロセスと要件を受け、磁気特性の高い一貫性と安定性を確保します。これは、高性能の高度化モーターの大量生産にとって重要であり、すべてのモーターが設計どおりに機能するようにします。

トレードオフ:1J50の短所とソリューション

もちろん、完璧な素材はありません。1J50を選択するには、トレードオフが含まれます。

  • 高コスト:ニッケル(50%)とモリブデン(約1.8%)が豊富なフォーミュラは、原材料のコストをシリコン鋼板よりもはるかに高くしています。

  • 難しい処理:1J50は柔らかい素材であり、パンチングにはより高いツールとプロセスの要件が必要です。さらに重要なことは、ストレスを緩和し、最適な磁気特性を回復するために、処理後に高温の水素アニーリングを受ける必要があることです。このステップにより、製造コストと複雑さが増加します。

  • 限られた高周波アプリケーション:その抵抗率はシリコン鋼の抵抗率よりも低いため、その渦電流損失は数千Hzを超える高周波数で大幅に増加し、ナノ結晶、アモルファス、またはフェライト材料を上回る可能性があります。

したがって、1J50は、通常の家庭用ファンや電気自動車メインドライブモーター(後者はコストとパフォーマンスのバランスをとるためにシリコンスチールシートを使用します)で使用されませんが、効率、サイズ、体重、応答速度、信頼性の極端な要件を持つフィールドで使用されます。

典型的なアプリケーションシナリオ

  • 航空宇宙モーター:空中装備(燃料ポンプやアクチュエーターなど)の400Hz中頻度モーターには、重量、効率、信頼性のための非常に厳しい要件があります。

  • 精密サーボモーター:高精度CNC工作機械とロボットジョイントには、非常に高い制御精度と迅速な応答が必要です。

  • 軍事装備:レーダーシステム、ジャイロスコープ、ナビゲーション機器の高性能マイクロモーター。

  • 高精度センサーと計装:高磁性透過性を利用します。

結論

モーターステーター材料としての1J50の選択は、本質的に「コストのパフォーマンス」決定です。比類のない磁気特性のために、高価格と複雑な製造プロセスを交換します:高効率、低損失、高い応答、コンパクトサイズ。

現在、技術的な進歩により、アモルファス材やナノ結晶材料などの新しい材料がその位置に挑戦しています。ただし、特定の中頻度の高性能フィールドでは、1J50は、バランスのとれた安定した全体的なパフォーマンスにより、エンジニアの目にはかけがえのない「磁気金」のままです。

あなたのテクノロジーについて

YouYou Technology Co.、Ltd。は、自己結合シリコンスチール、超薄型シリコンスチール、自己結合専門の特殊柔らかい磁気合金を含む、さまざまな柔らかい磁気材料で作られた自動結合精度コアの製造を専門としています。精密磁気成分の高度な製造プロセスを利用して、高性能モーター、高速モーター、中頻度変圧器、原子炉などの主要なパワーコンポーネントで使用されるソフト磁気コアに高度なソリューションを提供します。

同社は現在、0.05mm(ST-050)、0.1mm(10JNEX900/ST-100)、0.15mm、0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF)のストリップ厚さのシリコンスチールコアの範囲が含まれています。 B35A250-Z/35CS230HF)、および軟質磁気合金1J22/1J50/1J79を含む特殊なソフト磁気合金コア。

ラミネーションボンディングスタックの品質管理

中国のステーターおよびローターラミネーションボンディングスタックメーカーとして、積層を作るために使用される原材料を厳密に検査します。

技術者は、キャリパー、マイクロメートル、メートルなどの測定ツールを使用して、ラミネートスタックの寸法を検証します。

目視検査は、積層スタックの性能または外観に影響を与える可能性のある表面欠陥、傷、へこみ、またはその他の欠陥を検出するために行われます。

ディスクモーターラミネーションスタックは通常、鋼などの磁気材料で作られているため、透過性、強制性、飽和磁化などの磁気特性をテストすることが重要です。

接着ローターとステーターラミネーションの品質制御

その他のモーターラミネーションアセンブリプロセス

固定子巻線プロセス

ステーター巻線は、電気モーターの基本的な成分であり、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換する上で重要な役割を果たします。本質的に、それはコイルで構成されており、エネルギーを与えたときに、モーターを駆動する回転磁場を作成します。固定子の巻線の精度と品質は、モーターの効率、トルク、および全体的な性能に直接影響します。幅広いモータータイプと用途を満たすために、包括的な範囲のステーター巻きサービスを提供します。小さなプロジェクトのソリューションを探しているか、大規模な産業モーターを探しているかにかかわらず、当社の専門知識は最適なパフォーマンスと寿命を保証します。

モーターラミネーションアセンブリステーター巻線プロセス

モーターコア用のエポキシパウダーコーティング

エポキシパウダーコーティング技術には、乾燥粉末を塗布し、熱中で治癒して固体保護層を形成します。これにより、モーターコアは腐食、摩耗、環境要因に対する耐性が高くなります。保護に加えて、エポキシパウダーコーティングはモーターの熱効率も改善し、動作中に最適な熱散逸を確保します。この技術を習得して、モーターコアに一流のエポキシパウダーコーティングサービスを提供しました。私たちの最先端の機器は、チームの専門知識と組み合わせて、完璧なアプリケーションを保証し、モーターの生活とパフォーマンスを改善します。

モーターラミネーションアセンブリモーターコア用のエポキシパウダーコーティング

モーターラミネーションスタックの射出成形

モーターステートルの射出成形断熱材は、ステーターの巻線を保護するための断熱層を作成するために使用される特殊なプロセスです。この技術には、熱硬化性樹脂または熱可塑性物質をカビの空洞に注入することが含まれます。その後、硬化または冷却されて固体断熱層を形成します。断熱層は、電気ショートサーキットを防ぎ、エネルギー損失を減らし、モーターステーターの全体的な性能と信頼性を向上させます。

モーターラミネーションアセンブリモーターラミネーションスタックの射出成形

モーターラミネーションスタックの電気泳動コーティング/堆積技術

過酷な環境でのモーターアプリケーションでは、ステーターコアのラミネーションは錆の影響を受けやすくなっています。この問題に対抗するには、電気泳動堆積コーティングが不可欠です。このプロセスは、ラミネートに0.01mmから0.025mmの厚さの保護層を適用します。ステーター腐食保護の専門知識をレバレッジして、デザインに最適な錆保護を追加します。

モーターラミネーションスタックの電気泳動コーティング堆積技術

FAQ

モーターラミネーションスチールにはどのような厚さがありますか? 0.1mm?

モーターコアラミネーションスチールグレードの厚さには、0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5mmなどが含まれます。日本と中国の大規模な工場から。通常のシリコンスチールと0.065の高さのシリコンシリコンスチールがあります。鉄の損失が低く、磁気透過性が高くなります。シリコン鋼があります。在庫グレードは豊富で、すべてが利用可能です。

現在、モーターラミネーションコアに使用されている製造プロセスは何ですか?

スタンピングとレーザー切断に加えて、ワイヤーエッチング、ロール形成、粉末冶金、その他のプロセスも使用できます。モーターラミネーションの二次プロセスには、接着剤積層、電気泳動、断熱コーティング、巻き、巻き、アニーリングなどが含まれます。

モーターラミネーションを注文する方法は?

メールで、デザインの図面、マテリアルグレードなどの情報をメールで送信できます。たとえそれが1ピースであっても、どんなに大きくても小さくても、モーターコアを注文できます。

コアラミネーションを配信するのに通常どのくらい時間がかかりますか?

モーターラミネートのリード時間は、順序のサイズや複雑さなど、多くの要因に基づいて異なります。通常、ラミネートプロトタイプのリードタイムは7〜20日です。ローターとステーターのコアスタックのボリューム生産時間は、6〜8週間以上です。

モーターラミネートスタックを設計できますか?

はい、OEMおよびODMサービスを提供しています。モーターコアの発達を理解する豊富な経験があります。

ローターとステーターの接着と溶接の利点は何ですか?

ローターステーター結合の概念は、パンチまたはレーザー切断後のモーターラミネーションシートに絶縁粘着結合剤を適用するロールコートプロセスを使用することを意味します。次に、ラミネーションを圧力下でスタッキングフィクスチャに入れ、治療サイクルを完了するために2回加熱されます。結合は、磁気コアのリベットジョイントまたは溶接の必要性を排除し、それが段階的損失を減らします。結合されたコアは、最適な熱伝導率、ハムノイズなし、温度の変化で呼吸しないことを示します。

接着剤結合は高温に耐えることができますか?

絶対に。私たちが使用する接着剤ボンディング技術は、高温に耐えるように設計されています。私たちが使用する接着剤は耐熱性であり、極端な温度条件でも結合の完全性を維持するため、高性能モーターアプリケーションに最適です。

接着剤ドットボンディングテクノロジーとは何ですか?それはどのように機能しますか?

接着剤の結合には、小さなドットの接着剤をラミネートに塗布し、圧力と熱の下で結合します。この方法は、正確で均一な結合を提供し、最適なモーター性能を確保します。

自己結合と伝統的な絆の違いは何ですか?

自己結合とは、結合材料のラミネート自体への統合を指し、追加の接着剤を必要とせずに製造プロセス中に結合を自然に発生させることができます。これにより、シームレスで長期にわたる絆が可能になります。

電気モーターのセグメント化されたステートルには、結合したラミネートを使用できますか?

はい、結合されたラミネーションをセグメント化されたステートルに使用することができ、セグメント間の正確な結合を使用して、統一されたステーターアセンブリを作成します。この分野では成熟した経験があります。お客様のサービスにお問い合わせください。

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