Nel mondo del design del motore, il nucleo dello statore è come il cuore del motore. La sua responsabilità principale è quella di convertire in modo efficiente l'energia elettrica in energia magnetica, guidando così il rotore. Pertanto, la scelta del materiale dello statore determina direttamente le prestazioni, l'efficienza e la temperatura del motore. In molti motori ad alte prestazioni, in particolare quelli utilizzati in aerospace, strumenti di precisione e applicazioni militari, vediamo spesso la designazione 1J50.
Quindi, cosa rende l'1J50 un materiale che si distingue ed è diventato il preferito per gli statori motori di fascia alta? Oggi daremo uno sguardo più profondo.
1J50 è una lega magnetica morbida di ferro-nichel. Negli standard domestici, il "1" designa le proprietà magnetiche morbide, la "J" sta per precisione e il "50" indica un contenuto di nichel di circa il 50%. Appartiene alla famiglia Permalloy, una famiglia d'élite di materiali noti per la loro alta permeabilità magnetica e bassa coercività.
Puoi pensarlo come un "superconduttore" tra i materiali magnetici (ovviamente, non ha una resistenza zero, ma piuttosto una capacità eccezionalmente forte di condurre linee di campo magnetico). Rispetto ai normali fogli di acciaio al silicio (come DW470), le sue prestazioni in campi magnetici deboli sono di prim'ordine.
Che cos'è: BS è il massimo grado in cui un materiale può essere magnetizzato, determinando la resistenza del campo magnetico che può trasportare per unità di volume.
Perché è importante: Un valore BS elevato significa che all'interno dello stesso spazio (slot e giogo dello statore), il 1J50 può passare un flusso magnetico più forte, generando così una coppia maggiore. Ciò consente progetti di motore più compatti e alta densità di potenza. Il valore BS del 1J50 (circa 1,5 t) è significativamente più alto dei materiali come la ferrite e paragonabile ai fogli di acciaio di silicio di alto grado, che è la base per il suo utilizzo nei motori di potenza.
Che cos'è: Permeabilità magnetica misura la facilità con cui un materiale può essere magnetizzato. Maggiore è la permeabilità, più bassa è la corrente di eccitazione necessaria per stabilire un campo magnetico della stessa resistenza.
Perché è importante: Permeabilità magnetica estremamente elevata offre due vantaggi chiave:
A bassa corrente di eccitazione: La corrente disegnata dal motore è molto bassa quando è scaricato o leggermente caricato, riducendo significativamente le perdite di rame (perdite I2R) e migliorando l'efficienza del motore, in particolare in condizioni parzialmente caricate.
Alta velocità di risposta: Il campo magnetico si basa rapidamente e collassa in risposta alle attuali modifiche, dando al motore eccellenti caratteristiche di risposta dinamica, rendendolo ideale per le applicazioni che richiedono un controllo preciso e tempi di stop ad inizio rapido.
Che cos'è: La coercività è una misura della resistenza di un materiale alla demagnetizzazione. Più basso è l'HC, più sottile è il ciclo di isteresi del materiale, rendendo più facile magnetizzare e smagnetizzare.
Perché è importante: La bassa coercività porta direttamente a una bassa perdita di isteresi. La perdita di isteresi è un componente significativo della perdita del core, dissipata come calore. La coercitività estremamente bassa del 1J50 riduce al minimo la perdita di isteresi nei campi magnetici alternati, riducendo efficacemente la perdita di core e l'aumento della temperatura del motore, migliorando così l'efficienza e la durata di servizio.
Combinando questi vantaggi, la perdita totale totale del 1J50 (perdita di isteresi + perdita di corrente parassita) è significativamente inferiore a quella dei normali fogli di acciaio al silicio a frequenze medie e densità di flusso. Sebbene la sua resistività non sia alta come quella dell'acciaio al silicio, con conseguenti perdite di corrente vorticosa relativamente elevate alle alte frequenze, le sue prestazioni complessive perdite rimangono eccellenti nei motori aeronautici a media frequenza e nei servi motori di servo precisione, che in genere funzionano tra 400Hz e 1000Hz.
Come "lega di precisione", 1J50 subisce processi di produzione e requisiti estremamente rigorosi, garantendo un'elevata coerenza e stabilità nelle sue proprietà magnetiche. Ciò è fondamentale per la produzione di massa di motori ad alte prestazioni e ad alta affidabilità, garantendo che ogni motore si esibisca come previsto.
Naturalmente, nessun materiale è perfetto e la scelta di 1J50 prevede compromessi:
Costo elevato: La formula, ricca di nichel (50%) e molibdeno (circa 1,8%), rende la materia prima che costa molto più in alto rispetto alla lamiera in acciaio al silicio.
Elaborazione difficile: 1J50 è un materiale morbido e la punzonatura richiede requisiti di utensili e di processo più elevati. Ancora più importante, deve subire ricottura idrogeno ad alta temperatura dopo l'elaborazione per alleviare lo stress e ripristinare le proprietà magnetiche ottimali. Questo passaggio aumenta i costi di produzione e la complessità.
Applicazioni limitate ad alta frequenza: Poiché la sua resistività è inferiore a quella dell'acciaio al silicio, le sue perdite di corrente parassita aumentano significativamente ad alte frequenze superiori a diverse migliaia di Hz, potenzialmente sovraperformando i materiali nanocristallini, amorfi o ferrite.
Pertanto, 1J50 non viene utilizzato nei normali ventilatori per la casa o nei motori azionari principali per veicoli elettrici (questi ultimi usano più comunemente fogli di acciaio silicio per bilanciare i costi e le prestazioni), ma viene utilizzato in campi che hanno requisiti estremi per efficienza, dimensioni, peso, velocità di risposta e affidabilità.
Motori aerospaziali: Motori a media frequenza a 400Hz nelle apparecchiature pericolose (come pompe di carburante e attuatori) hanno requisiti estremamente rigorosi per peso, efficienza e affidabilità.
Servo motori di precisione: Machine Tool CNC ad alta precisione e articolazioni robotiche richiedono una precisione di controllo estremamente elevata e una risposta rapida.
Attrezzatura militare: Micro motori ad alte prestazioni in sistemi radar, giroscopi e apparecchiature di navigazione.
Sensori e strumentazione ad alta precisione: Utilizzare la loro elevata permeabilità magnetica.
La scelta di 1J50 come materiale dello statore motore è essenzialmente una decisione di "performance rispetto al costo". Scambia un processo di produzione elevato e complesso per proprietà magnetiche senza pari: alta efficienza, bassa perdita, alta risposta e dimensioni compatte.
Attualmente, con progressi tecnologici, nuovi materiali come materiali amorfi e nanocristallini stanno sfidando la sua posizione. Tuttavia, nel campo specifico per prestazioni ad alte prestazioni a media frequenza, 1J50 rimane il "oro magnetico" insostituibile agli occhi degli ingegneri a causa delle sue prestazioni complessive equilibrate e stabili.
Youyou Technology Co., Ltd. è specializzata nella produzione di nuclei di precisione autocompatibili realizzati con vari materiali magnetici morbidi, tra cui acciaio silicio autoprodotto, acciaio al silicio ultra -so e leghe a magnetica morbida di auto-legame. Utilizziamo processi di produzione avanzati per componenti magnetici di precisione, fornendo soluzioni avanzate per i nuclei magnetici morbidi utilizzati in componenti di potenza chiave come motori ad alte prestazioni, motori ad alta velocità, trasformatori di media frequenza e reattori.
I prodotti di precisione autoconciatura dell'azienda comprendono attualmente una gamma di nuclei in acciaio silicio con spessori di striscia di 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10Jnex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20Jneh1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200 B35A250-Z/35CS230HF), nonché core in lega magnetica morbida speciali tra cui lega magnetica morbida 1J22/1J50/1J79.
Come produttore di stack in legno di statore e rotore in Cina, ispezioniamo rigorosamente le materie prime utilizzate per realizzare le laminazioni.
I tecnici utilizzano strumenti di misurazione come pinze, micrometri e metri per verificare le dimensioni dello stack laminato.
Vengono eseguite ispezioni visive per rilevare eventuali difetti di superficie, graffi, ammaccature o altre imperfezioni che possono influire sulla prestazione o nell'aspetto della pila laminata.
Poiché le pile di laminazione del motore del disco sono generalmente realizzate con materiali magnetici come l'acciaio, è fondamentale testare proprietà magnetiche come permeabilità, coercività e magnetizzazione della saturazione.
L'avvolgimento dello statore è un componente fondamentale del motore elettrico e svolge un ruolo chiave nella conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. In sostanza, è costituito da bobine che, se energizzate, creano un campo magnetico rotante che guida il motore. La precisione e la qualità dell'avvolgimento dello statore influiscono direttamente sull'efficienza, la coppia e le prestazioni complessive del motore. Offriamo una gamma completa di servizi di avvolgimento dello statore per soddisfare una vasta gamma di tipi e applicazioni del motore. Che tu stia cercando una soluzione per un piccolo progetto o un grande motore industriale, la nostra esperienza garantisce prestazioni e durata della vita ottimali.
La tecnologia di rivestimento in polvere epossidica prevede l'applicazione di una polvere secca che quindi cura sotto calore per formare uno strato protettivo solido. Assicura che il nucleo motorio abbia una maggiore resistenza alla corrosione, all'usura e ai fattori ambientali. Oltre alla protezione, il rivestimento a polvere epossidica migliora anche l'efficienza termica del motore, garantendo una dissipazione di calore ottimale durante il funzionamento. Abbiamo padroneggiato questa tecnologia per fornire servizi di rivestimento a polvere epossidica di prim'ordine per i nuclei motori. La nostra attrezzatura all'avanguardia, combinata con l'esperienza del nostro team, garantisce un'applicazione perfetta, migliorando la vita e le prestazioni del motore.
Isolamento di stampaggio a iniezione per gli statori del motore è un processo specializzato utilizzato per creare uno strato di isolamento per proteggere gli avvolgimenti dello statore. Questa tecnologia comporta l'iniezione di una resina termoinstratta o materiale termoplastico in una cavità dello stampo, che viene quindi curata o raffreddato per formarsi in modo ottimale. prestazione. Lo strato di isolamento previene i cortometraggi elettrici, riduce le perdite di energia e migliora le prestazioni complessive e l'affidabilità dello statore del motore.
Nelle applicazioni motorie in ambienti difficili, le laminazioni del nucleo dello statore sono suscettibili alla ruggine. Per combattere questo problema, il rivestimento di deposizione elettroforetica è essenziale. Questo processo applica uno strato protettivo con uno spessore da 0,01 mm a 0,025 mm per il laminato. Levaggio della nostra esperienza nella protezione della corrosione dello statore per aggiungere la migliore protezione della ruggine al tuo design.
Lo spessore dei gradi in acciaio di laminazione del nucleo del motore include 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e così via. Da grandi acciaierie in Giappone e Cina. Ci sono normali acciaio al silicio e acciaio al silicio al silicio alto 0,065. Vi sono basse perdita di ferro e acciaio al silicio ad alta permeabilità magnetica. I voti delle scorte sono ricchi e tutto è disponibile ..
Oltre alla timbratura e al taglio laser, nell'attacco a filo, nella formazione del rotolo, possono essere utilizzati metallurgia in polvere e altri processi. I processi secondari delle laminazioni motorie comprendono laminazione della colla, elettroforesi, rivestimento isolante, avvolgimento, ricottura, ecc.
Puoi inviarci le tue informazioni, come disegni di design, voti di materiale, ecc. Tramite e -mail. Possiamo fare ordini per i nostri nuclei motori, non importa quanto grande o piccolo, anche se è 1 pezzo.
I nostri tempi di consegna del laminato motorio variano in base a una serie di fattori, tra cui dimensioni e complessità dell'ordine. In genere, i nostri tempi di consegna del prototipo laminato sono 7-20 giorni. I tempi di produzione del volume per le pile core di rotore e statore sono da 6 a 8 settimane o più.
Sì, offriamo servizi OEM e ODM. Abbiamo una vasta esperienza nella comprensione dello sviluppo del nucleo motorio.
Il concetto di legame dello statore del rotore significa utilizzare un processo di rivestimento che applica un agente di legame adesivo isolante ai fogli di laminazione del motore dopo punzonatura o taglio laser. Le laminazioni vengono quindi inserite in un dispositivo di impilamento sotto pressione e riscaldate una seconda volta per completare il ciclo di cura. Il legame elimina la necessità di articolazioni del rivetto o saldatura dei nuclei magnetici, che a loro volta riducono la perdita interlaminaria. I nuclei legati mostrano una conduttività termica ottimale, nessun rumore del ronzio e non respirano a variazioni di temperatura.
Assolutamente. La tecnologia di legame colla che utilizziamo è progettata per resistere a temperature elevate. Gli adesivi che utilizziamo sono resistenti al calore e mantengono l'integrità del legame anche in condizioni di temperatura estrema, il che li rende ideali per applicazioni motorie ad alte prestazioni.
Il legame dot in colla comporta l'applicazione di piccoli punti di colla ai laminati, che vengono quindi legati sotto pressione e calore. Questo metodo fornisce un legame preciso e uniforme, garantendo prestazioni del motore ottimali.
L'auto-legame si riferisce all'integrazione del materiale di legame nel laminato stesso, consentendo che il legame si verifichi naturalmente durante il processo di produzione senza la necessità di adesivi aggiuntivi. Ciò consente un legame senza soluzione di continuità e duratura.
Sì, le laminazioni legate possono essere utilizzate per gli stato segmentati, con un legame preciso tra i segmenti per creare un gruppo statore unificato. Abbiamo esperienza matura in questo settore. Benvenuti per contattare il nostro servizio clienti.
Alla ricerca di uno statore affidabile e dei nuclei di autoadesivi in laminazione del rotore che staccano il produttore della Cina? Non cercare oltre! Contattaci oggi per soluzioni all'avanguardia e laminazioni di statore di qualità che soddisfano le tue specifiche.
Contatta ora il nostro team tecnico per ottenere la soluzione di prove di laminazione in acciaio silicio autoadesivo e iniziare il tuo percorso all'innovazione motoria ad alta efficienza!
Get Started NowConsigliato per te