Caractéristique typique du Super Core 10JNEX900
JNEX-Core est une tôle d'acier magnétique non orientée de la plus haute qualité, fabriquée selon une méthode de production (procédé CVD) complètement différente de celle des tôles d'acier au silicium conventionnelles, permettant une teneur en Si auparavant impossible de 6.5%.
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Faible perte de noyau |
La perte de noyau dans les plages de hautes fréquences est extrêmement faible. Cela permet une faible génération de chaleur et une réduction de la taille des composants magnétiques tels que les réacteurs et transformateurs haute fréquence. |
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Faible magnétostriction |
La magnétostriction qui provoque du bruit et des vibrations est presque nulle. Cela permet des réductions significatives du bruit pour les composants magnétiques tels que les réacteurs et les transformateurs. |
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Haute perméabilité |
La perméabilité est extrêmement élevée sur une large gamme de fréquences, ce qui la rend parfaitement adaptée à une utilisation dans les applications de blindage et de tomodensitométrie. |
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Qualité stable |
Le traitement à haute température assure la stabilité thermique. Comme la détérioration des propriétés due à l'usinage est minime, des recuits de détente ne sont pas nécessaires. |
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Non orienté |
Il n'y a pratiquement aucune différence dans les caractéristiques entre la direction de roulement (direction L) et la direction transversale (direction C). Par conséquent, cela peut être utilisé dans une large gamme d’applications, des machines stationnaires aux machines roulantes. |
Expérience dans la fabrication de stators Supercore 10JNEX900 0,1 mm
Inventaire régulier de plus de 2000 KGS, largeur de 25/31/70/94/110/220/235/240/260mm, etc., pour répondre aux besoins des clients de différentes tailles ;
PuTian YouYou Technology Co., Ltd. connaît le développement de moteurs à grande vitesse ainsi que la sélection et l'application de l'acier au silicium Supercore 10JNEX900, et possède une compréhension approfondie des performances des moteurs à grande vitesse. Par conséquent, le collage est la principale technologie de stratification qui utilise les performances ultra-core. Nous avons plus de 10 ans d'expérience dans le collage de stratifications ;
Pour plus de détails sur la technologie de collage de stator, n'hésitez pas à partager vos dessins et exigences techniques avec nous à tout moment. Pour des questions plus détaillées, n'hésitez pas à nous contacter.
Avantages de la stratification du stator et du rotor
L'intégration de tôles collées dans la conception des moteurs est un choix stratégique qui a un impact positif sur l'efficacité, la fiabilité et l'innovation dans l'industrie des moteurs électriques.
Intégrité structurelle améliorée
La liaison des stratifications crée une structure unifiée et robuste, minimisant le risque de défaillance mécanique et garantissant une fiabilité à long terme.
Réduction des pertes par courants de Foucault
Une bonne liaison des empilements de noyaux de stator et de rotor minimise les pertes par courants de Foucault, optimisant l'efficacité énergétique et réduisant la génération de chaleur.
Transfert d'énergie magnétique amélioré
Les tôles collées contribuent à un transfert d'énergie magnétique efficace, améliorant ainsi les performances globales et l'efficacité énergétique du moteur.
Stabilité thermique
La structure collée améliore la stabilité thermique, cruciale pour les moteurs fonctionnant dans des environnements à température variable.
Réduction de la vibration
Le processus de liaison réduit les vibrations à l'intérieur du moteur, conduisant à un fonctionnement plus silencieux et à une durée de vie prolongée.
Rentable
Il s'agit d'une solution rentable pour réduire le besoin de liaison supplémentaire et améliorer les performances globales du moteur.
Matériaux utilisés dans les piles de stratification de liaison moteur
L'acier au silicium est considéré comme une excellente option pour les prototypes de stratification d'acier électrique. Non seulement il présente une bonne résistance à la corrosion, est léger et présente une résistance élevée, mais sa bonne conductivité garantit une application efficace dans les systèmes électriques complexes.
Les matériaux en acier au silicium non orienté d'une épaisseur de 0,10/0,20/0,35 mm sont également très adaptés à la fabrication de prototypes de stratification en raison de leur excellente résistance à la traction, de leur durabilité et de leurs excellentes propriétés électriques, montrant un degré élevé d'applicabilité.
Quant aux alliages de nickel, leur haute résistance à la corrosion, leur excellente conductivité électrique et leur coût relativement faible en font des matériaux idéaux pour le prototypage de stratifiés, ce qui, combiné à leur facilité de formage, renforce encore leur utilité dans ce domaine.
FAQ sur le collage par stratification
Combien de temps faut-il pour prototyper un stratifié collé ?
Le temps de prototypage pour les stratifiés collés prend généralement environ 10 jours. Cette durée comprend le processus de conception, de test et de perfectionnement du prototype pour répondre à des exigences spécifiques. Un prototypage efficace garantit que le stratifié final collé répond aux normes de qualité et de performance dans un délai raisonnable.
Quelles industries utilisent des stratifiés adhésifs pour moteurs ?
Les stratifiés adhésifs pour moteurs sont largement utilisés dans des industries telles que l’automobile, l’aérospatiale et l’industrie. Il peut être utilisé dans la fabrication de moteurs électriques, de générateurs et de transformateurs.
Le processus de collage Backlack améliore l'intégrité structurelle, minimise les vibrations et améliore les performances thermiques, ce qui contribue à un fonctionnement efficace et fiable dans divers domaines industriels.
Quels sont les facteurs importants à prendre en compte lors du choix des matériaux de collage ?
Des facteurs tels que la résistance aux températures élevées, la résistance mécanique et les exigences d'application sont cruciaux lors de la sélection des matériaux de liaison pour les tôles de moteur. Le matériel doit répondre aux exigences opérationnelles.
Comment le choix du matériau de liaison affecte-t-il les performances du moteur ?
Le choix du matériau de liaison affecte la conductivité thermique, la résistance aux facteurs environnementaux et la résistance mécanique globale du moteur. Il est crucial de sélectionner un matériau qui répond aux exigences opérationnelles du moteur.
Quelles sont les autres façons de coller les tôles d'un moteur en plus du collage ?
En plus du collage, nous proposons également l'empilage de tôles de rotor et de stator, notamment le soudage laser, le soudage TIG, le soudage MIG, le rivetage, le serrage, le verrouillage, l'insertion d'arbre de rotor et bien plus encore.
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