A hagyományos folyamatok felsorolása: Hogyan? Backlack (Bonding-Rarnish) technológia átalakítja a motor laminálási gyártásának új tájját?

A motoripar nagyobb hatékonyságának, kisebb méretének és magasabb teljesítményének törekvése során minden finom technológiai innováció elősegítheti az ipari lánc jelentős változásait. Ma belemerülünk egy látszólag kicsi, de potenciálisan zavaró technológiába: a backlack laminálás, más néven Bonding Lark technológia. Csendesen megváltoztatja a motoros maglányok gyártásának módját, felszabadítva a következő generációs motoros kialakítás új lehetőségeit.

A hagyományos folyamatok tragédiája: Miért van szükség változásra?

A hagyományos motoros állórész és a rotormag -gyártás mechanikai módszereken (például szegecselés, hegesztés és vágás) támaszkodik a szilícium acéllemezek rakására és rögzítésére. Ez az évtizedes, érett módszer számos velejáró fájdalompontot mutat be:

  1. Hatékonysági veszteség

    A szegecselt és hegesztett pontok helyi rövidzárlatokat hozhatnak létre a magban, további örvényáram-veszteségeket generálva és csökkentve a motor hatékonyságát, különösen a nagysebességű, magas frekvenciájú alkalmazásokban.

  2. A szegecselt pontok és a hegesztett pontok olyan helyi rövidzárlatokat okoznak, amelyek további örvényáram -veszteségeket generálnak, csökkentve a motor hatékonyságát és a hatékonyságvesztést eredményezve
  3. Mechanikai feszültség

    A szegecselési és hegesztési folyamatok mechanikai és termikus feszültségeket vezetnek be, amelyek rontják a szilícium acéllemezek mágneses tulajdonságait és növelik a vasveszteségeket.

  4. Rezgés és zaj

    A lemezek közötti apró rések könnyen rezgést és zajt generálhatnak az elektromágneses erők hatására, befolyásolva a motor NVH (zaj, rezgés és kemény) teljesítményét.

  5. Tervezési korlátozások

    A mechanikus rögzítési pontok értékes helyet foglalnak el, korlátozva a rés kitöltési sebességének és az energia sűrűségének további növekedését.

  6. Környezeti és biztonság

    A hegesztés füstöket generál, és a szegecselés fém törmeléket eredményez, és kihívásokat jelent a termelési környezet és a munkavállalók egészségének.

  7. Az önmagasztó vasaló magmag állandó mágneses motorjának tervezése és elektromágneses teljesítményének optimalizálása

Backlack technológia: Elegáns megoldás

Megjelent a Backlack Technology, a fent említett problémákat elegáns módon oldja meg. Magja magában foglalja a szilícium acéllemezek felületének egy speciális kötőházba történő bevonását. Miután a lemezeket lepecsételték és egymásra rakják, a lakkot hő és nyomás gyógyítja, szilárdan összekapcsolva az összes lepedőt szilárd, integrált magba.

Az egyszerűsített folyamatáramlás:

Szilícium acél tekercs � kötő lakk bevonat � szárítás (félig szárított állapotba) � precíziós bélyegzés � laminálás � hő- és nyomásjavító � nagy szilárdságú, integrált magot képez

Backlack Technology folyamat áramlási kötési lakk bevonat hő- és nyomásgyógyítás

Miért hívják "játékváltónak"? Négy alapvető előny

  1. Jelentősen javítja a motor hatékonyságát

    • Kiküszöböli a helyi rövidzárlatokat: Nincs szegecsek vagy hegesztések, amelyek teljesen kiküszöbölik az örvényáram-veszteségeket, amelyeket a mechanikus rögzítés okoz, és a vasveszteséget 10%-20%-kal csökkenti.

    • Csökkenti a vasvesztést: Megakadályozza, hogy a feldolgozási stressz károsítsa a szilícium acéllemezek mágneses tulajdonságait, fenntartva az anyag optimális teljesítményét.

  2. Kiváló NVH teljesítményt ér el

    • 100% felületi érintkezés: A ragasztó réteg kitölti az összes mikroszkopikus rést a lapok között, rendkívül merev általános szerkezetet képezve, jelentősen elnyomva a rezgést és a hallható zajt, és csendesebb élményt nyújt a csúcskategóriás alkalmazások, például az elektromos járművek, a precíziós orvosi eszközök és az otthoni készülékek számára.

  3. Feloldja a nagyobb teljesítmény sűrűségét

    • Helymegtakarítás: A szegecsek által elfoglalt hely kiküszöbölése lehetővé teszi a mélyebb réseket vagy a vékonyabb igákat, lehetővé téve a több rézhuzal behelyezését, a nyomaték és a teljesítmény növelését, valamint a kisebb és könnyebb motorok elérését.

  4. Fokozott megbízhatóság és egyszerűsített termelés

    • Korrózió és nedvességállóság: A ragasztó réteg hatékonyan elkülöníti a nedvességet, védi a magot a korróziótól és meghosszabbítja a motor élettartamát.

    • Automatizált gyártás: Ez a technológia tökéletesen alkalmas a teljesen automatizált lyukasztáshoz, egymásra rakáshoz és a szegecseléshez, a gyártási lépések csökkentéséhez és a következetesség javításához, ideális választás az ipari 4.0 intelligens gyártás megvalósításához.

Alkalmazási kilátások: Ki fog profitálni először?

A ragasztó backlack technológia nem csodaszer, de előnyei döntő jelentőségűek az egyes területeken:

  • Elektromos jármű hajtó motorok: Ezek rendkívül nagy hatékonyságra, energia sűrűségre és zajszintre van szükség, és ezáltal alapvető alkalmazási terület a ragasztási támogatás technológiájához.
  • Precíziós szervo motorok és robotika: Alacsony veszteséget, magas választ és alacsony rezgést igényelnek, és a ragasztó háttér magok páratlan teljesítmény -előnyöket kínálnak.
  • Csúcskategóriás otthoni készülékek és drónok: Arra törekszenek a csendes működésre és a hosszú távú tartósságra, és a ragasztási támogatási technológia a titkos fegyver a termékminőség növeléséhez.
  • Nagy sebességű motorok: A hagyományos rögzítési módszerek nagy sebességgel meglazulhatnak, míg a ragasztó hátlap integrált szerkezete pótolhatatlan megbízhatóságot biztosít.
A ragasztó backlack technológiai előnyei döntő jelentőségűek az egyes területeken

Előre nézve: A technológiai változás átfogása

A Backlack Technology az elkerülhetetlen tendenciát képviseli a hatékonyabb, kifinomultabb és integrált motoros tervezés felé. A kötési lakk anyagok folyamatos fejlődésével (például a magasabb kötési szilárdság, a jobb szigetelés és az alacsonyabb kikeményedési hőmérsékletek) költségei tovább csökkennek, és alkalmazása fokozatosan kibővül a csúcskategóriás piacról.

A motorgyártók számára a korai telepítés és a backlack technológia elsajátítása azt jelenti, hogy megragadják a kezdeményezést a közelgő heves versenyen, és hangot szerezzenek a nagy teljesítményű motorok következő generációjának meghatározásában.

Önálló kötött motormagok, amelyek a jövőbeni technológiai változást ölelik fel

Következtetés

A technológiai fejlődés mindig egyszerűsül. A Backlack Technology helyettesíti a terjedelmes szegecseket és a forró forrasztási ízületeket egy vékony lakkréteggel, nemcsak a régóta fennálló mérnöki kihívások megoldásával, hanem új horizontot nyitva a motoros tervezésben. Ez nemcsak a technológiai frissítést, hanem a gondolkodás forradalmát is képviseli. Készen állsz?

A te technológiáról

Az Yoyou Technology Co., Ltd. a backlack precíziós magok gyártására szakosodott, különféle lágy mágneses anyagokból, beleértve a Backlack Silicon Steel, az ultravékony szilícium acél és a backlack speciális lágy mágneses ötvözeteket. Fejlett gyártási folyamatokat használunk a precíziós mágneses alkatrészekhez, fejlett megoldásokat kínálunk a lágy mágneses magokhoz, amelyeket a kulcsfontosságú energiakomponensekben, például a nagy teljesítményű motorokban, a nagysebességű motorokban, a közepes frekvenciájú transzformátorokban és a reaktorokban használnak.

A vállalat önmegkötési precíziós alaptermékei jelenleg számos szilícium acélmag-tartományt tartalmaznak, amelyek csík vastagságú, 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) és 0,35MM (35JNE2120/35JNA230/35JNA230/35JNA230/35 J30/35 J30/35 mm (35JNE21200/B20AV1200), és 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200 B35A250-Z/35CS230HF), valamint speciális lágy mágneses ötvözet magok, beleértve a lágy mágneses ötvözetet, 1J22/1J50/1J79.

Minőségellenőrzés a laminálási kötéshez

Mint állórész- és rotor laminálási kötéscsomaggyártó Kínában szigorúan megvizsgáljuk a laminációk készítéséhez használt alapanyagokat.

A technikusok mérőeszközöket, például féknyeregeket, mikrométereket és mérőket használnak a laminált verem méretének ellenőrzésére.

Vizuális ellenőrzéseket végeznek a felületi hibák, karcolások, horpadások vagy egyéb hiányosságok észlelésére, amelyek befolyásolhatják a laminált verem teljesítményét vagy megjelenését.

Mivel a korongmotoros laminálási halmokat általában mágneses anyagokból, például acélból készülnek, kritikus fontosságú a mágneses tulajdonságok, például a permeabilitás, a koerciencia és a telítettség mágnesezése tesztelése.

Minőségellenőrzés a ragasztó rotor és az állórész laminációk számára

Egyéb motoros laminációs szerelési folyamat

Állórész tekercselési folyamat

Az állórész tekercse az elektromos motor alapvető alkotóeleme, és kulcsszerepet játszik az elektromos energia mechanikus energiává történő átalakításában. Alapvetően olyan tekercsekből áll, amelyek energiájuk során forgó mágneses mezőt hoznak létre, amely a motort hajtja. Az állórész -tekercs pontossága és minősége közvetlenül befolyásolja a motor hatékonyságát, nyomatékát és általános teljesítményét. Átfogó állórész -tekercs -szolgáltatásokat kínálunk a motoros típusok és alkalmazások széles skálájának kielégítésére. Függetlenül attól, hogy megoldást keres egy kis projektre vagy egy nagy ipari motorra, szakértelmünk garantálja az optimális teljesítményt és az élettartamot.

Motoros laminációk összeszerelő állórész -tekercselési folyamat

Epoxi -por bevonat motormagokhoz

Az epoxi por bevonási technológiája magában foglalja egy száraz por felhordását, amely majd hő alatt gyógyít, hogy szilárd védőréteget képezzen. Biztosítja, hogy a motormag nagyobb ellenállással rendelkezik a korrózióval, a kopással és a környezeti tényezőkkel szemben. A védelem mellett az epoxi-por bevonat javítja a motor hőhatékonyságát is, biztosítva az optimális hőeloszlás működését. Ezt a technológiát elsajátítottuk, hogy a motormagok legmagasabb szintű epoxi-porbevonat-szolgáltatásait biztosítsuk. A legmodernebb berendezésünk, valamint csapatunk szakértelmével kombinálva tökéletes alkalmazást biztosít, javítva a motor életét és teljesítményét.

Motoros laminációk szerelvény epoxi por bevonat motormagokhoz

A motoros laminálási halom fröccsöntése

A motoros sztatorokhoz freektrogramozott formázási szigetelés egy speciális eljárás, amely egy szigetelő réteg létrehozására szolgál az állórész tekercseinek védelme érdekében. Ez a technológia magában foglalja a hőre keményedő gyanta vagy a hőre lágyuló anyag injektálását egy penészüregbe, amelyet ezután gyógyítanak vagy lehűtünk egy szilárd szigetelési réteg kialakításához. A szigetelő réteg megakadályozza az elektromos rövidzárlatokat, csökkenti az energiaveszteségeket, és javítja a motoros állórész általános teljesítményét és megbízhatóságát.

Motoros laminációk összeszerelése motoros laminálási halom

Elektroforetikus bevonat/lerakódási technológia motoros laminálási halomhoz

A motoros alkalmazásokban durva környezetben az állórész magjának laminálásai érzékenyek a rozsdara. A probléma leküzdésére elengedhetetlen az elektroforetikus lerakódás bevonása. Ez a folyamat egy védőréteget alkalmaz, amelynek vastagsága 0,01 mm - 0,025 mm a laminátumhoz.

Elektroforetikus bevonatlerakódási technológia a motoros laminálási halomhoz

GYIK

Milyen vastagság van a motoros lamináló acélhoz? 0,1 mm?

A motormag -laminálási acél osztályok vastagsága 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm és így tovább. Japánban és Kínában található nagy acélmalmokból. Vannak szokásos szilícium acél és 0,065 magas szilícium -szilícium acél. Vannak alacsony vasveszteség és nagy mágneses permeabilitású szilícium acél. A készletfokok gazdagok és minden rendelkezésre állnak ..

Milyen gyártási folyamatokat használnak jelenleg a motoros laminációs magokhoz?

A bélyegzés és a lézervágás mellett a huzalmaratás, a tekercs formázása, a por kohászat és más folyamatok is használhatók. A motoros laminációk másodlagos folyamata a ragasztó laminálás, az elektroforézis, a szigetelés bevonása, a kanyargás, az izzítás stb.

Hogyan lehet rendelni a motoros laminációkat?

Küldhet nekünk adatait, például tervezési rajzokat, anyagi osztályokat stb. E -mailben. Megrendeléseket tehetünk a motor magjainkra, függetlenül attól, hogy milyen nagy vagy kicsi, még ha 1 darab is.

Mennyi ideig tart általában az alaplaminációk szállításához?

A motoros laminált átfutási időnk számos tényezőtől függően változhat, beleértve a megrendelés méretét és a bonyolultságot. Általában a laminált prototípus átfutási időnk 7-20 nap. A forgórész és az állórész magkötegeinek mennyiségének termelési ideje 6-8 hét vagy annál hosszabb.

Tud -e megtervezni nekünk egy motoros laminált veremt?

Igen, OEM és ODM szolgáltatásokat kínálunk. Nagy tapasztalattal rendelkezünk a motor alapfejlesztésének megértésében.

Milyen előnyei vannak a rotor és az állórész hegesztésének és a hegesztésnek?

A forgórész -állórész -kötés fogalma azt jelenti, hogy egy tekercsréteg -eljárás alkalmazása, amely egy szigetelő háttámlálószert alkalmaz a motor laminálási lapjaira lyukasztás vagy lézercsökkentés után. A laminációkat ezután nyomás alá helyezik egy rakás rögzítőelembe, és másodszor melegítik a gyógymód befejezéséhez. A kötés kiküszöböli a szegecs illesztéseinek vagy a mágneses magok hegesztésének szükségességét, ami viszont csökkenti az interlamináris veszteséget. A ragasztott magok optimális hővezető képességet mutatnak, nincs zavart, és nem lélegzik a hőmérsékleti változások során.

A ragasztó kötése ellenáll -e a magas hőmérsékleteknek?

Teljesen. Az általunk használt ragasztási kötési technológiát úgy tervezték, hogy ellenálljon a magas hőmérsékleteknek. Az általunk használt ragasztók hőálló, és még szélsőséges hőmérsékleti körülmények között is fenntartják a kötés integritását, ami ideálissá teszi őket a nagy teljesítményű motoros alkalmazásokhoz.

Mi az a ragasztópont kötési technológiája és hogyan működik?

A ragasztópont -kötés magában foglalja a kis ragasztóanyagok alkalmazását a laminátumokra, amelyeket nyomás és hő alatt összekapcsolnak. Ez a módszer pontos és egységes kötést biztosít, biztosítva az optimális motoros teljesítményt.

Mi a különbség az önszerelés és a hagyományos kötés között?

Az önálló kötés a kötőanyag integrálására utal maga a laminátumba, lehetővé téve a kötés természetes előfordulását a gyártási folyamat során, anélkül, hogy további ragasztókra lenne szükség. Ez lehetővé teszi a zökkenőmentes és tartós kötvényt.

Használható -e a kötött laminátumok az elektromos motorokban szegmentált statorokhoz?

Igen, a kötött laminációk felhasználhatók szegmentált statorokhoz, pontos kötéssel a szegmensek között egységes állórész -összeállítás létrehozásához. Érett tapasztalatunk van ezen a területen. Üdvözöljük, hogy vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálatunkkal.

Készen állsz?

Indítsa el az állórész és a rotor laminálás ön adagoló magjait most!

Megbízható állórész- és rotor laminálási ön adagoló magok verem gyártóját keresi Kínából? Ne keressen tovább! Vegye fel velünk a kapcsolatot ma az élvonalbeli megoldásokkal és az Ön specifikációinak megfelelõ minőségi státor laminációkkal.

Vegye fel a kapcsolatot a műszaki csapatunkkal most, hogy megszerezze az ön adagoló szilícium acél laminációs bizonyító megoldását, és kezdje el a nagy hatékonyságú motorinnováció útját!

Get Started Now

Ajánlott az Ön számára