Подрыв традиционных процессов: как? Заход (Бондинг-Варнаш) Технология меняет новый ландшафт производства моторного ламинирования?

В стремлении автопринята к более высокой эффективности, меньшим размерам и более высокой производительности каждая тонкая технологическая инновация может вызвать серьезные изменения в отраслевой цепочке. Сегодня мы углубимся в, казалось бы, небольшую, но потенциально разрушительную технологию: ламинирование в сфере обратной связи, также известное как технология обтягивающего лака. Он тихо меняет способ изготовления моторных лампочек, которые открывают новые возможности для моторного дизайна следующего поколения.

Трагедия традиционных процессов: зачем необходимы изменения?

Традиционное производство сердечника моторного статора и ядра ротора основано на механических методах (таких как захватывающие, сварки и обрезка), чтобы уложить и защищенные кремниевые стальные листы. Этот десятилетний, зрелый метод представляет многочисленные неотъемлемые болевые точки:

Потеря эффективности

Прикованные и сварные точки могут создавать локальные короткие цирки в ядре, генерируя дополнительные потери вихревого тока и снижая эффективность двигателя, особенно в высокоскоростных, высокочастотных приложениях.

Прикованные точки и сварные точки приводят к тому, что локальные короткие цирки генерируют дополнительные потери вихревого тока, снижая эффективность двигателя и приводят к потере эффективности

Механическое напряжение

Процессы для заклепок и сварки вводят механические и тепловые напряжения, которые разрушают магнитные свойства кремниевых стальных листов и увеличивают потери железа.
Вибрация и шум

Крошечные промежутки между листами могут легко генерировать вибрацию и шум под влиянием электромагнитных сил, влияя на производительность NVH (шум, вибрация и суровость.
Ограничения дизайна

Механические точки фиксации занимают ценное пространство, ограничивая дальнейшее увеличение скорости заполнения слота и плотности мощности.
Окружающая среда и безопасность

Сварка генерирует пары, а заклепки производит металлический мусор, создавая проблемы для производственной среды и здоровья работников.

Проектирование и электромагнитная оптимизация производительности самостоятельного моторного магнитного двигателя железа.

Технология переходной дорожки: элегантное решение

Появилась технология переходных век, решающая все вышеупомянутые проблемы элегантно. Его ядро включает в себя покрытие поверхности кремниевых стальных листов специальным склеивающим лаком. После того, как листы штамповины и сложены, лак излечивается от тепла и давления, твердо соединяя все листы вместе с твердым, интегрированным ядром.

Упрощенный поток процесса:

Кремниевая стальная катушка � Связывающее покрытие для лака � Сушка (до полу-прорезированного состояния) � Точная штамповка � Ламинация � Окрашение тепла и давления. Образование высокопрочного интегрированного сердечника

Технология обработки обработки

Почему это называется «изменит правила игры»? Четыре основных преимущества

Значительно повышает моторную эффективность
- Устраняет местные короткие цирки: Нет заклепок или сварных швов, полностью исключая потери вихревого тока, вызванные механическим креплением, снижая потерю железа на 10-20%.
- Уменьшает потерю железа: Предотвращает обработку напряжения от повреждения магнитных свойств кремниевых стальных листов, сохраняя оптимальную производительность материала.
Достигает отличного производительности NVH
- 100% поверхностный контакт: Клейтный слой заполняет все микроскопические промежутки между листами, образуя чрезвычайно жесткую общую структуру, значительно подавляя вибрацию и слышимый шум и обеспечивая более спокойный опыт для высококачественных применений, таких как электромобили, точные медицинские устройства и домашние приборы.
Разблокирует более высокую плотность мощности
- Космическая экономия: Устранение пространства, занятого заклепками, обеспечивает более глубокие слоты или более тонкие YOKE, что позволяет вставить больше медного провода, увеличить крутящий момент и выходные мощности, а также достижение меньших и более легких двигателей.
Повышенная надежность и упрощенное производство
- Коррозия и устойчивость к влажности: Клейский слой эффективно изолирует влагу, защищая ядро от коррозии и продления моторного срока службы.
- Автоматическое производство: Эта технология идеально подходит для полной автоматизированной перемешивания, укладки и захватывающих производственных линий, сокращения производственных этапов и улучшения последовательности, что делает ее идеальным выбором для реализации Industry 4.0 Smart Manufacturing.

Перспективы заявки: кому в первую очередь выиграет?

Технология клея не является панацеей, но ее преимущества имеют решающее значение в определенных областях:

Электромобильные приводные двигатели: Они требуют чрезвычайно высокой эффективности, плотности мощности и шума, что делает их основной областью применения для технологии адгезивной поддержки.
Точные сервоприводы и робототехника: Они требуют низких потерь, высокого отклика, а низкая вибрация, а ядра с клейкой поддержки предлагают непревзойденные преимущества производительности.
Высококлассные домашние приборы и беспилотники: Они стремятся к тихой работе и долгосрочной долговечности, а технология адгезивной поддержки является секретным оружием для повышения качества продукта.
Высокоскоростные двигатели: Традиционные методы фиксации могут ослабляться на высоких скоростях, в то время как интегрированная структура адгезивной поддержки обеспечивает незаменимую надежность.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСНЫ

Глядя в будущее: принять технологические изменения

Технология переходных вещей представляет собой неизбежную тенденцию к более эффективной, сложной и интегрированной моторной конструкции. С непрерывным развитием материалов связывания лака (например, более высокой прочности связей, улучшенной изоляции и более низких температур отверждения), его стоимость еще больше снизится, и его применение будет постепенно расширяться с высококачественного рынка.

Для автопроизводителей раннее развертывание и мастерство технологии переходных технологий означает восприятие инициативы в предстоящей жесткой конкуренции и получение голоса при определении следующего поколения высокопроизводительных двигателей.

Самостоятельно связанные мотор

Заключение

Технологические достижения всегда упрощаются. Технология отсека заменяет громоздкие заклепки и горячие приподные суставы тонким слоем лака, не только решающие давние инженерные задачи, но и открывая новые горизонты в моторном дизайне. Это представляет собой не только обновление технологий, но и революцию в мышлении. Вы готовы?

О технологии Youyou

Youyou Technology Co., Ltd. Специализируется на производстве точных ядер с обратными частями, изготовленными из различных мягких магнитных материалов, в том числе кремниевой стали, сверхтонкой кремниевой стали и специализированных мягких магнитных сплавов. Мы используем передовые производственные процессы для точных магнитных компонентов, предоставляя расширенные решения для мягких магнитных ядер, используемых в ключевых компонентах мощности, таких как высокоэффективные двигатели, высокоскоростные двигатели, среднечастотные трансформаторы и реакторы.

Компания Self-Shinding Precision Products в настоящее время включает в себя диапазон кремниевых стальных сердечков с толщиной полосы 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210/35JNE210/20V1200HF) и 0,35 мм. B35A250-Z/35CS230HF), а также специальные ядра мягких магнитных сплавов, включая мягкий магнитный сплав 1J22/1J50/1J79.

Контроль качества для стеков с ламинированием

В качестве производителя стека с ламинированием статора и ротора в Китае мы строго осматриваем сырье, используемое для изготовления ламинаций.

Техники используют измерительные инструменты, такие как суппорты, микрометра и метры, для проверки размеров ламинированного стека.

Визуальные проверки выполняются для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин или других недостатков, которые могут повлиять на производительность или внешний вид ламинированного стека.

Поскольку стеки с ламинированием двигателя диска обычно изготовлены из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно для проверки магнитных свойств, таких как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.

Контроль качества для адгезионного ротора и ламинации статора

Другое процесс сборки моторных ламинаций

Процесс обмотки статора

Обмотка статора является фундаментальным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в превращении электрической энергии в механическую энергию. По сути, он состоит из катушек, которые, когда при энергии создают вращающееся магнитное поле, которое управляет двигателем. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общие характеристики двигателя. Мы предлагаем полный спектр услуг обмотки статора для удовлетворения широкого спектра моторных типов и применений. Если вы ищете решение для небольшого проекта или крупного промышленного мотора, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.

Процесс обмотки статора моторных ламп

Эпоксидное порошковое покрытие для моторных ядер

Технология эпоксидного порошкового покрытия включает в себя нанесение сухого порошка, который затем лечит под теплом, образуя твердый защитный слой. Это гарантирует, что двигательное ядро имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. В дополнение к защите, эпоксидное порошковое покрытие также повышает тепловую эффективность двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы. Мы освоили эту технологию, чтобы предоставить первоклассные услуги эпоксидного порошка для мощных ядер. Наше современное оборудование, в сочетании с опытом нашей команды, обеспечивает идеальное применение, улучшая жизнь и производительность двигателя.

Эпоксидное порошковое покрытие моторных лампа

Инъекционная формование стеков с ламинированием двигателя

Изоляция формования для инъекций для статоров двигателя - это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмотков статора. Эта технология включает в себя впрыскивание терморетитивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем вылечивается или охлаждается, образуя твердый изоляционный слой. Изоляционный слой предотвращает электрические короткие цирки, уменьшает потери энергии и повышает общую производительность и надежность моторного статора.

Моторные ламинации в сборе внедрение

Электрофоретическое покрытие/технология осаждения для стеков с ламинированием двигателя

В моторных применениях в суровых условиях ламинации ядра статора подвержены ржавчине. Для борьбы с этой проблемой важно покрытие электрофоретического осаждения. Этот процесс применяет защитный слой с толщиной от 0,01 мм до 0,025 мм к ламинату. Наша экспертиза в защите от коррозии статора, чтобы добавить лучшую защиту ржавчины в ваш дизайн.

Технология отложения электрофоретического покрытия для стеков с ламинированием двигателя

Часто задаваемые вопросы

Какую толщину существуют для моторной ламинированной стали? 0,1 мм?

Толщина классов с ламинированной сталью моторного ядра включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. Из крупных сталелитейных заводов в Японии и Китае. Существует обычная кремниевая сталь и 0,065 высокая кремниевая кремниевая сталь. Существует низкая потери железа и силиконовая сталь с высокой магнитной проницаемостью. Оценки акций богаты, и все доступно ..

Какие производственные процессы в настоящее время используются для ядер моторного ламинирования?

В дополнение к штамповлению и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, образование рулона, металлургии порошка и другие процессы. Вторичные процессы моторных ламинаций включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, обмотка, отжиг и т. Д.

Как заказать моторные ламинации?

Вы можете отправить нам свою информацию, такую как дизайнерские чертежи, оценки материалов и т. Д., По электронной почте. Мы можем сделать заказы на наши моторные ядра, независимо от того, насколько большим или маленьким, даже если это 1 часть.

Сколько времени обычно требуется, чтобы доставить основные ламинации?

Наше время заказа на моторном ламинате варьируется в зависимости от ряда факторов, включая размер порядка и сложность. Как правило, наше время выполнения прототипа ламината составляет 7-20 дней. Время производства объема для стеков CORTOR и статора составляет от 6 до 8 недель или дольше.

Можете ли вы разработать для нас стек для моторного ламината?

Да, мы предлагаем OEM и услуги ODM. Мы имеем большой опыт в понимании развития двигателя.

Каковы преимущества сварки в связи с ротором и статором?

Концепция связывания статора ротора означает использование процесса рулона, который применяет изолирующую обратную связь к листам с ламинацией двигателя после удара или лазерной резки. Затем ламинирование помещают в укладку под давлением и нагревают во второй раз, чтобы завершить цикл лечения. Связь устраняет необходимость в заклепках или сварке магнитных ядер, что, в свою очередь, снижает межслойную потерю. Связанные ядра показывают оптимальную теплопроводность, без шума и не дышат при изменениях температуры.

Может ли клейкая связь выдерживать высокие температуры?

Абсолютно. Технология связывания клея, которую мы используем, предназначена для выдержания высоких температур. Клей, которые мы используем, являются термостойкими и поддерживают целостность связи даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных моторных применений.

Что такое технология связывания Glue Dot и как она работает?

Клейт -точечная связь включает в себя применение небольших точек клея к ламинатам, которые затем соединяются вместе под давлением и теплом. Этот метод обеспечивает точную и равномерную связь, обеспечивая оптимальную производительность двигателя.

В чем разница между самообвязыванием и традиционной связью?

Самосвязывание относится к интеграции связующего материала в сам ламинат, что позволяет связывать естественным образом происходить в процессе производства без необходимости дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовную и продолжительную связь.

Можно ли использовать ламинированные ламинаты для сегментированных статоров в электродвигателях?

Да, связанные ламинации могут использоваться для сегментированных статоров, с точной связью между сегментами для создания унифицированной сборки статора. У нас есть зрелый опыт в этой области. Добро пожаловать, чтобы связаться с нашим клиентом.

Вы готовы?

Запустите статор и ротор с ламинацией самоклеящихся ядер сейчас!

Ищете надежный статор и роторный ламинирование самоклеящихся сердечников из Китая? Не смотри дальше! Свяжитесь с нами сегодня для передовых решений и качественных ламинаций статора, которые соответствуют вашим спецификациям.

Свяжитесь с нашей технической командой сейчас, чтобы получить самоклеящее решение для проверки силиконовой стальной ламинации и начните свое путешествие высокоэффективных автомобильных инноваций!

Get Started Now

Рекомендуется для вас

Индивидуальный большой генератор статор точно

Пользовательские штампованные моторные ламинации

Готовка статор.

Различные типы процесса обмотки статора

Процесс обмотки статора

Youyou Technology предоставляет полный спектр услуг моторной обмотки для всех размеров двигателей

Освободие по осевым ламинациям Статор складывает производителя в Китае

Освободие по осевым ламинациям Статор складывает производителя в Китае

Осевые пластинчики статора для электромобилей, мотоциклов, самолетов