モーター業界がより高い効率、サイズが小さく、パフォーマンスが高いことを追求しているため、あらゆる微妙な技術革新は、業界チェーンの大きな変化を引き起こす可能性があります。今日、私たちは一見小さくても潜在的に破壊的な技術、バックラックラミネーションを掘り下げます。モーターコアラミネーションの製造方法を静かに変えており、次世代モーター設計の新しい可能性のロックを解除しています。
従来のモーターステーターとローターコア製造は、スタンプしたシリコン鋼シートを積み重ねて保護するために、機械的手法(リベット、溶接、クリッピングなど)に依存しています。この数十年前の成熟した方法は、多くの固有の問題点を提示します。
リベットされたポイントと溶接ポイントは、コアにローカルショートサーキットを作成し、特に高速で高周波アプリケーションで、追加の渦電流損失を生成し、モーター効率を低下させる可能性があります。
リベットと溶接プロセスは、シリコン鋼シートの磁気特性を分解し、鉄損失を増加させる機械的および熱応力を導入します。
シート間の小さなギャップは、電磁力の影響下で振動とノイズを簡単に生成し、モーターのNVH(ノイズ、振動、および過酷さ)性能に影響を与えます。
機械的固定点は貴重なスペースを占め、スロット充填速度と電力密度のさらなる増加を制限します。
溶接は煙を生成し、リベットは金属製の破片を生成し、生産環境と労働者の健康に課題をもたらします。
バックラックテクノロジーが登場し、前述のすべての問題をエレガントな方法で解決しました。そのコアには、シリコン鋼シートの表面を特別な結合ワニスでコーティングすることが含まれます。シートが刻印されて積み重ねられた後、ワニスは熱と圧力によって癒され、すべてのシートを固体の統合コアにしっかりと結合します。
単純化されたプロセスフローは次のとおりです。
シリコンスチールコイル�結合ワニスコーティング�乾燥(半硬い状態へ)�精密スタンピング�ラミネーション�熱と圧力硬化�高強度の統合されたコアを形成する
ローカルショートサーキットを排除します:リベットや溶接はなく、機械的な固定による渦電流の損失を完全に排除し、鉄の損失を10%〜20%削減します。
鉄の損失を減らします:シリコンスチールシートの磁気特性を損傷するのを防ぎ、材料の最適な性能を維持します。
100%の表面接触:粘着層は、シート間のすべての微視的なギャップを埋め、非常に剛性の全体的な構造を形成し、振動と可聴ノイズを大幅に抑制し、電気自動車、精密医療機器、家電製品などの高級アプリケーションに静かな体験を提供します。
宇宙節約:リベットで占めるスペースを除去すると、より深いスロットまたは薄いヨークが可能になり、より多くの銅線の挿入が可能になり、トルクと出力が増加し、より小さくて軽いモーターを達成できます。
腐食と湿気抵抗:接着層は、湿気を効果的に分離し、腐食からコアを保護し、運動寿命を延ばします。
自動生産:このテクノロジーは、完全に自動化されたパンチング、積み重ね、リベットの生産ラインに最適です。生産ステップの削減、一貫性の向上により、Industry 4.0スマートマニュファクチャリングを実装するのに理想的な選択肢となります。
接着バックラックテクノロジーは万能薬ではありませんが、その利点は特定の分野で重要です。
バックラックテクノロジーは、より効率的で洗練され、統合されたモーター設計に向かう避けられない傾向を表しています。結合ワニス材料の継続的な進歩(たとえば、結合強度の向上、断熱の改善、硬化温度の低下)により、そのコストはさらに減少し、そのアプリケーションはハイエンド市場から徐々に拡大します。
モーターメーカーの場合、バックラックテクノロジーの早期展開と習得とは、今後の激しい競争でイニシアチブを押収し、次世代の高性能モーターを定義する際に声を上げることを意味します。
技術の進歩は常に簡素化されます。バックラックテクノロジーは、かさばるリベットとホットはんだジョイントをワニスの薄い層に置き換えます。長年のエンジニアリングの課題を解決するだけでなく、モーターデザインの新しい視野を開きます。これは、テクノロジーのアップグレードだけでなく、思考の革命も表しています。準備はできたか?
YouYou Technology Co.、Ltd。は、バックラックシリコンスチール、ウルトラシンシリコンスチール、バックラック専門の柔らかい磁気合金など、さまざまな柔らかい磁気材料で作られたバックラック精密コアの製造を専門としています。精密磁気成分の高度な製造プロセスを利用して、高性能モーター、高速モーター、中頻度変圧器、原子炉などの主要なパワーコンポーネントで使用されるソフト磁気コアに高度なソリューションを提供します。
同社は現在、0.05mm(ST-050)、0.1mm(10JNEX900/ST-100)、0.15mm、0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF)のストリップ厚さのシリコンスチールコアの範囲が含まれています。 B35A250-Z/35CS230HF)、および軟質磁気合金1J22/1J50/1J79を含む特殊なソフト磁気合金コア。
中国のステーターおよびローターラミネーションボンディングスタックメーカーとして、積層を作るために使用される原材料を厳密に検査します。
技術者は、キャリパー、マイクロメートル、メートルなどの測定ツールを使用して、ラミネートスタックの寸法を検証します。
目視検査は、積層スタックの性能または外観に影響を与える可能性のある表面欠陥、傷、へこみ、またはその他の欠陥を検出するために行われます。
ディスクモーターラミネーションスタックは通常、鋼などの磁気材料で作られているため、透過性、強制性、飽和磁化などの磁気特性をテストすることが重要です。
ステーター巻線は、電気モーターの基本的な成分であり、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換する上で重要な役割を果たします。本質的に、それはコイルで構成されており、エネルギーを与えたときに、モーターを駆動する回転磁場を作成します。固定子の巻線の精度と品質は、モーターの効率、トルク、および全体的な性能に直接影響します。幅広いモータータイプと用途を満たすために、包括的な範囲のステーター巻きサービスを提供します。小さなプロジェクトのソリューションを探しているか、大規模な産業モーターを探しているかにかかわらず、当社の専門知識は最適なパフォーマンスと寿命を保証します。
エポキシパウダーコーティング技術には、乾燥粉末を塗布し、熱中で治癒して固体保護層を形成します。これにより、モーターコアは腐食、摩耗、環境要因に対する耐性が高くなります。保護に加えて、エポキシパウダーコーティングはモーターの熱効率も改善し、動作中に最適な熱散逸を確保します。この技術を習得して、モーターコアに一流のエポキシパウダーコーティングサービスを提供しました。私たちの最先端の機器は、チームの専門知識と組み合わせて、完璧なアプリケーションを保証し、モーターの生活とパフォーマンスを改善します。
モーターステートルの射出成形断熱材は、ステーターの巻線を保護するための断熱層を作成するために使用される特殊なプロセスです。この技術には、熱硬化性樹脂または熱可塑性物質をカビの空洞に注入することが含まれます。その後、硬化または冷却されて固体断熱層を形成します。断熱層は、電気ショートサーキットを防ぎ、エネルギー損失を減らし、モーターステーターの全体的な性能と信頼性を向上させます。
過酷な環境でのモーターアプリケーションでは、ステーターコアのラミネーションは錆の影響を受けやすくなっています。この問題に対抗するには、電気泳動堆積コーティングが不可欠です。このプロセスは、ラミネートに0.01mmから0.025mmの厚さの保護層を適用します。ステーター腐食保護の専門知識をレバレッジして、デザインに最適な錆保護を追加します。
モーターコアラミネーションスチールグレードの厚さには、0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5mmなどが含まれます。日本と中国の大規模な工場から。通常のシリコンスチールと0.065の高さのシリコンシリコンスチールがあります。鉄の損失が低く、磁気透過性が高くなります。シリコン鋼があります。在庫グレードは豊富で、すべてが利用可能です。
スタンピングとレーザー切断に加えて、ワイヤーエッチング、ロール形成、粉末冶金、その他のプロセスも使用できます。モーターラミネーションの二次プロセスには、接着剤積層、電気泳動、断熱コーティング、巻き、巻き、アニーリングなどが含まれます。
メールで、デザインの図面、マテリアルグレードなどの情報をメールで送信できます。たとえそれが1ピースであっても、どんなに大きくても小さくても、モーターコアを注文できます。
モーターラミネートのリード時間は、順序のサイズや複雑さなど、多くの要因に基づいて異なります。通常、ラミネートプロトタイプのリードタイムは7〜20日です。ローターとステーターのコアスタックのボリューム生産時間は、6〜8週間以上です。
はい、OEMおよびODMサービスを提供しています。モーターコアの発達を理解する豊富な経験があります。
ローターステーター結合の概念は、パンチまたはレーザー切断後のモーターラミネーションシートに絶縁バックラックボンディング剤を適用するロールコートプロセスを使用することを意味します。次に、ラミネーションを圧力下でスタッキングフィクスチャに入れ、治療サイクルを完了するために2回加熱されます。結合は、磁気コアのリベットジョイントまたは溶接の必要性を排除し、それが段階的損失を減らします。結合されたコアは、最適な熱伝導率、ハムノイズなし、温度の変化で呼吸しないことを示します。
絶対に。私たちが使用する接着剤ボンディング技術は、高温に耐えるように設計されています。私たちが使用する接着剤は耐熱性であり、極端な温度条件でも結合の完全性を維持するため、高性能モーターアプリケーションに最適です。
接着剤の結合には、小さなドットの接着剤をラミネートに塗布し、圧力と熱の下で結合します。この方法は、正確で均一な結合を提供し、最適なモーター性能を確保します。
自己結合とは、結合材料のラミネート自体への統合を指し、追加の接着剤を必要とせずに製造プロセス中に結合を自然に発生させることができます。これにより、シームレスで長期にわたる絆が可能になります。
はい、結合されたラミネーションをセグメント化されたステートルに使用することができ、セグメント間の正確な結合を使用して、統一されたステーターアセンブリを作成します。この分野では成熟した経験があります。お客様のサービスにお問い合わせください。
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