Subvertindo processos tradicionais: como? Backlack (Bond-Varnish) A tecnologia remodela o novo cenário da fabricação de laminação por motor?

Na busca da indústria automobilística de maior eficiência, tamanho menor e maior desempenho, toda inovação tecnológica sutil tem o potencial de desencadear grandes mudanças na cadeia da indústria. Hoje, vamos nos aprofundar em uma tecnologia aparentemente pequena, mas potencialmente disruptiva: laminação em backlack, também conhecida como tecnologia de verniz de ligação. Está mudando silenciosamente a maneira como as laminações do núcleo do motor são fabricadas, desbloqueando novas possibilidades para o design do motor de próxima geração.

A tragédia dos processos tradicionais: por que a mudança é necessária?

A fabricação tradicional do estator de motor e do rotor depende de métodos mecânicos (como rebitagem, soldagem e recorte) para empilhar e proteger as folhas de aço de silício estampadas. Este método maduro e de décadas apresenta numerosos pontos de dor inerentes:

Perda de eficiência

Pontos rebitados e soldados podem criar circuitos curtos locais no núcleo, gerando perdas de corrente de Foucault adicionais e reduzindo a eficiência motora, especialmente em aplicações de alta velocidade e alta frequência.

Pontos rebitados e pontos soldados causam curtos circuitos locais, gerando perdas de corrente de Foucault adicionais, reduzindo a eficiência motora e levando a perda de eficiência

Estresse mecânico

Os processos de rebitagem e soldagem introduzem tensões mecânicas e térmicas, que degradam as propriedades magnéticas das folhas de aço de silício e aumentam as perdas de ferro.
Vibração e ruído

Pequenas lacunas entre as folhas podem facilmente gerar vibração e ruído sob a influência das forças eletromagnéticas, impactando o desempenho do NVH (ruído, vibração e dureza) do motor.
Limitações de design

Os pontos de fixação mecânicos ocupam espaço valioso, limitando aumentos adicionais na taxa de preenchimento de slot e na densidade de potência.
Ambiental e segurança

A soldagem gera fumaça e fascinante produz detritos metálicos, apresentando desafios para o ambiente de produção e a saúde dos trabalhadores.

Projeto e otimização de desempenho eletromagnético do Motor de ímã permanente de núcleo de ferro auto -adesivo

Tecnologia Backlack: uma solução elegante

A tecnologia Backlack surgiu, resolvendo todos os problemas mencionados de uma maneira elegante. Seu núcleo envolve o revestimento da superfície das folhas de aço de silício com um verniz de ligação especial. Depois que as folhas são estampadas e empilhadas, o verniz é curado por calor e pressão, unindo firmemente todas as folhas em um núcleo sólido e integrado.

O fluxo de processo simplificado é:

Bobina de aço de silício `` revestimento de verniz de ligação `` secagem (para um estado semi-curado) `` Estampagem de precisão � Laminação � Calor e pressão cura � Formando um núcleo integrado de alta resistência e

Backlack Technology Processo de fluxo de fluxo de colagem de verniz Calor e cura de pressão

Por que é chamado de "divisor de águas"? Quatro vantagens principais

Melhora significativamente a eficiência motora
- Elimina os curtos circuitos locais: Sem rebites ou soldas, eliminando completamente as perdas de corrente de Foucault causadas pela fixação mecânica, reduzindo a perda de ferro em 10%a 20%.
- Reduz a perda de ferro: Impede o estresse do processamento de danificar as propriedades magnéticas das folhas de aço de silício, mantendo o desempenho ideal do material.
Alcança excelente desempenho NVH
- 100% de contato superficial: A camada adesiva preenche todas as lacunas microscópicas entre as folhas, formando uma estrutura geral extremamente rígida, suprimindo significativamente a vibração e o ruído audível e fornecendo uma experiência mais silenciosa para aplicações de ponta, como veículos elétricos, dispositivos médicos de precisão e eletrodomésticos.
Desbloqueia maior densidade de potência
- Economia de espaço: Eliminar o espaço ocupado por rebites permite slots mais profundos ou gargalhões mais finos, permitindo a inserção de mais fios de cobre, aumentando o torque e a potência e alcançando motores menores e mais leves.
Confiabilidade aprimorada e produção simplificada
- Corrosão e resistência à umidade: A camada adesiva isola efetivamente a umidade, protegendo o núcleo da corrosão e prolongando a vida útil do motor.
- Produção automatizada: Essa tecnologia é perfeitamente adequada para perfurar, empilhamento e fascinante linhas de produção totalmente automatizadas, reduzindo as etapas de produção e melhorando a consistência, tornando -a a escolha ideal para implementar a fabricação inteligente da indústria 4.0.

Perspectivas de aplicativos: Quem se beneficiará primeiro?

A tecnologia adesiva de backlack não é uma panacéia, mas suas vantagens são cruciais em áreas específicas:

Motores de acionamento de veículos elétricos: Isso requer eficiência extremamente alta, densidade de energia e níveis de ruído, tornando -os uma área de aplicação principal para a tecnologia de apoio adesivo.
Precision Servo Motors and Robotics: Eles exigem baixa perda, alta resposta e baixa vibração e núcleos de apoio adesivo oferecem vantagens de desempenho incomparáveis.
Eletrodomésticos de última geração e drones: Eles se esforçam para operação silenciosa e durabilidade a longo prazo, e a tecnologia de apoio adesivo é a arma secreta para elevar a qualidade do produto.
Motores de alta velocidade: Os métodos de fixação tradicionais podem se soltar em altas velocidades, enquanto a estrutura integrada do apoio adesivo fornece confiabilidade insubstituível.

As vantagens da tecnologia adesiva de backlack são cruciais em áreas específicas

Olhando para o futuro: abraçar a mudança tecnológica

A tecnologia Backlack representa a tendência inevitável para um design de motor mais eficiente, sofisticado e integrado. Com o avanço contínuo dos materiais de verniz de ligação (por exemplo, maior resistência à união, isolamento aprimorado e temperaturas de cura mais baixas), seu custo diminuirá ainda mais e sua aplicação se expandirá gradualmente do mercado de ponta.

Para os fabricantes de motores, a implantação precoce e o domínio da tecnologia de backlack significa aproveitar a iniciativa na próxima competição feroz e ganhar voz na definição da próxima geração de motores de alto desempenho.

Núcleos motores auto -ligados olhando para o futuro abraçando a mudança tecnológica

Conclusão

Os avanços tecnológicos sempre simplificam. A tecnologia de backlack substitui rebites volumosos e juntas de solda quente por uma fina camada de verniz, não apenas resolvendo desafios de engenharia de longa data, mas também abrindo novos horizontes no design do motor. Isso representa não apenas uma atualização na tecnologia, mas também uma revolução no pensamento. Você está pronto?

Sobre sua tecnologia

A Youyou Technology Co., Ltd. é especializada na fabricação de núcleos de precisão de backlack feitos de vários materiais magnéticos moles, incluindo aço de silício de backlack, aço de silício ultrafino e ligas magnéticas macias especiais. Utilizamos processos avançados de fabricação para componentes magnéticos de precisão, fornecendo soluções avançadas para núcleos magnéticos moles usados em componentes de potência-chave, como motores de alto desempenho, motores de alta velocidade, transformadores de frequência média e reatores.

Atualmente, os produtos de núcleo de precisão de auto-ligação da empresa incluem uma variedade de núcleos de aço de silício com espessura de tira de 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF), e 0.3HX1212m1200/20m1200/20m1200 (3,15m1200/20m1200/20m1200/20m1200 e 0,15mm1230/20m1200/20m1200/20m1200/20m1200/20m1200 e 0,15mm1230/20m1200/20m1200 e 0,15 mm. B35A250-Z/35CS230HF), bem como núcleos especiais de liga magnética macia, incluindo liga magnética macia 1J22/1J50/1J79.

Controle de qualidade para pilhas de ligação de laminação

Como fabricante de pilha de ligação de laminação do estator e rotor na China, inspecionamos estritamente as matérias -primas usadas para fazer as laminações.

Os técnicos usam ferramentas de medição, como pinças, micrômetros e medidores para verificar as dimensões da pilha laminada.

As inspeções visuais são realizadas para detectar defeitos superficiais, arranhões, amassados ou outras imperfeições que possam afetar o desempenho ou a aparência da pilha laminada.

Como as pilhas de laminação ao motor do disco geralmente são feitas de materiais magnéticos, como o aço, é fundamental testar propriedades magnéticas, como permeabilidade, coercividade e magnetização de saturação.

Controle de qualidade para laminações de rotor adesivo e estator

OUTRAS

Processo de enrolamento do estator

O enrolamento do estator é um componente fundamental do motor elétrico e desempenha um papel fundamental na conversão da energia elétrica em energia mecânica. Essencialmente, consiste em bobinas que, quando energizadas, criam um campo magnético rotativo que aciona o motor. A precisão e a qualidade do enrolamento do estator afetam diretamente a eficiência, o torque e o desempenho geral do motor. Oferecemos uma gama abrangente de serviços de enrolamento do estator para atender a uma ampla gama de tipos e aplicações de motores. Se você está procurando uma solução para um pequeno projeto ou um grande motor industrial, nossa experiência garante o desempenho e a vida útil ideais.

Processo de enrolamento do estator de montagem do motor

Revestimento de pó epóxi para núcleos de motor

A tecnologia de revestimento de pó epóxi envolve a aplicação de um pó seco que depois cura sob calor para formar uma sólida camada de proteção. Ele garante que o núcleo do motor tenha maior resistência à corrosão, desgaste e fatores ambientais. Além da proteção, o revestimento de pó epóxi também melhora a eficiência térmica do motor, garantindo a dissipação ideal de calor durante a operação. Dominamos essa tecnologia para fornecer serviços de revestimento de pó epóxi de alto nível para núcleos de motor. Nosso equipamento de última geração, combinado com a experiência de nossa equipe, garante uma aplicação perfeita, melhorando a vida e o desempenho do motor.

Laminações do motor Montagem revestimento de pó epóxi para núcleos de motor

Moldagem de injeção de pilhas de laminação ao motor

O isolamento de moldagem por injeção para estatores motores é um processo especializado usado para criar uma camada de isolamento para proteger os enrolamentos do estator. Essa tecnologia envolve a injeção de uma resina termoestante ou material termoplástico em uma cavidade de molde, que é curada ou resfriada para formar uma camada de isolamento sólida. A camada de isolamento evita curtos circuitos elétricos, reduz as perdas de energia e melhora o desempenho geral e a confiabilidade do estator do motor.

Motor Laminações de montagem Moldagem de injeção de pilhas de laminação motor

Tecnologia de revestimento/deposição eletroforética para pilhas de laminação motor

Em aplicações motoras em ambientes agressivos, as laminações do núcleo do estator são suscetíveis à ferrugem. Para combater esse problema, o revestimento de deposição eletroforética é essencial. Este processo aplica uma camada protetora com uma espessura de 0,01 mm a 0,025 mm ao laminado. LEVERAGEM NOSSA ESPERENÇA EM PROTEÇÃO DE CORROSUIO DE COLOSÃO DE ESTATOR para adicionar a melhor proteção contra ferrugem ao seu design.

Tecnologia de deposição de revestimento eletroforético para pilhas de laminação a motor

Perguntas frequentes

Que espessura existem para aço de laminação ao motor? 0,1mm?

A espessura dos graus de aço de laminação do núcleo do motor inclui 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e assim por diante. De grandes fábricas de aço no Japão e China. Existem aço de silício comum e 0,065 aço de silício de alto silício. Há baixa perda de ferro e alta permeabilidade magnética aço de silício. As notas das ações são ricas e tudo está disponível.

Quais processos de fabricação são usados atualmente para núcleos de laminação a motor?

Além de estampagem e corte a laser, gravação de arame, formação de rolagem, metalurgia em pó e outros processos também podem ser usados. Os processos secundários de laminações motoras incluem laminação de cola, eletroforese, revestimento de isolamento, enrolamento, recozimento, etc.

Como pedir laminações motoras?

Você pode nos enviar suas informações, como desenhos de design, notas de materiais, etc., por e -mail. Podemos fazer pedidos para nossos núcleos de motor, não importa quão grande ou pequena, mesmo que seja 1 peça.

Quanto tempo geralmente leva você para entregar as laminações principais?

Nossos tempos de cabeceira laminado do motor variam com base em vários fatores, incluindo tamanho e complexidade do pedido. Normalmente, nosso protótipo de protótipo laminado é de 7 a 20 dias. Os tempos de produção de volume para as pilhas do rotor e do estator são de 6 a 8 semanas ou mais.

Você pode projetar uma pilha de laminados para nós?

Sim, oferecemos serviços OEM e ODM. Temos uma vasta experiência em entender o desenvolvimento do núcleo motor.

Quais são as vantagens da ligação versus soldagem no rotor e no estator?

O conceito de ligação do estator do rotor significa usar um processo de revestimento de rolagem que aplica um agente de ligação de backlack isolante às folhas de laminação do motor após o punção ou o corte a laser. As laminações são então colocadas em um equipamento de empilhamento sob pressão e aquecidas pela segunda vez para concluir o ciclo de cura. A ligação elimina a necessidade de articulações de rebite ou soldagem dos núcleos magnéticos, o que, por sua vez, reduz a perda interlaminar. Os núcleos ligados mostram condutividade térmica ideal, sem ruído do HUM, e não respiram as mudanças de temperatura.

A ligação de cola pode suportar altas temperaturas?

Absolutamente. A tecnologia de ligação de cola que usamos foi projetada para suportar altas temperaturas. Os adesivos que usamos são resistentes ao calor e mantêm a integridade da ligação, mesmo em condições de temperatura extrema, o que as torna ideais para aplicações de motores de alto desempenho.

O que é a tecnologia de colagem de pontos de cola e como funciona?

A ligação do ponto de cola envolve a aplicação de pequenos pontos de cola aos laminados, que são então ligados sob pressão e calor. Este método fornece uma ligação precisa e uniforme, garantindo o desempenho ideal do motor.

Qual é a diferença entre a ligação e a ligação tradicional?

A auto-ligação refere-se à integração do material de ligação no próprio laminado, permitindo que a ligação ocorra naturalmente durante o processo de fabricação sem a necessidade de adesivos adicionais. Isso permite um vínculo contínuo e duradouro.

Os laminados ligados podem ser usados para estatores segmentados em motores elétricos?

Sim, laminações ligadas podem ser usadas para estatores segmentados, com ligação precisa entre os segmentos para criar uma montagem unificada do estator. Temos experiência madura nesta área. Bem -vindo para entrar em contato com o nosso cliente.

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