הטמעה של תהליכים מסורתיים: כיצד? טכנולוגיית חוזרת (מליטה-נגינה) מעצבת מחדש את הנוף החדש של ייצור למינציה מוטורית?

במרדף אחר הענף המוטורי ביעילות גבוהה יותר, בגודל קטן יותר וביצועים גבוהים יותר, לכל חידוש טכנולוגי עדין יש פוטנציאל לעורר שינויים גדולים ברשת התעשייה. היום, נתעמק בטכנולוגיה קטנה לכאורה אך עלולה להפריע: למינציה לאחור, המכונה גם קשירת טכנולוגיית לכה. זה משנה בשקט את אופן הייצור של למינציות ליבה מוטוריות, ופותח את הנעילה של אפשרויות חדשות לעיצוב מוטורי מהדור הבא.

הטרגדיה של תהליכים מסורתיים: מדוע יש צורך בשינוי?

ייצור סטטור מוטורי מסורתי וייצור ליבת הרוטור מסתמך על שיטות מכניות (כגון מסמרת, ריתוך וגזירה) כדי לערום ולאבטח יריעות פלדת סיליקון חותמות. שיטה בוגרת בת עשרות שנים מציגה מספר נקודות כאב מובנות:

  1. אובדן יעילות

    נקודות מרותקות ומרתכות יכולות ליצור מעגלים קצרים מקומיים בליבה, לייצר הפסדים זרם מעצבים נוספים ולהפחית את היעילות המוטורית, במיוחד ביישומים במהירות גבוהה בתדר גבוה.

  2. נקודות מסמרות ונקודות מרותכות גורמות למעגלים קצרים מקומיים לייצר הפסדים זרם מערבלים נוספים ומפחיתים את היעילות המוטורית ומובילים לאובדן יעילות
  3. לחץ מכני

    תהליכי המסמרת והריתוך מציגים לחץ מכני ותרמי, המשפילים את התכונות המגנטיות של יריעות הפלדה הסיליקון ומגדילות את אובדן הברזל.

  4. רטט ורעש

    פערים זעירים בין גיליונות יכולים לייצר בקלות רטט ורעש תחת השפעת כוחות אלקטרומגנטיים, ולהשפיע על ביצועי ה- NVH של המנוע (רעש, רטט וקשיחות).

  5. מגבלות עיצוביות

    נקודות תיקון מכניות תופסות שטח יקר, מה שמגביל עלייה נוספת בקצב מילוי החריץ וצפיפות ההספק.

  6. סביבה ובטיחות

    ריתוך מייצר אדים ומרתק מייצר פסולת מתכת, ומציב אתגרים לסביבת הייצור ובריאות העובדים.

  7. אופטימיזציה לביצועים אלקטרומגנטיים של אופטימיזציה של ליבת ברזל דבק עצמית מנוע מגנט קבוע

טכנולוגיית חוזרת: פיתרון אלגנטי

טכנולוגיית Backlack התגלתה, ופתרה את כל הבעיות שהוזכרו באופן אלגנטי. הליבה שלה כוללת ציפוי פני השטח של יריעות הפלדה הסיליקון עם לכה מליטה מיוחדת. לאחר חותמת ונערמת הסדינים, הלכה נרפאת על ידי חום ולחץ, ומקשרים היטב את כל הסדינים יחד לליבה מוצקה ומשולבת.

זרימת התהליך הפשוטה היא:

סליל פלדה סיליקון � ציפוי לכה מליטה � ייבוש (למצב מרפא למחצה) � הטבעה מדויקת � למינציה � ריפוי חום ולחץ � יוצר ליבה משולבת בעלת חוזק גבוה, משולב

טכנולוגיית חוזרת טכנולוגית זרימה זרימה מליטה לכה ציפוי חום וריפוי לחץ

מדוע זה נקרא "מחליף משחק"? ארבעה יתרונות ליבה

  1. משפר משמעותית את היעילות המוטורית

    • מבטל מעגלים קצרים מקומיים: אין מסמרות או ריתוכים, ומבטל לחלוטין את ההפסדים הנוכחיים המעורפלים הנגרמים כתוצאה מהידוק מכני, והפחתת אובדן ברזל ב -10%-20%.

    • מפחית את אובדן הברזל: מונע מעבד לחץ לפגוע בתכונות המגלטיות של יריעות הפלדה הסיליקון, תוך שמירה על הביצועים האופטימליים של החומר.

  2. משיג ביצועים מצוינים של NVH

    • מגע משטח של 100%: שכבת הדבק ממלאת את כל הפערים המיקרוסקופיים בין הגיליונות, יוצרת מבנה כולל נוקשה במיוחד, מדכאת משמעותית את הרטט ורעש נשמע, ומספקת חוויה שקטה יותר ליישומים מתקדמים כמו כלי רכב חשמליים, מכשירים רפואיים מדויקים ומכשירים ביתיים.

  3. פותח צפיפות כוח גבוהה יותר

    • חיסכון בחלל: ביטול החלל הכובש על ידי מסמרות מאפשר חריצים עמוקים יותר או עול דק יותר, ומאפשר הכנסת חוט נחושת יותר, הגדלת מומנט ותפוקת כוח והשגת מנועים קטנים וקלים יותר.

  4. אמינות משופרת וייצור מפושט

    • קורוזיה ועמידות בפני לחות: שכבת הדבק מבודדת ביעילות את הלחות, מגנה על הליבה מפני קורוזיה ומרחיבה את החיים המוטוריים.

    • ייצור אוטומטי: טכנולוגיה זו מתאימה בצורה מושלמת לקווי ייצור של אגרוף, ערימה ומריבה אוטומטית לחלוטין, הפחתת שלבי הייצור ולשיפור העקביות, מה שהופך אותה לבחירה אידיאלית ליישום ייצור חכם בתעשייה 4.0.

סיכויי בקשה: מי ירוויח קודם?

טכנולוגיית הדבק של דבק אינה תרופת פלא, אך היתרונות שלה הם מכריעים בתחומים ספציפיים:

  • מנועי כונן רכב חשמלי: אלה דורשים יעילות גבוהה במיוחד, צפיפות כוח ורמות רעש, מה שהופך אותם לאזור יישום ליבה לטכנולוגיית גיבוי דבק.
  • מנועי סרוו של דיוק ורובוטיקה: הם דורשים אובדן נמוך, תגובה גבוהה ורטט נמוך, וליבות גיבוי דבק מציעות יתרונות ביצועים ללא תחרות.
  • מכשירי בית מתקדמים ומל"טים: הם שואפים להפעלה שקטה ועמידות לטווח הארוך, וטכנולוגיית גיבוי דבק היא הנשק הסודי להעלאת איכות המוצר.
  • מנועים במהירות גבוהה: שיטות תיקון מסורתיות יכולות להשתחרר במהירויות גבוהות, ואילו המבנה המשולב של גיבוי דבק מספק אמינות בלתי ניתנת להחלפה.
יתרונות טכנולוגיות הדבק הם מכריעים בתחומים ספציפיים

במבט קדימה: חיבוק שינוי טכנולוגי

טכנולוגיית Backlack מייצגת את המגמה הבלתי נמנעת לעיצוב מוטורי יעיל, מתוחכם ומשולב יותר. עם התקדמות מתמדת של חומרי לכה של מליטה (למשל, חוזק קשר גבוה יותר, בידוד משופר וטמפרטורות ריפוי נמוכות יותר), עלותו תקטן עוד יותר, ויישומו יתרחב בהדרגה מהשוק המתקדם.

עבור יצרני מנועים, פריסה מוקדמת ושליטה בטכנולוגיית Backlack פירושה תפוס את היוזמה בתחרות העזה הקרובה וקבלת קול בהגדרת הדור הבא של מנועים בעלי ביצועים גבוהים.

ליבות מוטוריות קשורות עצמית המסתכלות על העתיד המחובקות שינוי טכנולוגי

מַסְקָנָה

ההתקדמות הטכנולוגית תמיד מפשטת. טכנולוגיית Backlack מחליפה מסמרות מגושמות ומפרקי הלחמה חמים בשכבה דקה של לכה, ולא רק לפתור אתגרים הנדסיים ארוכי שנים, אלא גם פותחים אופקים חדשים בעיצוב מנועי. זה מייצג לא רק שדרוג בטכנולוגיה אלא גם מהפכה בחשיבה. אתה מוכן?

על הטכנולוגיה שלך

Youyou Technology Co., בע"מ מתמחה בייצור ליבות מדויקות של Backlack העשויות מחומרים מגנטיים רכים שונים, כולל פלדת סיליקון אחורית, פלדת סיליקון דקה במיוחד וסגסוגות מגנטיות רכות מתמחות. אנו משתמשים בתהליכי ייצור מתקדמים לרכיבים מגנטיים מדויקים, ומספקים פתרונות מתקדמים לליבות מגנטיות רכות המשמשות ברכיבי כוח מרכזיים כמו מנועים בעלי ביצועים גבוהים, מנועים במהירות גבוהה, שנאים בתדר בינוני וכורים.

מוצרי הליבה המדויקים של החברה קשורה לעצמה כוללים כיום מגוון של ליבות פלדת סיליקון בעובי רצועות של 0.05 מ"מ (ST-050), 0.1 מ"מ (10JNEX900/ST-100), 0.15 מ"מ, 0.2 מ"מ (20JNEH1200/20HX1200 B35A250-Z/35CS230HF), כמו גם ליבות סגסוגת מגנטית רכה מיוחדת כולל סגסוגת מגנטית רכה 1J22/1J50/1J79.

בקרת איכות לערימות מליטה למינציה

כיצרנית ערימות מליטה למינציה של סטטור ורוטור בסין, אנו בודקים בקפדנות את חומרי הגלם המשמשים לייצור הלמינציות.

טכנאים משתמשים בכלי מדידה כמו מחוגה, מיקרומטר ומטר כדי לאמת את מידות הערימה למינציה.

בדיקות חזותיות מבוצעות כדי לאתר כל פגמים, שריטות, שקעים או פגמים אחרים שעשויים להשפיע על הביצועים או המראה של הערימה למינציה.

מכיוון שערימות למינציה של מנוע דיסק עשויות בדרך כלל מחומרים מגנטיים כמו פלדה, זה קריטי לבדיקת תכונות מגנטיות כמו חדירות, כפייה ומגנטציה של רוויה.

בקרת איכות לרוטור דבק ולמרציות סטטור

תהליך הרכבה אחר של למינציות מוטוריות

תהליך מתפתל סטטור

מתפתל הסטטור הוא מרכיב בסיסי במנוע החשמלי וממלא תפקיד מפתח בהמרה של אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. בעיקרו של דבר, הוא מורכב מסלילים שכאשר הם מלאים אנרגיה יוצרים שדה מגנטי מסתובב המניע את המנוע. הדיוק והאיכות של הסטטור המתפתל משפיעים ישירות על היעילות, המומנט והביצועים הכוללים של המנוע. אנו מציעים מגוון מקיף של שירותי מתפתל סטטור כדי לעמוד במגוון רחב של סוגים ויישומים מוטוריים. בין אם אתם מחפשים פיתרון לפרויקט קטן או למנוע תעשייתי גדול, המומחיות שלנו מבטיחה ביצועים מיטביים ותוחלת חיים.

למינציה מוטורית הרכבה של תהליך מתפתל סטטור

ציפוי אבקת אפוקסי לליבות מנוע

טכנולוגיית ציפוי אבקת אפוקסי כוללת יישום אבקה יבשה אשר מרפא אז תחת חום ליצירת שכבת מגן מוצקה. זה מבטיח כי לליבה המוטורית יש התנגדות רבה יותר לקורוזיה, בלאי וגורמים סביבתיים. בנוסף להגנה, ציפוי אבקת אפוקסי משפר גם את היעילות התרמית של המנוע, מה שמבטיח פיזור חום אופטימלי במהלך הפעולה. שלטנו בטכנולוגיה זו כדי לספק שירותי ציפוי אבקת אפוקסי מהשורה הראשונה לליבות מוטוריות. הציוד החדיש שלנו, בשילוב המומחיות של הצוות שלנו, מבטיח יישום מושלם, ומשפר את חייו והביצועים של המנוע.

ציפוי אבקת אבקת אפוקסי של למינציות מוטוריות לליבות מנוע

דפוס הזרקה של ערימות למינציה מוטוריות

בידוד דפוס הזרקה עבור סטטורים מוטוריים הוא תהליך מיוחד המשמש ליצירת שכבת בידוד להגנה על פיתולי הסטטור. הטכנולוגיה הזו כוללת הזרמת שרף תרמוס או חומר תרמופלסטי לחלל עובש, אשר לאחר מכן נרפא או מתקרר ליצירת ביקורת מוצקה. שכבת הבידוד מונעת מעגלים קצרים חשמליים, מפחיתה הפסדי אנרגיה ומשפרת את הביצועים והאמינות הכוללים של הסטטור המוטורי.

למינציה של למינצציות הרכבה של ערימות למינציה של מנוע

טכנולוגיית ציפוי/תצהיר אלקטרופורטי לערימות למינציה מוטורית

ביישומים מוטוריים בסביבות קשות, למינציות של ליבת הסטטור רגישות לחלודה. כדי להילחם בבעיה זו, ציפוי תצהיר אלקטרופורטי חיוני. תהליך זה מיישם שכבת מגן בעובי של 0.01 מ"מ עד 0.025 מ"מ על למינציה. השיתוף המומחיות שלנו בהגנה על קורוזיה של סטטור כדי להוסיף את הגנת החלודה הטובה ביותר לעיצוב שלך.

טכנולוגיית תצהיר ציפוי אלקטרופורטי לערימות למינציה מוטורית

שאלות נפוצות

אילו עובי יש לפלדת למינציה מוטורית? 0.1 מ"מ?

עובי ציוני הפלדה למינציה של ליבת המנוע כולל 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 מ"מ וכן הלאה. מטחנות פלדה גדולות ביפן ובסין. יש פלדת סיליקון רגילה ופלדת סיליקון גבוהה של 0.065 סיליקון. ישנם אובדן ברזל נמוך ופלדת סיליקון חדירות מגנטית גבוהה. ציוני המניות עשירים והכל זמין ..

אילו תהליכי ייצור משמשים כיום לליבות למינציה מוטורית?

בנוסף להטבעה וחיתוך לייזר, תחריט תיל, יצירת גליל, מתכות אבקה ותהליכים אחרים. התהליכים המשניים של למינציות מוטוריות כוללים למינציה של דבק, אלקטרופורזה, ציפוי בידוד, פיתול, חישול וכו '.

כיצד להזמין למינציות מוטוריות?

אתה יכול לשלוח לנו את המידע שלך, כגון רישומי עיצוב, ציוני חומרים וכו ', באמצעות דואר אלקטרוני. אנו יכולים לבצע הזמנות לליבות המנוע שלנו לא משנה כמה גדול או קטן, גם אם זה חתיכה אחת.

כמה זמן לוקח לך בדרך כלל לספק את למינציות הליבה?

זמני ההובלה למינציה המוטורית שלנו משתנים על פי מספר גורמים, כולל גודל הסדר ומורכבות. בדרך כלל, זמני ההובלה של אב-טיפוס למינציה שלנו הם 7-20 יום. זמני ייצור הנפח לערימות הליבה של הרוטור והסטטור הם 6 עד 8 שבועות ומעלה.

האם אתה יכול לעצב ערימת למינציה של מנוע עבורנו?

כן, אנו מציעים שירותי OEM ו- ODM. יש לנו ניסיון רב בהבנת התפתחות הליבה המוטורית.

מהם היתרונות של מליטה לעומת ריתוך ברוטור וסטטור?

הרעיון של מליטה של ​​רוטור סטטור פירושו שימוש בתהליך מעיל גליל המיישם חומר מליטה מבודד על גבי יריעות למינציה מוטורית לאחר חבטות או חיתוך לייזר. לאחר מכן מכניסים את הלמינציות למתקן ערמה בלחץ ומחממים פעם שנייה להשלמת מחזור הריפוי. קשרים מבטלים את הצורך במפרקי מסמרת או ריתוך של הליבות המגנטיות, מה שמצמצם בתורו את אובדן הבין -אלמינרי. הליבות הקשורות מראות מוליכות תרמית אופטימלית, ללא רעש זמזום ואינן נושמות בשינויי טמפרטורה.

האם מליטה דבק יכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות?

בְּהֶחלֵט. טכנולוגיית מליטה הדבק בה אנו משתמשים נועדה לעמוד בטמפרטורות גבוהות. הדבקים שאנו משתמשים בהם עמידים בחום ושומרים על שלמות הקשר גם בתנאי טמפרטורה קיצוניים, מה שהופך אותם לאידיאליים ליישומים מוטוריים בעלי ביצועים גבוהים.

מהי טכנולוגיית מליטה של ​​דבק נקודה וכיצד היא עובדת?

קשירת נקודה דבק כוללת יישום נקודות דבק קטנות על הלמינאטים, אשר נקשרים זה לזה בלחץ ובחום. שיטה זו מספקת קשר מדויק ואחיד, ומבטיחה ביצועים מוטוריים אופטימליים.

מה ההבדל בין קשר עצמי לקשרים מסורתיים?

קשר עצמי מתייחס לשילוב של חומר ההדבקה למינציה עצמו, ומאפשר להתייחסות למליטה באופן טבעי במהלך תהליך הייצור ללא צורך בדבקים נוספים. זה מאפשר קשר חלק וארוך טווח.

האם ניתן להשתמש למינציה מלוכדת לסטטורים מפולחים במנועים חשמליים?

כן, ניתן להשתמש למינציות קשורות לסטטורים מפולחים, עם קשרים מדויקים בין הקטעים ליצירת מכלול סטטור אחיד. יש לנו ניסיון בוגר בתחום זה. ברוך הבא ליצור קשר עם שירות הלקוחות שלנו.

אתה מוכן?

התחל את ליבות ההדבקה העצמית של סטטור ורוטור ערימות עכשיו!

מחפש סטטור אמין ולמינציה של רוטור ליבות הידבק עצמי של יצרן ערימה מסין? אל תסתכל עוד יותר! צרו קשר עוד היום לקבלת פתרונות מתקדמים ולמינציות סטטור איכותיות העומדות במפרט שלכם.

צור קשר עם הצוות הטכני שלנו כעת כדי להשיג את פיתרון ההגנה למינציה של פלדת סיליקון עצמית והתחלת את המסע שלך לחדשנות מוטורית יעילה גבוהה!

Get Started Now

מומלץ לך