Sovvertendo i processi tradizionali: come? La tecnologia Backlack (Varlandesi di legame) rimodella il nuovo panorama della produzione di laminazione motoria?

Nel perseguimento dell'industria automobilistica di maggiore efficienza, dimensioni minori e prestazioni più elevate, ogni sottile innovazione tecnologica ha il potenziale per innescare importanti cambiamenti nella catena del settore. Oggi approfondiremo una tecnologia apparentemente piccola ma potenzialmente dirompente: laminazione sul backlack, nota anche come tecnologia di vernice legante. Sta cambiando tranquillamente il modo in cui vengono prodotte le laminazioni del nucleo del motore, sbloccando nuove possibilità per la progettazione del motore di prossima generazione.

La tragedia dei processi tradizionali: perché è necessario il cambiamento?

La produzione tradizionale per statori di motori e rotore si basa su metodi meccanici (come la rivettamento, la saldatura e il ritaglio) per impilare e fissare fogli di acciaio in silicio stampato. Questo metodo di decenni e maturo presenta numerosi punti deboli intrinseci:

Perdita di efficienza

I punti rivettati e saldati possono creare cortocircuiti locali nel nucleo, generando ulteriori perdite di corrente parassita e riducendo l'efficienza del motore, in particolare nelle applicazioni ad alta velocità e ad alta frequenza.

Punti rivettati e punti saldati causano cortocircuiti locali che generano ulteriori perdite di corrente di parassita che riducono l'efficienza del motore e portando a perdita di efficienza

Stress meccanico

I processi avvincenti e di saldatura introducono sollecitazioni meccaniche e termiche, che degradano le proprietà magnetiche dei fogli di acciaio al silicio e aumentano le perdite di ferro.
Vibrazione e rumore

Piccoli spazi tra i fogli possono facilmente generare vibrazioni e rumore sotto l'influenza delle forze elettromagnetiche, influenzando le prestazioni NVH (rumore, vibrazione e durezza) del motore.
Limitazioni di progettazione

I punti di fissaggio meccanico occupano uno spazio prezioso, limitando ulteriori aumenti della velocità di riempimento delle slot e della densità di potenza.
Ambientale e sicurezza

La saldatura genera fumi e avvincenti produce detriti metallici, ponendo sfide per l'ambiente di produzione e la salute dei lavoratori.

Design e ottimizzazione delle prestazioni elettromagnetiche del motore a magnete permanente del nucleo di ferro autoadesivo

Tecnologia backlack: una soluzione elegante

È emersa la tecnologia dei backlack, risolvendo tutti i problemi di cui sopra in modo elegante. Il suo nucleo prevede il rivestimento della superficie dei fogli di acciaio al silicio con una vernice per legame speciale. Dopo che i fogli sono stati stampati e impilati, la vernice viene curata per calore e pressione, unendo saldamente tutti i fogli insieme in un nucleo solido e integrato.

Il flusso di processo semplificato è:

Bobina di acciaio al silicio � rivestimento di vernice legante � asciugatura (a uno stato semi-creato) � Stamping di precisione � Laminazione � Curanamento del calore e della pressione � Formando un nucleo integrato ad alta resistenza e integrato

PROCESSO TECNOLOGGIO BACKLACK FLUSSO FLUSSO DI CORSO DI VARISI

Perché si chiama "Game Changer"? Quattro vantaggi fondamentali

Migliora significativamente l'efficienza motoria
- Elimina i cortocircuiti locali: Nessun rivetto o saldatura, eliminando completamente le perdite di corrente parassita causate dal fissaggio meccanico, riducendo la perdita di ferro del 10%-20%.
- Riduce la perdita di ferro: Impedisce la lavorazione dello stress dal danneggiare le proprietà magnetiche dei fogli di acciaio al silicio, mantenendo le prestazioni ottimali del materiale.
Raggiunge eccellenti prestazioni NVH
- Contatto superficiale al 100%: Lo strato adesivo riempie tutte le lacune microscopiche tra i fogli, formando una struttura generale estremamente rigida, sopprimendo significativamente le vibrazioni e il rumore udibile e fornendo un'esperienza più silenziosa per applicazioni di fascia alta come veicoli elettrici, dispositivi medici di precisione e elettrodomestici.
Sblocca una maggiore densità di potenza
- Risparmio dello spazio: Eliminare lo spazio occupato dai rivetti consente slot più profondi o gioki più sottili, consentendo l'inserimento di più filo di rame, aumentando la coppia e la potenza e il raggiungimento di motori più piccoli e leggeri.
Affidabilità migliorata e produzione semplificata
- Resistenza alla corrosione e all'umidità: Lo strato adesivo isola efficacemente l'umidità, proteggendo il nucleo dalla corrosione e estendendo la vita motoria.
- Produzione automatizzata: Questa tecnologia è perfettamente adatta per le linee di produzione di punzonatura, impilamento e avvincenti completamente automatizzati, riducendo le fasi di produzione e migliorando la coerenza, rendendola una scelta ideale per l'implementazione della produzione intelligente dell'industria 4.0.

Prospettive di applicazione: chi ne trarrà beneficio?

La tecnologia del backlack adesivo non è una panacea, ma i suoi vantaggi sono cruciali in aree specifiche:

Motori azionari per veicoli elettrici: Questi richiedono livelli estremamente elevati, densità di potenza e rumore, rendendoli un'area di applicazione fondamentale per la tecnologia di supporto adesiva.
Precision Servo Motors and Robotics: Richiedono basse perdite, alta risposta e basse vibrazioni e nuclei di supporto adesivo offrono vantaggi di prestazioni senza pari.
Elettrodomestici e droni di fascia alta: Si sforzano di funzionare tranquille e durata a lungo termine e la tecnologia di supporto adesiva è l'arma segreta per elevare la qualità del prodotto.
Motori ad alta velocità: I metodi di fissaggio tradizionali possono allentarsi ad alta velocità, mentre la struttura integrata del sostegno adesivo offre affidabilità insostituibile.

I vantaggi della tecnologia del backlack adesivo sono cruciali in aree specifiche

Guardando al futuro: abbracciare il cambiamento tecnologico

La tecnologia backlack rappresenta l'inevitabile tendenza verso la progettazione motoria più efficiente, sofisticata e integrata. Con il continuo avanzamento dei materiali di vernice in legame (ad esempio, una maggiore resistenza al legame, un miglioramento dell'isolamento e una minore temperatura di polimerizzazione), il suo costo diminuirà ulteriormente e la sua applicazione si espanderà gradualmente dal mercato di fascia alta.

Per i produttori di motori, l'implementazione precoce e la padronanza della tecnologia del contraccolpo significano sequestrare l'iniziativa nella prossima forte concorrenza e ottenere una voce nel definire la prossima generazione di motori ad alte prestazioni.

Nuclei motori autonomi che guardano al futuro che abbracciano il cambiamento tecnologico

Conclusione

I progressi tecnologici semplificano sempre. La tecnologia del backlack sostituisce i rivetti voluminosi e le giunti di saldatura calda con un sottile strato di vernice, non solo risolvendo le sfide ingegneristiche di lunga data, ma aprendo anche nuovi orizzonti nella progettazione del motore. Ciò rappresenta non solo un aggiornamento della tecnologia, ma anche una rivoluzione nel pensiero. Sei pronto?

Sulla tecnologia di te

Youyou Technology Co., Ltd. è specializzata nella produzione di nuclei di precisione in backlack realizzati con vari materiali magnetici morbidi, tra cui acciaio al silicio backlack, acciaio al silicio ultra-sottile e leghe magnetiche morbide speciali. Utilizziamo processi di produzione avanzati per componenti magnetici di precisione, fornendo soluzioni avanzate per i nuclei magnetici morbidi utilizzati in componenti di potenza chiave come motori ad alte prestazioni, motori ad alta velocità, trasformatori di media frequenza e reattori.

I prodotti di precisione autoconciatura dell'azienda comprendono attualmente una gamma di nuclei in acciaio silicio con spessori di striscia di 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10Jnex900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20Jneh1200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200HF) e 0,35 mm (35Jne200/20HX1200/B20AV1200/20CS1200 B35A250-Z/35CS230HF), nonché core in lega magnetica morbida speciali tra cui lega magnetica morbida 1J22/1J50/1J79.

Controllo di qualità per pile di legame in laminazione

Come produttore di stack in legno di statore e rotore in Cina, ispezioniamo rigorosamente le materie prime utilizzate per realizzare le laminazioni.

I tecnici utilizzano strumenti di misurazione come pinze, micrometri e metri per verificare le dimensioni dello stack laminato.

Vengono eseguite ispezioni visive per rilevare eventuali difetti di superficie, graffi, ammaccature o altre imperfezioni che possono influire sulla prestazione o nell'aspetto della pila laminata.

Poiché le pile di laminazione del motore del disco sono generalmente realizzate con materiali magnetici come l'acciaio, è fondamentale testare proprietà magnetiche come permeabilità, coercività e magnetizzazione della saturazione.

Controllo di qualità per il rotore adesivo e le laminazioni dello statore

Altre laminazioni del motore Processo di assemblaggio

Processo di avvolgimento dello statore

L'avvolgimento dello statore è un componente fondamentale del motore elettrico e svolge un ruolo chiave nella conversione dell'energia elettrica in energia meccanica. In sostanza, è costituito da bobine che, se energizzate, creano un campo magnetico rotante che guida il motore. La precisione e la qualità dell'avvolgimento dello statore influiscono direttamente sull'efficienza, la coppia e le prestazioni complessive del motore. Offriamo una gamma completa di servizi di avvolgimento dello statore per soddisfare una vasta gamma di tipi e applicazioni del motore. Che tu stia cercando una soluzione per un piccolo progetto o un grande motore industriale, la nostra esperienza garantisce prestazioni e durata della vita ottimali.

Laminazioni del motore Assemblaggio dello statore Avvolgimento Processo

Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

La tecnologia di rivestimento in polvere epossidica prevede l'applicazione di una polvere secca che quindi cura sotto calore per formare uno strato protettivo solido. Assicura che il nucleo motorio abbia una maggiore resistenza alla corrosione, all'usura e ai fattori ambientali. Oltre alla protezione, il rivestimento a polvere epossidica migliora anche l'efficienza termica del motore, garantendo una dissipazione di calore ottimale durante il funzionamento. Abbiamo padroneggiato questa tecnologia per fornire servizi di rivestimento a polvere epossidica di prim'ordine per i nuclei motori. La nostra attrezzatura all'avanguardia, combinata con l'esperienza del nostro team, garantisce un'applicazione perfetta, migliorando la vita e le prestazioni del motore.

Assemblaggio di laminazioni motorie Rivestimento a polvere epossidica per i nuclei motori

Stacking a iniezione di pile di laminazione motoria

Isolamento di stampaggio a iniezione per gli statori del motore è un processo specializzato utilizzato per creare uno strato di isolamento per proteggere gli avvolgimenti dello statore. Questa tecnologia comporta l'iniezione di una resina termoinstratta o materiale termoplastico in una cavità dello stampo, che viene quindi curata o raffreddato per formarsi in modo ottimale. prestazione. Lo strato di isolamento previene i cortometraggi elettrici, riduce le perdite di energia e migliora le prestazioni complessive e l'affidabilità dello statore del motore.

Mormatura a iniezione del gruppo laminazioni motorie di pile di laminazione motore

Tecnologia di rivestimento/deposizione elettroforetica per pile di laminazione motore

Nelle applicazioni motorie in ambienti difficili, le laminazioni del nucleo dello statore sono suscettibili alla ruggine. Per combattere questo problema, il rivestimento di deposizione elettroforetica è essenziale. Questo processo applica uno strato protettivo con uno spessore da 0,01 mm a 0,025 mm per il laminato. Levaggio della nostra esperienza nella protezione della corrosione dello statore per aggiungere la migliore protezione della ruggine al tuo design.

Tecnologia di deposizione di rivestimento elettroforetico per pile di laminazione motoria

FAQ

Quali spessori ci sono per l'acciaio per laminazione motore? 0,1 mm?

Lo spessore dei gradi in acciaio di laminazione del nucleo del motore include 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm e così via. Da grandi acciaierie in Giappone e Cina. Ci sono normali acciaio al silicio e acciaio al silicio al silicio alto 0,065. Vi sono basse perdita di ferro e acciaio al silicio ad alta permeabilità magnetica. I voti delle scorte sono ricchi e tutto è disponibile ..

Quali processi di produzione sono attualmente utilizzati per i nuclei di laminazione motore?

Oltre alla timbratura e al taglio laser, nell'attacco a filo, nella formazione del rotolo, possono essere utilizzati metallurgia in polvere e altri processi. I processi secondari delle laminazioni motorie comprendono laminazione della colla, elettroforesi, rivestimento isolante, avvolgimento, ricottura, ecc.

Come ordinare la laminati motori?

Puoi inviarci le tue informazioni, come disegni di design, voti di materiale, ecc. Tramite e -mail. Possiamo fare ordini per i nostri nuclei motori, non importa quanto grande o piccolo, anche se è 1 pezzo.

Quanto tempo ci vuole di solito per consegnare le laminazioni di base?

I nostri tempi di consegna del laminato motorio variano in base a una serie di fattori, tra cui dimensioni e complessità dell'ordine. In genere, i nostri tempi di consegna del prototipo laminato sono 7-20 giorni. I tempi di produzione del volume per le pile core di rotore e statore sono da 6 a 8 settimane o più.

Riesci a progettare uno stack per laminato motore per noi?

Sì, offriamo servizi OEM e ODM. Abbiamo una vasta esperienza nella comprensione dello sviluppo del nucleo motorio.

Quali sono i vantaggi del legame vs saldatura su rotore e statore?

Il concetto di incollaggio dello statore del rotore significa utilizzare un processo di rivestimento che applica un agente di legame arretrato isolante ai fogli di laminazione del motore dopo punzonatura o taglio laser. Le laminazioni vengono quindi inserite in un dispositivo di impilamento sotto pressione e riscaldate una seconda volta per completare il ciclo di cura. Il legame elimina la necessità di articolazioni del rivetto o saldatura dei nuclei magnetici, che a loro volta riducono la perdita interlaminaria. I nuclei legati mostrano una conduttività termica ottimale, nessun rumore del ronzio e non respirano a variazioni di temperatura.

Può il legame in colla resistere alle alte temperature?

Assolutamente. La tecnologia di legame colla che utilizziamo è progettata per resistere a temperature elevate. Gli adesivi che utilizziamo sono resistenti al calore e mantengono l'integrità del legame anche in condizioni di temperatura estrema, il che li rende ideali per applicazioni motorie ad alte prestazioni.

Cos'è la tecnologia di legame dot gue e come funziona?

Il legame dot in colla comporta l'applicazione di piccoli punti di colla ai laminati, che vengono quindi legati sotto pressione e calore. Questo metodo fornisce un legame preciso e uniforme, garantendo prestazioni del motore ottimali.

Qual è la differenza tra auto-legame e legame tradizionale?

L'auto-legame si riferisce all'integrazione del materiale di legame nel laminato stesso, consentendo che il legame si verifichi naturalmente durante il processo di produzione senza la necessità di adesivi aggiuntivi. Ciò consente un legame senza soluzione di continuità e duratura.

I laminati legati possono essere utilizzati per gli statori segmentati nei motori elettrici?

Sì, le laminazioni legate possono essere utilizzate per gli stato segmentati, con un legame preciso tra i segmenti per creare un gruppo statore unificato. Abbiamo esperienza matura in questo settore. Benvenuti per contattare il nostro servizio clienti.

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