Traditionele processen ondermijnen: hoe? Backlack (Bonding-Varnish) -technologie hervormt het nieuwe landschap van de productie van motorlamering?

In de nastreven van de motorindustrie op hogere efficiëntie, kleinere omvang en hogere prestaties, kan elke subtiele technologische innovatie grote veranderingen in de industriële keten veroorzaken. Vandaag zullen we duiken in een schijnbaar kleine maar potentieel verstorende technologie: backlack -laminering, ook bekend als Bonding Varnish -technologie. Het verandert stilletjes de manier waarop motorkernlaminaties worden vervaardigd, waardoor nieuwe mogelijkheden worden ontgrendeld voor motorontwerp van de volgende generatie.

De tragedie van traditionele processen: waarom is verandering nodig?

Traditionele motorstator- en rotorkernproductie is gebaseerd op mechanische methoden (zoals meeslepen, lassen en knippen) om gestempelde siliciumstaalplaten te stapelen en te beveiligen. Deze decennia oude, volwassen methode presenteert talloze inherente pijnpunten:

Efficiëntieverlies

Geklonken en gelaste punten kunnen lokale kortsluitingen in de kern creëren, waardoor extra wermstroomverliezen worden gegenereerd en de motorefficiëntie wordt verminderd, vooral in hoge-snelheid, hoogfrequente toepassingen.

Geklaagde punten en gelaste punten veroorzaken lokale kort circuits die extra wervingsstroomverliezen genereren die de motorefficiëntie verminderen en leiden tot efficiëntieverlies

Mechanische stress

De meeslepende en lasprocessen introduceren mechanische en thermische spanningen, die de magnetische eigenschappen van de siliciumstaalplaten afbreken en de ijzerverliezen vergroten.
Trillingen en ruis

Kleine openingen tussen vellen kunnen gemakkelijk trillingen en ruis genereren onder invloed van elektromagnetische krachten, wat de prestaties van de NVH van de motor (ruis, trillingen en hardheid) beïnvloedt.
Ontwerpbeperkingen

Mechanische bevestigingspunten bezetten waardevolle ruimte, waardoor verdere toename van de gokvulsnelheid en de vermogensdichtheid wordt beperkt.
Milieu en veiligheid

Lassen genereert dampen en klinken produceert metaalafval, waardoor uitdagingen worden gesteld voor de productieomgeving en de gezondheid van werknemers.

Ontwerp en elektromagnetische prestatie -optimalisatie van zelfklevende ijzerkernte permanente magneetmotor

Backlack -technologie: een elegante oplossing

Backlack -technologie is ontstaan en lost alle bovengenoemde problemen op een elegante manier op. De kern omvat het coaten van het oppervlak van de siliciumstaalbladen met een speciale bindingsvernis. Nadat de lakens zijn gestempeld en gestapeld, wordt de vernis uitgehard door warmte en druk, waardoor alle vellen vastbinden aan een vaste, geïntegreerde kern.

De vereenvoudigde processtroom is:

Siliconen stalen spoel � binding Varnish Coating � Drogen (tot een semi-verzorgde toestand) � Precisiestempel � Laminatie � Warmte en druk uitharding � Een geïntegreerde kern vormen

BACKLACK TECHNOLOGIE PROCES Flow Bonding Varnish Coating Warmte en drukuitharding

Waarom wordt het een "game -wisselaar" genoemd? Vier kernvoordelen

Verbetert de motorische efficiëntie aanzienlijk
- Elimineert lokale korte circuits: Geen klinknagels of lassen, waardoor wervingsstroomverliezen worden veroorzaakt door mechanisch bevestiging volledig elimineren, waardoor ijzerverlies met 10%-20%wordt verminderd.
- Vermindert ijzerverlies: Voorkomt dat verwerkingsstress de magnetische eigenschappen van de siliciumstaalbladen beschadigt, waardoor de optimale prestaties van het materiaal worden gehandhaafd.
Bereikt uitstekende NVH -prestaties
- 100% oppervlaktecontact: De lijmlaag vult alle microscopische gaten tussen de vellen, vormt een extreem rigide algehele structuur, onderdrukt een aanzienlijk onderdrukken van trillingen en hoorbare ruis en biedt een stillere ervaring voor hoogwaardige toepassingen zoals elektrische voertuigen, precisie medische hulpmiddelen en huishoudelijke apparaten.
Ontgrendelt een hogere vermogensdichtheid
- Ruimtebesparingen: Het elimineren van de ruimte die door klinknagels wordt ingenomen, zorgt voor diepere slots of dunnere juk, waardoor meer koperdraad, het verhogen van het koppel en het vermogen mogelijk is en kleinere en lichtere motoren kan worden bereikt.
Verbeterde betrouwbaarheid en vereenvoudigde productie
- Corrosie en vochtweerstand: De lijmlaag isoleert effectief vocht, beschermt de kern tegen corrosie en verlengt de motorleven.
- Geautomatiseerde productie: Deze technologie is perfect geschikt voor volledig geautomatiseerde ponsen, stapelen en meeslepende productielijnen, het verminderen van productiestappen en het verbeteren van de consistentie, waardoor het een ideale keuze is voor de implementatie van industrie 4.0 slimme productie.

Toepassingsperspectieven: wie zal er eerst profiteren?

Lijmachtige backlack -technologie is geen wondermiddel, maar de voordelen ervan zijn cruciaal op specifieke gebieden:

Drive Motors van elektrische voertuigen: Deze vereisen een extreem hoge efficiëntie, vermogensdichtheid en geluidsniveaus, waardoor ze een kernapplicatiegebied zijn voor zelfklevende steuntechnologie.
Precisie -servo -motoren en robotica: Ze vereisen een laag verlies, hoge respons en lage trillingen, en lijmachtige ruggenzen bieden ongeëvenaarde prestatievoordelen.
High-end huishoudelijke apparaten en drones: Ze streven naar stille werking en duurzaamheid op lange termijn, en zelfklevende steuntechnologie is het geheime wapen om de productkwaliteit te verhogen.
High-speed motoren: Traditionele bevestigingsmethoden kunnen loskomen bij hoge snelheden, terwijl de geïntegreerde structuur van zelfklevende achterkant de onreperkbare betrouwbaarheid biedt.

Lijmvoordelen voor backlack -technologie zijn cruciaal op specifieke gebieden

Vooruitkijkend: technologische verandering omarmen

Backlack -technologie vertegenwoordigt de onvermijdelijke trend in de richting van efficiënter, geavanceerd en geïntegreerd motorontwerp. Met de continue vooruitgang van bindingsvernismaterialen (bijv. Hogere bindingssterkte, verbeterde isolatie en lagere uithardingstemperaturen), zullen de kosten verder dalen en zal de toepassing ervan geleidelijk uitbreiden van de high-end markt.

Voor motorfabrikanten betekent vroege implementatie en beheersing van backlack-technologie het initiatief in de komende felle concurrentie in beslag nemen en een stem krijgen bij het definiëren van de volgende generatie krachtige motoren.

Zelfgebonden motorkernen die naar de toekomst kijken die technologische verandering omarmen

Conclusie

Technologische vooruitgang vereenvoudigt altijd. Backlack-technologie vervangt omvangrijke klinknagels en hete soldeerverbindingen door een dunne laag vernis, niet alleen het oplossen van langdurige engineering-uitdagingen, maar ook het openen van nieuwe horizonten in motorontwerp. Dit vertegenwoordigt niet alleen een upgrade in technologie, maar ook een revolutie in het denken. Ben je er klaar voor?

Over je technologie

Youou Technology Co., Ltd. is gespecialiseerd in de productie van backlack-precisiekernen gemaakt van verschillende zachte magnetische materialen, waaronder backlack siliconenstaal, ultradunne siliciumstaal en backlack specialiteit zachte magnetische legeringen. We gebruiken geavanceerde productieprocessen voor precisie-magnetische componenten, die geavanceerde oplossingen bieden voor zachte magnetische kernen die worden gebruikt in belangrijke vermogenscomponenten zoals krachtige motoren, snelle motoren, medium-frequentie-transformatoren en reactoren.

The company Self-bonding precision core products currently include a range of silicon steel cores with strip thicknesses of 0.05mm(ST-050), 0.1mm(10JNEX900/ST-100), 0.15mm, 0.2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF), and 0.35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), evenals speciale zachte magnetische legeringscores, waaronder zachte magnetische legering 1J22/1J50/1J79.

Kwaliteitscontrole voor lamineerbindingstapels

Als stator- en rotorlaminatie -bindingsstapelfabrikant in China, inspecteren we strikt de grondstoffen die worden gebruikt om de laminaties te maken.

Technici gebruiken meetinstrumenten zoals remklauwen, micrometers en meters om de afmetingen van de gelamineerde stapel te verifiëren.

Visuele inspecties worden uitgevoerd om oppervlaktedefecten, krassen, deuken of andere onvolkomenheden te detecteren die de prestaties of het uiterlijk van de gelamineerde stapel kunnen beïnvloeden.

Omdat stapelmotorstapels van schijfmotor meestal zijn gemaakt van magnetische materialen zoals staal, is het van cruciaal belang om magnetische eigenschappen te testen zoals permeabiliteit, dwangiviteit en verzadigingsmagnetisatie.

Kwaliteitsregeling voor lijmrotor en statorlaminaties

Andere motorlaminaties Montageproces

Statorwikkelingsproces

De statorwikkeling is een fundamentele component van de elektromotor en speelt een sleutelrol in de omzetting van elektrische energie in mechanische energie. In wezen bestaat het uit spoelen die, wanneer bekrachtigd, een roterend magnetisch veld creëren dat de motor aandrijft. De precisie en kwaliteit van de statorwikkeling heeft direct invloed op de efficiëntie, het koppel en de algehele prestaties van de motor. We bieden een uitgebreid assortiment statorwikkeldiensten om te voldoen aan een breed scala aan motortypes en toepassingen. Of u nu op zoek bent naar een oplossing voor een klein project of een grote industriële motor, onze expertise garandeert een optimale prestaties en levensduur.

Motorlaminaties Monteerstator Wikkelproces

Epoxypoedercoating voor motorkernen

Epoxypoedercoatingtechnologie omvat het aanbrengen van een droog poeder dat vervolgens onder het warmte geneest om een vaste beschermende laag te vormen. Het zorgt ervoor dat de motorkern meer weerstand heeft tegen corrosie, slijtage en omgevingsfactoren. Naast bescherming verbetert epoxypoedercoating ook de thermische efficiëntie van de motor, waardoor optimale warmtedissipatie tijdens de werking wordt gecontroleerd. We hebben deze technologie onder de knie om eersteklas epoxypoedercoatingdiensten voor motorkernen te bieden. Onze state-of-the-art apparatuur, gecombineerd met de expertise van ons team, zorgt voor een perfecte toepassing, waardoor het leven en de prestaties van de motor worden verbeterd.

Motoraminaties Montage Epoxypoedercoating voor motorkernen

Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Spuitgieten isolatie voor motorische statoren is een gespecialiseerd proces dat wordt gebruikt om een isolatielaag te maken om de wikkelingen van de stator te beschermen. Deze technologie omvat het injecteren van een thermohardende hars of thermoplastisch materiaal in een schimmelholte, die vervolgens wordt uitgehard of gekoeld om een vaste isolatielaag te vormen. De isolatielaag voorkomt elektrische kort circuits, vermindert de energieverliezen en verbetert de algehele prestaties en betrouwbaarheid van de motorstator.

Motorlaminaties Montage Spuitgieten van motorlaminatiestapels

Elektroforetische coating/depositie -technologie voor motorlaminatiestapels

In motorische toepassingen in harde omgevingen zijn de laminaties van de statorkern vatbaar voor roest. Om dit probleem te bestrijden, is de coating van elektroforetische depositie essentieel. Dit proces past een beschermende laag toe met een dikte van 0,01 mm tot 0,025 mm op het laminaat. Lever onze expertise in statorcorrosiebescherming om de beste roestbescherming aan uw ontwerp toe te voegen.

Elektroforetische coatingafzettingentechnologie voor motorlaminatiestapels

FAQ's

Welke diktes zijn er voor motorlaminatiestaal? 0,1 mm?

De dikte van de staalcijfers van de motorkernlaminering omvat 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm enzovoort. Van grote staalfabrieken in Japan en China. Er zijn gewoon siliciumstaal en 0,065 siliciumstaal met hoog silicium. Er zijn laag ijzerverlies en siliciumstaal met hoge magnetische permeabiliteit. De voorraadcijfers zijn rijk en alles is beschikbaar ..

Welke productieprocessen worden momenteel gebruikt voor motorlamineerkernen?

Naast stempelen en lasersnijden, kunnen ook draadetsen, rolvorming, poedermetallurgie en andere processen worden gebruikt. De secundaire processen van motorlaminaties omvatten lijmlaminering, elektroforese, isolatiecoating, wikkeling, gloeien, enz.

Hoe motorlaminaties te bestellen?

U kunt ons uw informatie sturen, zoals ontwerptekeningen, materiaalcijfers, enz., Per e -mail. We kunnen bestellingen geven voor onze motorkernen, ongeacht hoe groot of klein, zelfs als het 1 stuk is.

Hoe lang duurt het meestal om de kernlaminaties te leveren?

Onze doorlooptijden van de motorlaminaat variëren op basis van een aantal factoren, waaronder ordergrootte en complexiteit. Meestal zijn onze laminaatprototypetijden 7-20 dagen. Volumeproductietijden voor rotor- en stator -kernstapels zijn 6 tot 8 weken of langer.

Kun je een motorlaminaatstapel voor ons ontwerpen?

Ja, we bieden OEM- en ODM -services. We hebben uitgebreide ervaring in het begrijpen van motorische kernontwikkeling.

Wat is de voordelen van binding versus lassen op rotor en stator?

Het concept van rotorstatorbinding betekent het gebruik van een rolvachtproces dat een isolerend backlack -bindingsmiddel toepast op de motorlaminatiebladen na het ponsen of lasersnijden. De laminaties worden vervolgens onder druk in een stapelarmatuur geplaatst en een tweede keer verwarmd om de remediecyclus te voltooien. Bonding elimineert de noodzaak van een klinknagelverbindingen of lassen van de magnetische kernen, die op zijn beurt het verlies van interlaminar vermindert. De gebonden kernen vertonen een optimale thermische geleidbaarheid, geen bromgeluid en ademen niet bij temperatuurveranderingen.

Kan lijmbinding hoge temperaturen weerstaan?

Absoluut. De lijmverbindingstechnologie die we gebruiken is ontworpen om hoge temperaturen te weerstaan. De lijmen die we gebruiken zijn hittebestendig en handhaven de bindingsintegriteit, zelfs in extreme temperatuuromstandigheden, waardoor ze ideaal zijn voor krachtige motorische toepassingen.

Wat is lijmlot -bindingstechnologie en hoe werkt het?

Lijmdippenbinding omvat het aanbrengen van kleine stippen lijm op de laminaten, die vervolgens onder druk en warmte aan elkaar worden verbonden. Deze methode biedt een precieze en uniforme binding, waardoor optimale motorprestaties worden gewaarborgd.

Wat is het verschil tussen zelfbinding en traditionele binding?

Zelfbinding verwijst naar de integratie van het bindingsmateriaal in het laminaat zelf, waardoor de binding op natuurlijke wijze tijdens het productieproces kan plaatsvinden zonder dat extra lijmen nodig zijn. Dit zorgt voor een naadloze en langdurige binding.

Kunnen gebonden laminaten worden gebruikt voor gesegmenteerde stators in elektrische motoren?

Ja, gebonden laminaties kunnen worden gebruikt voor gesegmenteerde stators, met precieze binding tussen de segmenten om een uniforme statorsamenstelling te creëren. We hebben volwassen ervaring op dit gebied. Welkom om contact op te nemen met onze klantenservic.

Ben je er klaar voor?

Start stator en rotorlaminatie zelf-kloppende kernen stapelen nu!

Op zoek naar een betrouwbare stator- en rotorlaminatie zelfklevende kernen stapelen de fabrikant uit China? Kijk niet verder! Neem vandaag nog contact met ons op voor geavanceerde oplossingen en kwaliteitstatorenlaminaties die aan uw specificaties voldoen.

Neem nu contact op met ons technische team om de zelfklevende siliciumstaallamineerbestendige oplossing te verkrijgen en uw reis van zeer efficiënte motorinnovatie te starten!

Get Started Now

Aanbevolen voor u

Aangepaste grote generator stator precisie composiet malmotor pons die stator rotor rotor enkele pons dobbelsteen

Aangepaste gestempelde motorlaminaties

Kant-en-klare stator kernstempelvormen

Verschillende soorten statorwikkelingsproces

Statorwikkelingsproces

Youou -technologie biedt een volledig assortiment motorwikkelingsdiensten voor alle maten van motoren

Axiale fluxstatorlaminaties stapelt de fabrikant in China

Axiale fluxstatorlaminaties stapelt de fabrikant in China

Axiale fluxstatorlaminaties voor elektrische voertuigen, motorfietsen, vliegtuigen