С бързото развитие на индустрии за оборудване от висок клас, като нови енергийни превозни средства (NEV), високоскоростни серво мотори и индустриални роботи, всеки пробив в производителността на двигателя е неделим от иновациите на основните компоненти. Като фабрика с над 10 години опит в обработката на сърцевината на статора на двигателя, ние дълбоко осъзнаваме, че традиционните сърцевини на статора (заварен тип, нитовен тип) постепенно не успяха да отговорят на строгите изисквания на двигателите от висок клас за висока ефективност, нисък шум и олекотен дизайн. Междувременно самозалепващите се статорни сърцевини, с техните уникални технически предимства, се превърнаха в основния избор, движещ модернизацията на автомобилната индустрия. Днес, от практическата гледна точка на преработвателна фабрика, ще анализираме изчерпателно основните разлики между двете и конкурентните предимства на самозалепващите се статорни сърцевини!
Самозалепващите се статорни сърцевини приемат интегриран процес на щамповане в матрица + термично втвърдяване, оптимизирайки цялостно структурния дизайн и производствения процес за решаване на много болни точки на традиционните сърцевини. Те се превърнаха в предпочитани основни компоненти за двигатели от висок клас, обслужващи повече от 200 корпоративни клиенти.
Традиционните статорни сърцевини използват процеси на заваряване или занитване за фиксиране на ламинации, които неизбежно генерират механично напрежение, което води до деформация на ламинацията и увеличени празнини. Това не само намалява коефициента на ламиниране, но също така засилва загубата на желязо по време на работа на двигателя, което пряко засяга ефективността на двигателя. За разлика от това, самозалепващите се статорни сърцевини, произведени от нашата фабрика, приемат усъвършенствана технология за щамповане + термично втвърдяване. Ламинатите са тясно свързани чрез специални самозалепващи се покрития без допълнително заваряване или занитване, като основно се избягват дефектите на традиционните процеси.
| Елемент за сравнение | Традиционно ядро на статора | Самозалепващо ядро на статора |
|---|---|---|
| Фактор на ламиниране | 92%-94% | Над 97% |
| Обхват на намаляване на загубите на желязо | Без значителна оптимизация | 15%-20% |
| Процесен стрес | Високо механично напрежение | Без механичен стрес |
От действителните производствени данни коефициентът на ламиниране на самозалепващите се статорни сърцевини може да достигне над 97%, далеч надхвърляйки 92%-94% на традиционните сърцевини. Междувременно методът на обработка без механично напрежение поддържа оптималната магнитна пропускливост на листовете от силициева стомана, намалявайки загубата на желязо с 15%-20% в сравнение с традиционните сърцевини. Това означава, че двигателите, оборудвани с нашите самозалепващи се статорни сърцевини, консумират по-малко енергия при същата мощност, като се адаптират напълно към сценарии с високи изисквания за енергийна ефективност, като NEVs и енергоспестяващи индустриални двигатели.
Шумът и вибрациите при работа на двигателя са една от основните болезнени точки на оборудването от висок клас (като промишлени роботи, прецизни машинни инструменти с ЦПУ и тягови двигатели за EV), а първопричината за този проблем често се крие в сърцевината на статора. Съединенията за заваряване/нитване на традиционните сърцевини имат празнини, които са склонни към резонанс по време на работа с висока скорост, а триенето между ламинациите също влошава шума.
| Елемент за сравнение | Традиционно ядро на статора | Самозалепващо ядро на статора |
|---|---|---|
| Шум при работа | Висок шум (�65dB) | Намален с 8-12dB |
| Амплитуда на вибрациите | Голям (�0,5 mm/s) | Намалена с повече от 30% |
| Структурна празнина | Има празнини при заваряване/занитване | Безшевно залепване на ламинации |
Нашите самозалепващи се статорни сърцевини са формирани чрез интегрирано свързване, като ламинациите са плътно прикрепени без празнини, което основно елиминира резонанса и шума от триене от структурата. Според действителните измервания, работният шум на високоскоростните серво мотори, оборудвани със самозалепващи се статорни сърцевини, може да бъде намален с 8-12dB, а амплитудата на вибрациите с повече от 30%. Понастоящем ние сме персонализирали самозалепващи се статорни сърцевини за множество предприятия за промишлени роботи и техният безшумен ефект е високо признат от клиентите, превръщайки се в ключово предимство за тяхната конкуренция за продуктова диференциация.
Като преработвателна фабрика, ние дълбоко разбираме значението на ефективността на производството и контрола на разходите за клиентите. Производственият процес на традиционните статорни сърцевини е тромав, изискващ множество процедури, докато самозалепващите се статорни сърцевини постигат интеграция на процеса със значителни предимства при намаляване на разходите и подобряване на ефективността.
| Елемент за сравнение | Традиционно ядро на статора | Самозалепващо ядро на статора |
|---|---|---|
| Производствени процеси | Множество процеси, включително щамповане, ламиниране, заваряване/нитване, шлайфане и др. | Интегрирано щамповане + залепване |
| Производствена ефективност | Конвенционална ефективност (100 броя/ден) | Подобрен с над 40% (140+ броя/ден) |
| Ръчна намеса | Повече (5-8 души/линия) | Намалена с 50% (2-4 души/линия) |
| Време за доставка | 10-15 дни | 3-7 дни |
Самозалепващите се статорни сърцевини реализират интегрирано производство "щамповане + свързване". Чрез автоматизирана производствена линия за щамповане ние интегрираме процеси като залепване, щамповане, ламиниране и втвърдяване, подобрявайки ефективността на производството с повече от 40% и намалявайки ръчната намеса с 50%, намалявайки значително човешките грешки. По-важното е, че опростеният процес съкращава времето за доставка на продукта до 3-7 дни (традиционните процеси изискват 10-15 дни), като помага на клиентите да реагират бързо на пазарните изисквания. В допълнение, не са необходими допълнителни притискащи плочи за зъби, нитове или други аксесоари, което допълнително намалява разходите на клиентите за доставка.
Двигателите от висок клас често трябва да работят дълго време при тежки работни условия като висока температура, висока скорост и високочестотно стартиране и спиране, което поставя изключително високи изисквания към структурната стабилност и устойчивостта на атмосферни влияния на статорните ядра. Точките на заваряване на традиционните заварени сърцевини са предразположени към стареене и падане в среда с висока температура, докато нитованите сърцевини могат да се разхлабят, което сериозно засяга експлоатационния живот на двигателите.
Избираме устойчиви на висока температура специални самозалепващи се покрития, комбинирани с 0,1 мм ултратънки листове от силициева стомана. След високотемпературно втвърдяване, самозалепващите се статорни сърцевини имат отлична производителност:
При дългосрочния тест на EV тягови двигатели, двигателите, оборудвани с нашите самозалепващи се статорни сърцевини, поддържат добра структурна стабилност при непрекъснати високочестотни старт-стоп (�100 000 пъти) и работа при висока температура (120�). Разходите за поддръжка са значително по-ниски от тези на двигатели с традиционни ядра, печелейки постоянно признание от клиентите.
Двигателите в различните индустрии имат много различни изисквания за размера, мощността и работните условия на статорните ядра. Производственият процес на традиционните сърцевини е ограничен от структурата за заваряване/нитване, което прави персонализирането трудно и скъпо. За разлика от това, нашият процес на производство на самозалепваща се статорна сърцевина има по-голяма гъвкавост, която може да персонализира продукти с различни спецификации и форми според нуждите на клиента, постигайки перфектна адаптация чрез прецизен контрол на щамповането и дизайн на матрицата.
Основен диапазон на персонализиране:
Широко използвани полета:
Степента на квалификация на персонализираните продукти е 99,8%
Понастоящем нашите самозалепващи се статорни сърцевини се използват широко в множество области като нови енергийни превозни средства, индустриални роботи, прецизни машинни инструменти и енергийно ефективни домакински уреди, обслужващи повече от 200 корпоративни клиенти. Степента на квалификация на персонализираните продукти е 99,8%, с кумулативна доставка от над 1 милион броя.
Youyou Technology Co., Ltd. е специализирана в производството на самосвързващи се прецизни сърцевини, изработени от различни меки магнитни материали, включително самосвързваща силициева стомана, ултратънка силициева стомана и самосвързващи се специални меки магнитни сплави. Ние използваме усъвършенствани производствени процеси за прецизни магнитни компоненти, предоставяйки усъвършенствани решения за меки магнитни сърцевини, използвани в ключови енергийни компоненти като високопроизводителни двигатели, високоскоростни двигатели, средночестотни трансформатори и реактори.
Продуктите на самосвързващата прецизна сърцевина на компанията понастоящем включват набор от сърцевини от силициева стомана с дебелина на лентата от 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), както и специални сърцевини от мека магнитна сплав, включително VACODUR 49 и 1J22 и 1J50.
Като производител на стекове за свързване на ламиниране на статор и ротор в Китай, ние стриктно проверяваме суровините, използвани за направата на ламинациите.
Техниците използват инструменти за измерване като дебеломер, микрометри и метри, за да проверят размерите на ламинирания пакет.
Извършват се визуални проверки, за да се открият всякакви повърхностни дефекти, драскотини, вдлъбнатини или други несъвършенства, които могат да повлияят на работата или външния вид на ламинирания пакет.
Тъй като пакетите за ламиниране на дискови двигатели обикновено са направени от магнитни материали като стомана, от решаващо значение е да се тестват магнитни свойства като пропускливост, коерцитивност и намагнитване на насищане.
Намотката на статора е основен компонент на електродвигателя и играе ключова роля в преобразуването на електрическата енергия в механична. По същество той се състои от намотки, които, когато са заредени, създават въртящо се магнитно поле, което задвижва двигателя. Прецизността и качеството на намотката на статора пряко влияят върху ефективността, въртящия момент и цялостната производителност на двигателя.<br><br>Ние предлагаме широка гама от услуги за намотка на статора, за да отговорим на широка гама от типове двигатели и приложения. Независимо дали търсите решение за малък проект или голям индустриален двигател, нашият опит гарантира оптимална производителност и продължителност на живота.
Технологията за епоксидно прахово покритие включва нанасяне на сух прах, който след това се втвърдява при топлина, за да образува солиден защитен слой. Той гарантира, че сърцевината на двигателя има по-голяма устойчивост на корозия, износване и фактори на околната среда. В допълнение към защитата, епоксидното прахово покритие също така подобрява топлинната ефективност на двигателя, осигурявайки оптимално разсейване на топлината по време на работа.<br><br>Ние усвоихме тази технология, за да предоставим първокласни услуги за епоксидно прахово покритие за моторни ядра. Нашето най-модерно оборудване, съчетано с опита на нашия екип, осигурява перфектно приложение, подобрявайки живота и производителността на двигателя.
Изолацията чрез леене под налягане за статори на двигатели е специализиран процес, използван за създаване на изолационен слой за защита на намотките на статора.<br><br>Тази технология включва инжектиране на термореактивна смола или термопластичен материал в кухината на матрицата, която след това се втвърдява или охлажда, за да образува твърд изолационен слой.<br><br>Процесът на леене под налягане позволява прецизен и равномерен контрол на дебелината на изолационен слой, гарантиращ оптимални електроизолационни характеристики. Изолационният слой предотвратява електрически къси съединения, намалява загубите на енергия и подобрява цялостната производителност и надеждност на статора на двигателя.
При двигателни приложения в тежки среди, ламинациите на сърцевината на статора са податливи на ръжда. За борба с този проблем е от съществено значение покритието чрез електрофоретично отлагане. Този процес нанася защитен слой с дебелина от 0,01 mm до 0,025 mm върху ламината.<br><br>Възползвайте се от нашия опит в защитата от корозия на статора, за да добавите най-добрата защита от ръжда към вашия дизайн.
За производство в големи обеми силиконовата стомана (0,20-0,35 мм) остава най-рентабилният вариант. Той предлага отличен баланс между производителност, технологичност и цена. За приложения, изискващи по-добра високочестотна производителност, ултратънката силициева стомана (0,10-0,15 мм) осигурява подобрена ефективност само с умерено увеличение на разходите. Усъвършенстваните композитни ламинации могат също така да намалят общите производствени разходи чрез опростени процеси на сглобяване.
Изборът зависи от вашите специфични изисквания: Аморфните метали предлагат най-ниските загуби в сърцевината (70-90% по-ниски от силициевата стомана) и са идеални за приложения, където ефективността е от първостепенно значение. Нанокристалните ядра осигуряват по-добра комбинация от висока пропускливост и ниски загуби, заедно с превъзходна температурна стабилност и механични свойства. Като цяло изберете аморфни метали за максимална ефективност при високи честоти и нанокристални ядра, когато имате нужда от балансирана производителност в по-широк диапазон от работни условия.
За първокласни EV приложения, където плътността на мощността и ефективността са критични, кобалтово-желязните сплави като Vacodur 49 могат да осигурят значителни предимства. Повишаването на ефективността с 2-3% и намаляването на размера с 20-30% може да оправдае по-високите разходи за материали в превозни средства, ориентирани към производителността. Въпреки това, за електромобилите на масовия пазар, усъвършенстваните силициеви стомани често осигуряват по-добра обща стойност. Препоръчваме извършването на анализ на общите разходи за жизнения цикъл, включително повишаване на ефективността, потенциал за намаляване на размера на батерията и икономии при управление на топлината.
Усъвършенстваните материали често изискват специализирани производствени подходи: лазерно рязане вместо щамповане за предотвратяване на индуцирано от стрес магнитно разграждане, специфични протоколи за термична обработка с контролирани атмосфери, съвместими изолационни системи, които издържат на по-високи температури, и модифицирани техники за подреждане/залепване. От съществено значение е да включите доставчици на материали в началото на процеса на проектиране, за да оптимизирате избора на материали и производствения подход.
Дебелината на класовете ламинирана стомана на сърцевината на двигателя включва 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и т.н. От големи стоманодобивни заводи в Япония и Китай. Има обикновена силициева стомана и 0,065 високо силициева силициева стомана. Има силициева стомана с ниска загуба на желязо и висока магнитна пропускливост. Складовите наличности са богати и всичко е налично..
В допълнение към щамповането и лазерното рязане могат да се използват и ецване на тел, формоване на руло, прахова металургия и други процеси. Вторичните процеси на моторно ламиниране включват ламиниране с лепило, електрофореза, изолационно покритие, навиване, отгряване и др.
Можете да ни изпратите вашата информация, като проектни чертежи, класове на материалите и т.н., по имейл. Можем да правим поръчки за нашите моторни ядра, независимо колко големи или малки, дори ако е 1 брой.
Нашите срокове за доставка на ламинат за мотори варират в зависимост от редица фактори, включително размер и сложност на поръчката. Обикновено времето за изработка на нашия прототип на ламинат е 7-20 дни. Времето за обемно производство на пакети със сърцевина на ротора и статора е 6 до 8 седмици или повече.
Да, предлагаме OEM и ODM услуги. Имаме богат опит в разбирането на развитието на двигателното ядро.
Концепцията за залепване на статора на ротора означава използване на процес на нанасяне на покритие с ролка, който прилага изолиращ адхезивен свързващ агент върху ламинираните листове на двигателя след щанцоване или лазерно рязане. След това ламинациите се поставят в приспособление за подреждане под налягане и се нагряват втори път, за да завърши цикъла на втвърдяване. Залепването елиминира необходимостта от нитове или заваряване на магнитните сърцевини, което от своя страна намалява междупластовите загуби. Свързаните сърцевини показват оптимална топлопроводимост, без бръмчене и не дишат при температурни промени.
Абсолютно. Технологията за залепване с лепило, която използваме, е проектирана да издържа на високи температури. Лепилата, които използваме, са устойчиви на топлина и поддържат целостта на връзката дори при екстремни температурни условия, което ги прави идеални за приложения с високопроизводителни двигатели.
Залепването на точки включва нанасяне на малки точки лепило върху ламинатите, които след това се свързват заедно под налягане и топлина. Този метод осигурява прецизна и равномерна връзка, осигуряваща оптимална моторна производителност.
Самозалепването се отнася до интегрирането на свързващия материал в самия ламинат, което позволява залепването да се осъществи естествено по време на производствения процес без необходимост от допълнителни лепила. Това позволява безпроблемно и дълготрайно свързване.
Да, свързаните ламинации могат да се използват за сегментирани статори, с прецизно свързване между сегментите, за да се създаде унифициран статорен възел. Ние имаме зрял опит в тази област. Добре дошли да се свържете с нашето обслужване на клиенти.
Търсите надежден производител на статорни и роторни ламинирани самозалепващи се ядра от Китай? Не търсете повече! Свържете се с нас днес за авангардни решения и качествени статорни ламинации, които отговарят на вашите спецификации.
Свържете се с нашия технически екип сега, за да получите самозалепващо се решение за ламиниране на силиконова стомана и започнете вашето пътуване към иновациите на високоефективните двигатели!
Get Started NowПрепоръчва се за вас