Núcleo de estator autoadhesivo versus núcleo de estator tradicional: el código central para la actualización del motor, revelado por una fábrica de procesamiento senior

Con el rápido desarrollo de industrias de equipos de alta gama, como vehículos de nueva energía (NEV), servomotores de alta velocidad y robots industriales, cada avance en el rendimiento del motor es inseparable de la innovación de los componentes centrales. Como fábrica con más de 10 años de experiencia en el procesamiento de núcleos de estator de motores, reconocemos profundamente que los núcleos de estator tradicionales (tipo soldado, tipo remachado) gradualmente no han podido cumplir con los estrictos requisitos de los motores de alta gama en cuanto a alta eficiencia, bajo nivel de ruido y diseño liviano. Mientras tanto, los núcleos de estator autoadhesivos, con sus ventajas técnicas únicas, se han convertido en la opción principal que impulsa la mejora de la industria del motor. Hoy, desde la perspectiva práctica de una fábrica de procesamiento, analizaremos exhaustivamente las diferencias fundamentales entre los dos y las ventajas competitivas de los núcleos de estator autoadhesivos.

Core Advantages Overview:
  • ? Alta precisión de laminación: baja pérdida de hierro
  • ? Bajo nivel de ruido y vibración: condiciones de trabajo estables
  • ? Proceso simplificado: tiempo de entrega corto
  • ? Personalización flexible: cobertura total

Los núcleos de estator autoadhesivos adoptan un proceso integrado de estampado en molde + curado térmico, optimizando el diseño estructural y el proceso de producción de manera integral para resolver muchos puntos débiles de los núcleos tradicionales. Se han convertido en los componentes centrales preferidos para motores de alta gama y prestan servicios a más de 200 clientes empresariales.

1. Alta precisión de laminación + baja pérdida de hierro, la eficiencia del motor se acerca al pico de la industria

Los núcleos de estator tradicionales utilizan procesos de soldadura o remachado para fijar las laminaciones, lo que inevitablemente genera tensión mecánica, lo que lleva a la deformación de las laminaciones y a un aumento de los espacios. Esto no sólo reduce el factor de laminación sino que también exacerba la pérdida de hierro durante el funcionamiento del motor, afectando directamente la eficiencia del motor. Por el contrario, los núcleos de estator autoadhesivos producidos por nuestra fábrica adoptan tecnología avanzada de estampado y moldeado por curado térmico. Las laminaciones se unen estrechamente mediante recubrimientos autoadhesivos especiales sin soldaduras ni remachados adicionales, evitando fundamentalmente los defectos de los procesos tradicionales.

Artículo de comparación Núcleo de estator tradicional Núcleo de estator autoadhesivo
Factor de laminación 92%-94% Más del 97%
Rango de reducción de pérdida de hierro Sin optimización significativa 15%-20%
Estrés del proceso Alto estrés mecánico Sin estrés mecánico

Según los datos de producción reales, el factor de laminación de los núcleos de estator autoadhesivos puede alcanzar más del 97 %, superando con creces el 92 %-94 % de los núcleos tradicionales. Mientras tanto, el método de procesamiento sin estrés mecánico mantiene la permeabilidad magnética óptima de las láminas de acero al silicio, reduciendo la pérdida de hierro entre un 15% y un 20% en comparación con los núcleos tradicionales. Esto significa que los motores equipados con nuestros núcleos de estator autoadhesivos consumen menos energía con la misma potencia, adaptándose completamente a escenarios con altos requisitos de eficiencia energética, como los NEV y los motores industriales que ahorran energía.

Una bendición para el mecanizado de precisión Cómo los núcleos autoadheridos logran un control de precisión de nivel de 005 mm Una innovación central en sistemas de propulsión eléctrica de vehículos de nueva energía: núcleos unidos frente a núcleos tradicionales Un salto en el rendimiento del motor Nvh Cómo los núcleos autoadheridos hacen que su equipo sea tan silencioso como las profundidades del mar Imprescindible para las actualizaciones de eficiencia energética de los motores en 2025 Análisis de Roi de núcleos de estator autoadheridos Una revolución en la eficiencia energética de los motores ¿Cómo pueden los núcleos autoadheridos reducir el consumo de energía de su equipo? Un hito en los procesos de fabricación de motores Una comparación completa entre los núcleos de estator autoadheridos y tradicionales Mejora de la confiabilidad de equipos de energía eólica hidroeléctrica Pruebas de campo de energía eólica marina de núcleos de estator autoadheridos Núcleos autoadheridos, la solución definitiva para reducir el aumento de temperatura del motor Núcleos de motor autoadheridos versus soldadura por remachado tradicional ¿Por qué los motores de vehículos de nueva energía cambian silenciosamente? Núcleos de estator autoadheridos versus núcleos de estator tradicionales: el código central para actualizaciones de motores Titular popular El contraataque de los avances tecnológicos de los núcleos autoadheridos desde el laboratorio hasta la producción a gran escala El defecto fatal de los núcleos tradicionales: por qué la soldadura con remachado compromete seriamente el rendimiento del motor El futuro está aquí Cómo los núcleos de estator autoadheridos remodelarán la cadena mundial de la industria del motor La revolución verde en la fabricación de motores Cómo la tecnología de unión reduce las emisiones de carbono La opción ideal para motores de articulaciones de robots humanoides. Núcleos de estator autoadheridos. El campeón invisible de los motores aeroespaciales Cómo la tecnología de unión conquista entornos extremos El guardián invisible de la seguridad de vuelo de Evtol Un análisis exhaustivo de la tecnología de núcleo de estator autoadherido La combinación perfecta para láminas de acero al silicio que revela la fórmula mágica de los recubrimientos autoadherentes El arma secreta de los motores de superdeportivos Cómo los núcleos autoadheridos impulsan la velocidad del motor más allá de las 20 000 rpm Utilizado por Tesla Byd, las 5 ventajas disruptivas de los núcleos de estator autoadheridos ¿Por qué los servomotores de alta gama están abandonando la tecnología de unión de decodificación de núcleos tradicionales?

2. Bajo nivel de ruido y vibración, adaptándose a los requisitos silenciosos de los equipos de alta gama

El ruido y la vibración del motor son uno de los principales problemas de los equipos de alta gama (como robots industriales, máquinas herramienta CNC de precisión y motores de tracción para vehículos eléctricos), y la causa fundamental de este problema a menudo radica en el núcleo del estator. Las uniones de soldadura/remachado de los núcleos tradicionales tienen espacios que son propensos a la resonancia durante el funcionamiento a alta velocidad, y la fricción entre laminaciones también exacerba el ruido.

Artículo de comparación Núcleo de estator tradicional Núcleo de estator autoadhesivo
Ruido de funcionamiento Alto ruido (�65dB) Reducido en 8-12 dB
Amplitud de vibración Grande (�0,5 mm/s) Reducido en más del 30%
Brecha estructural Existen espacios en las uniones de soldadura/remachado Unión perfecta de laminaciones

Nuestros núcleos de estator autoadhesivos están formados por unión integrada, con laminaciones estrechamente unidas sin espacios, eliminando fundamentalmente la resonancia y el ruido de fricción de la estructura. Según mediciones reales, el ruido de funcionamiento de los servomotores de alta velocidad equipados con núcleos de estator autoadhesivos se puede reducir entre 8 y 12 dB y la amplitud de vibración en más del 30%. En la actualidad, contamos con núcleos de estator autoadhesivos personalizados para múltiples empresas de robots industriales, y su efecto silencioso ha sido altamente reconocido por los clientes, convirtiéndose en una ventaja clave para la competencia de diferenciación de productos.

3. Proceso simplificado + tiempo de entrega corto, reducción de costos y mejora de la eficiencia son visibles

Como fábrica de procesamiento, comprendemos profundamente la importancia de la eficiencia de la producción y el control de costos para los clientes. El proceso de producción de los núcleos de estator tradicionales es engorroso y requiere múltiples procedimientos, mientras que los núcleos de estator autoadhesivos logran la integración del proceso, con ventajas significativas en la reducción de costos y la mejora de la eficiencia.

Artículo de comparación Núcleo de estator tradicional Núcleo de estator autoadhesivo
Procesos de producción Múltiples procesos que incluyen estampado, laminación, soldadura/remachado, rectificado, etc. Estampado + pegado integrado
Eficiencia de producción Eficiencia convencional (100 piezas/día) Mejorado en más del 40% (más de 140 piezas/día)
Intervención Manual Más (5-8 personas/línea) Reducido un 50% (2-4 personas/línea)
Tiempo de entrega 10-15 días 3-7 días

Los núcleos de estator autoadhesivos realizan una producción integrada de "estampado + pegado". A través de una línea de producción de estampado automatizada, integramos procesos como pegado, estampado, laminación y curado, mejorando la eficiencia de producción en más de un 40% y reduciendo la intervención manual en un 50%, disminuyendo considerablemente los errores humanos. Más importante aún, el proceso simplificado acorta el tiempo de entrega del producto a 3 a 7 días (los procesos tradicionales requieren de 10 a 15 días), lo que ayuda a los clientes a responder rápidamente a las demandas del mercado. Además, no se necesitan placas de presión de dientes, remaches ni otros accesorios adicionales, lo que reduce aún más los costos de adquisición de los clientes.

4. Estructura estable resistente a condiciones de trabajo severas, vida útil muy extendida

Los motores de alta gama a menudo necesitan funcionar durante mucho tiempo en condiciones de trabajo severas, como alta temperatura, alta velocidad y arranque y parada de alta frecuencia, lo que impone requisitos extremadamente altos en cuanto a la estabilidad estructural y la resistencia a la intemperie de los núcleos del estator. Los puntos de soldadura de los núcleos soldados tradicionales son propensos a envejecer y caerse en ambientes de alta temperatura, mientras que los núcleos remachados pueden aflojarse, afectando gravemente la vida útil de los motores.

Seleccionamos revestimientos autoadhesivos especiales resistentes a altas temperaturas, combinados con láminas de acero al silicio ultrafinas de 0,1 mm. Después del curado a alta temperatura, los núcleos de estator autoadhesivos tienen un rendimiento excelente:

  • La fuerza de unión puede alcanzar más de 25 MPa (equivalente a 2,5 toneladas por centímetro cuadrado)
  • Rango de resistencia a la temperatura: -40° a 180° (cubriendo condiciones de trabajo extremas)
  • Excelente rendimiento antivibración y anticorrosión.
  • Vida útil extendida en más del 20%

En la prueba a largo plazo de motores de tracción para vehículos eléctricos, los motores equipados con nuestros núcleos de estator autoadhesivos han mantenido una buena estabilidad estructural en condiciones continuas de arranque y parada de alta frecuencia (�100.000 veces) y funcionamiento a alta temperatura (120�). El costo de mantenimiento es significativamente menor que el de los motores con núcleos tradicionales, lo que le otorga un reconocimiento constante por parte de los clientes.

5. Gran capacidad de personalización, que cubre todos los requisitos del motor

Los motores de diferentes industrias tienen requisitos muy diferentes en cuanto al tamaño, la potencia y las condiciones de trabajo de los núcleos del estator. El proceso de producción de núcleos tradicionales está limitado por la estructura de soldadura/remachado, lo que hace que la personalización sea difícil y costosa. Por el contrario, nuestro proceso de producción de núcleos de estator autoadhesivos tiene una mayor flexibilidad, lo que permite personalizar productos de diferentes especificaciones y formas según las necesidades del cliente, logrando una adaptación perfecta mediante un control preciso del estampado y el diseño del molde.

Rango de personalización principal:

  • Núcleos miniaturizados para servomotores de alta velocidad (diámetro exterior �50 mm)
  • Núcleos de alta potencia para motores de tracción de vehículos eléctricos (potencia �150kW)
  • Núcleos resistentes a altas temperaturas para condiciones especiales de trabajo (resistencia a la temperatura �150�)
  • Núcleos personalizados con estructuras de formas especiales (tamaño/forma no estándar)

Campos ampliamente utilizados:

  • Vehículos de nueva energía (motores de tracción de vehículos eléctricos/híbridos)
  • Robots industriales (servomotores conjuntos)
  • Máquinas herramienta de precisión (motores de accionamiento de husillo)
  • Electrodomésticos energéticamente eficientes (aires acondicionados inverter/motores de lavadoras)

La tasa de calificación de productos personalizados llega al 99,8%.

Conclusión

En la actualidad, nuestros núcleos de estator autoadhesivos se han utilizado ampliamente en múltiples campos, como vehículos de nueva energía, robots industriales, máquinas herramienta de precisión y electrodomésticos energéticamente eficientes, y prestan servicios a más de 200 clientes empresariales. La tasa de calificación de productos personalizados llega al 99,8%, con una entrega acumulada de más de 1 millón de piezas.

Acerca de la tecnología Youyou

Youyou Technology Co., Ltd. se especializa en la fabricación de núcleos de precisión autoadherentes hechos de diversos materiales magnéticos blandos, incluido acero al silicio autoadherente, acero al silicio ultrafino y aleaciones magnéticas blandas especiales autoadherentes. Utilizamos procesos de fabricación avanzados para componentes magnéticos de precisión, brindando soluciones avanzadas para núcleos magnéticos blandos utilizados en componentes de energía clave, como motores de alto rendimiento, motores de alta velocidad, transformadores de frecuencia media y reactores.

Los productos de núcleos de precisión autoadherentes de la empresa incluyen actualmente una gama de núcleos de acero al silicio con espesores de tira de 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) y 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), así como núcleos de aleación magnética blanda especiales, incluidos VACODUR 49, 1J22 y 1J50.

Control de calidad para pilas de unión de laminación

Como fabricante de pilas de unión de laminaciones de estator y rotor en China, inspeccionamos estrictamente las materias primas utilizadas para fabricar las laminaciones.

Los técnicos utilizan herramientas de medición como calibres, micrómetros y medidores para verificar las dimensiones de la pila laminada.

Se realizan inspecciones visuales para detectar defectos en la superficie, rayones, abolladuras u otras imperfecciones que puedan afectar el rendimiento o la apariencia de la pila laminada.

Debido a que las pilas de laminación de motores de disco generalmente están hechas de materiales magnéticos como el acero, es fundamental probar propiedades magnéticas como la permeabilidad, la coercitividad y la magnetización de saturación.

Control de calidad para laminaciones adhesivas de rotor y estator

Otros procesos de ensamblaje de laminaciones de motores

Proceso de bobinado del estator

El devanado del estator es un componente fundamental del motor eléctrico y juega un papel clave en la conversión de energía eléctrica en energía mecánica. Básicamente, consta de bobinas que, cuando se energizan, crean un campo magnético giratorio que impulsa el motor. La precisión y calidad del devanado del estator afecta directamente la eficiencia, el par y el rendimiento general del motor.<br><br>Ofrecemos una amplia gama de servicios de devanado del estator para satisfacer una amplia gama de tipos y aplicaciones de motores. Ya sea que esté buscando una solución para un proyecto pequeño o un motor industrial grande, nuestra experiencia garantiza un rendimiento y una vida útil óptimos.

Proceso de bobinado del estator de ensamblaje de laminaciones del motor

Recubrimiento en polvo epoxi para núcleos de motores.

La tecnología de recubrimiento en polvo epoxi implica la aplicación de un polvo seco que luego cura bajo calor para formar una capa protectora sólida. Asegura que el núcleo del motor tenga mayor resistencia a la corrosión, al desgaste y a los factores ambientales. Además de la protección, el recubrimiento en polvo epoxi también mejora la eficiencia térmica del motor, asegurando una disipación de calor óptima durante el funcionamiento. <br><br>Hemos dominado esta tecnología para brindar servicios de recubrimiento en polvo epoxi de primer nivel para núcleos de motores. Nuestros equipos de última generación, combinados con la experiencia de nuestro equipo, aseguran una aplicación perfecta, mejorando la vida útil y el rendimiento del motor.

Capa del polvo de epoxy de la asamblea de las laminaciones del motor para los corazones del motor

Moldeo por inyección de pilas de laminación de motor

El aislamiento por moldeo por inyección para estatores de motores es un proceso especializado que se utiliza para crear una capa aislante para proteger los devanados del estator.<br><br>Esta tecnología implica inyectar una resina termoestable o material termoplástico en la cavidad de un molde, que luego se cura o enfría para formar una capa aislante sólida.<br><br>El proceso de moldeo por inyección permite un control preciso y uniforme del espesor de la capa aislante, lo que garantiza un rendimiento óptimo del aislamiento eléctrico. La capa aislante previene cortocircuitos eléctricos, reduce las pérdidas de energía y mejora el rendimiento general y la confiabilidad del estator del motor.

Ensamblaje de laminaciones de motor Moldeo por inyección de pilas de laminación de motor

Tecnología de recubrimiento/deposición electroforética para pilas de laminación de motor

En aplicaciones de motores en entornos hostiles, las laminaciones del núcleo del estator son susceptibles a oxidarse. Para combatir este problema, el recubrimiento por deposición electroforética es esencial. Este proceso aplica una capa protectora con un espesor de 0,01 mm a 0,025 mm al laminado.<br><br>Aproveche nuestra experiencia en protección contra la corrosión del estator para agregar la mejor protección contra la oxidación a su diseño.

Tecnología de deposición de recubrimiento electroforético para pilas de laminación de motores

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el material central más rentable para una producción de gran volumen?

Para una producción de gran volumen, el acero al silicio (0,20-0,35 mm) sigue siendo la opción más rentable. Ofrece un excelente equilibrio entre rendimiento, capacidad de fabricación y costo. Para aplicaciones que requieren un mejor rendimiento de alta frecuencia, el acero al silicio ultrafino (0,10-0,15 mm) proporciona una eficiencia mejorada con solo un aumento de costo moderado. Las laminaciones compuestas avanzadas también pueden reducir el costo total de fabricación mediante procesos de ensamblaje simplificados.

¿Cómo elijo entre metales amorfos y núcleos nanocristalinos?

La elección depende de sus requisitos específicos: los metales amorfos ofrecen las pérdidas en el núcleo más bajas (70-90% menos que el acero al silicio) y son ideales para aplicaciones donde la eficiencia es primordial. Los núcleos nanocristalinos proporcionan una mejor combinación de alta permeabilidad y bajas pérdidas, junto con una estabilidad de temperatura y propiedades mecánicas superiores. En general, elija metales amorfos para obtener la máxima eficiencia en altas frecuencias y núcleos nanocristalinos cuando necesite un rendimiento equilibrado en una gama más amplia de condiciones operativas.

¿Vale la pena el coste superior de las aleaciones de hierro y cobalto para aplicaciones de vehículos eléctricos?

Para aplicaciones de vehículos eléctricos premium donde la densidad de potencia y la eficiencia son críticas, las aleaciones de hierro cobalto como Vacodur 49 pueden proporcionar ventajas significativas. El aumento de eficiencia del 2-3% y la reducción de tamaño del 20-30% pueden justificar el mayor costo de material en vehículos orientados al rendimiento. Sin embargo, para los vehículos eléctricos del mercado masivo, los grados avanzados de acero al silicio suelen ofrecer un mejor valor general. Recomendamos realizar un análisis del costo total del ciclo de vida que incluya ganancias de eficiencia, potencial de reducción del tamaño de la batería y ahorros en la gestión térmica.

¿Qué consideraciones de fabricación son diferentes para los materiales centrales avanzados?

Los materiales avanzados a menudo requieren enfoques de fabricación especializados: corte por láser en lugar de estampado para evitar la degradación magnética inducida por el estrés, protocolos de tratamiento térmico específicos con atmósferas controladas, sistemas de aislamiento compatibles que resistan temperaturas más altas y técnicas de apilamiento/unión modificadas. Es esencial involucrar a los proveedores de materiales desde el principio del proceso de diseño para optimizar tanto la selección de materiales como el enfoque de fabricación.

¿Qué espesores existen para el acero laminado de motores? ¿0,1 MM?

El espesor de los grados de acero laminado del núcleo del motor incluye 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm, etc. De grandes acerías de Japón y China. Hay acero al silicio ordinario y acero al silicio con alto contenido de silicio 0,065. Hay acero al silicio con baja pérdida de hierro y alta permeabilidad magnética. Las calidades de las existencias son ricas y todo está disponible.

¿Qué procesos de fabricación se utilizan actualmente para los núcleos de laminación de motores?

Además del estampado y el corte por láser, también se pueden utilizar el grabado con alambre, el perfilado, la pulvimetalurgia y otros procesos. Los procesos secundarios de laminaciones de motores incluyen laminación con pegamento, electroforesis, revestimiento aislante, bobinado, recocido, etc.

¿Cómo pedir laminaciones de motor?

Puede enviarnos su información, como dibujos de diseño, calidades de materiales, etc., por correo electrónico. Podemos realizar pedidos de nuestros núcleos de motor sin importar cuán grandes o pequeños sean, incluso si son 1 pieza.

¿Cuánto tiempo suelen tardar en entregar las laminaciones centrales?

Nuestros plazos de entrega de laminados para motores varían según una serie de factores, incluido el tamaño y la complejidad del pedido. Normalmente, los plazos de entrega de nuestros prototipos de laminado son de 7 a 20 días. Los tiempos de producción en volumen para las pilas de núcleos de rotor y estator son de 6 a 8 semanas o más.

¿Puede diseñarnos una pila de laminado motorizado?

Sí, ofrecemos servicios de OEM y ODM. Tenemos una amplia experiencia en la comprensión del desarrollo del núcleo motor.

¿Cuáles son las ventajas de unir versus soldar en rotor y estator?

El concepto de unión de rotor y estator significa utilizar un proceso de revestimiento por rodillo que aplica un agente adhesivo aislante a las láminas laminadas del motor después de perforarlas o cortarlas con láser. Luego, las laminaciones se colocan en un dispositivo de apilamiento bajo presión y se calientan una segunda vez para completar el ciclo de curado. La unión elimina la necesidad de remachar o soldar los núcleos magnéticos, lo que a su vez reduce la pérdida interlaminar. Los núcleos unidos muestran una conductividad térmica óptima, no producen zumbidos y no respiran con los cambios de temperatura.

¿Puede la unión adhesiva soportar altas temperaturas?

Absolutamente. La tecnología de unión adhesiva que utilizamos está diseñada para soportar altas temperaturas. Los adhesivos que utilizamos son resistentes al calor y mantienen la integridad de la unión incluso en condiciones de temperatura extrema, lo que los hace ideales para aplicaciones de motores de alto rendimiento.

¿Qué es la tecnología de unión por puntos de pegamento y cómo funciona?

La unión por puntos de pegamento implica aplicar pequeños puntos de pegamento a los laminados, que luego se unen bajo presión y calor. Este método proporciona una unión precisa y uniforme, asegurando un rendimiento óptimo del motor.

¿Cuál es la diferencia entre autovinculación y vinculación tradicional?

La autoadhesión se refiere a la integración del material adhesivo en el propio laminado, lo que permite que la unión se produzca de forma natural durante el proceso de fabricación sin necesidad de adhesivos adicionales. Esto permite una unión perfecta y duradera.

¿Se pueden utilizar laminados adheridos para estatores segmentados en motores eléctricos?

Sí, se pueden utilizar laminaciones unidas para estatores segmentados, con una unión precisa entre los segmentos para crear un conjunto de estator unificado. Tenemos experiencia madura en esta área. Bienvenido a ponerse en contacto con nuestro servicio de atención al cliente.

¿Estás listo?

Comience a laminar el estator y el rotor. Apilamiento de núcleos autoadhesivos ¡Ahora!

¿Busca un fabricante confiable de pilas de núcleos autoadhesivos de laminación de estator y rotor de China? ¡No busques más! Contáctenos hoy para soluciones de vanguardia y laminaciones de estator de calidad que cumplan con sus especificaciones.

¡Póngase en contacto con nuestro equipo técnico ahora para obtener la solución autoadhesiva de impermeabilización de laminación de acero al silicio y comience su viaje hacia la innovación en motores de alta eficiencia!

Get Started Now

Recomendado para ti