«Самоклеящийся сердечник статора против традиционного сердечника статора: код сердечника для модернизации двигателя, представленный старшим заводом по переработке

В условиях быстрого развития отраслей высокотехнологичного оборудования, таких как транспортные средства на новой энергии (NEV), высокоскоростные серводвигатели и промышленные роботы, каждый прорыв в производительности двигателей неотделим от инноваций в основных компонентах. Как предприятие с более чем 10-летним опытом обработки сердечников статоров двигателей, мы глубоко осознаем, что традиционные сердечники статоров (сварные и клепанные) постепенно перестают соответствовать строгим требованиям высококлассных двигателей по высокой эффективности, низкому уровню шума и легкому весу. Между тем, самоклеящиеся сердечники статора, обладающие уникальными техническими преимуществами, стали основным выбором, стимулирующим модернизацию автомобильной промышленности. Сегодня, с практической точки зрения перерабатывающего завода, мы всесторонне проанализируем различия между ними и конкурентные преимущества самоклеящихся сердечников статора!

Core Advantages Overview:
  • ? Высокая точность ламинирования – низкие потери в железе
  • ? Низкий уровень шума и вибрации – стабильное рабочее состояние
  • ? Упрощенный процесс – Короткие сроки поставки
  • ? Гибкая настройка – Полный охват

Самоклеящиеся сердечники статора используют интегрированный процесс штамповки в форме + термическое отверждение, что комплексно оптимизирует структурный дизайн и производственный процесс для решения многих проблем традиционных сердечников. Они стали предпочтительными основными компонентами для высококлассных двигателей, обслуживающих более 200 корпоративных клиентов.

1. Высокая точность ламинирования + низкие потери в железе, эффективность двигателя приближается к пику отрасли

В традиционных сердечниках статора для фиксации пластин используются процессы сварки или клепки, что неизбежно создает механическое напряжение, приводящее к деформации пластин и увеличению зазоров. Это не только снижает коэффициент расслоения, но и усугубляет потери железа во время работы двигателя, что напрямую влияет на его эффективность. Напротив, самоклеящиеся сердечники статора, производимые на нашем заводе, используют передовую технологию штамповки + термического отверждения. Пластины плотно скреплены специальными самоклеящимися покрытиями без дополнительной сварки или клепки, что позволяет избежать дефектов традиционных процессов.

Элемент сравнения Традиционный сердечник статора Самоклеящийся сердечник статора
Фактор ламинирования 92%-94% Выше 97%
Диапазон снижения потерь железа Никакой существенной оптимизации 15%-20%
Процесс стресса Высокие механические нагрузки Никаких механических напряжений

Судя по фактическим производственным данным, коэффициент ламинирования самоклеящихся сердечников статора может достигать более 97%, что намного превышает 92–94% традиционных сердечников. Между тем, метод обработки без механического воздействия сохраняет оптимальную магнитную проницаемость листов кремнистой стали, снижая потери в железе на 15-20% по сравнению с традиционными сердечниками. Это означает, что двигатели, оснащенные нашими самоклеящимися сердечниками статора, потребляют меньше энергии при той же мощности, полностью адаптируясь к сценариям с высокими требованиями к энергоэффективности, таким как NEV и энергосберегающие промышленные двигатели.

Благо для прецизионной обработки. Как самоклеящиеся сердечники достигают точности на уровне 005 мм Основная инновация в системах электропривода транспортных средств на новой энергии Связанные сердечники по сравнению с традиционными сердечниками Скачок в производительности двигателя NVH Как самоклеящиеся сердечники делают ваше оборудование тихим, как глубокое море Обязательно к 2025 году. Повышение энергоэффективности двигателей. Анализ рентабельности самосвязанных сердечников статора. Революция в энергоэффективности двигателей. Как можно снизить энергопотребление вашего оборудования? Переломный момент в процессах производства двигателей. Полное сравнение самоклеящихся и традиционных сердечников статора. Повышение надежности ветрогидроэнергетического оборудования. Полевые испытания самосклеенных сердечников статора в морской ветроэнергетике. Самоклеящиеся сердечники — идеальное решение для снижения повышения температуры двигателя Самоклеящиеся сердечники двигателей против традиционной клепальной сварки. Почему двигатели транспортных средств на новых источниках энергии тихо переключаются Самоскрепленные сердечники статора против традиционных сердечников статора Код сердечника для модернизации двигателя Популярный заголовок Контратака самоскрепленных сердечников: технологические прорывы от лаборатории к крупномасштабному производству Фатальный недостаток традиционных сердечников: почему клепающая сварка серьезно снижает производительность двигателя Будущее здесь: как самосвязанные сердечники статоров изменят глобальную цепочку автомобилестроения Зеленая революция в производстве двигателей. Как технология склеивания снижает выбросы углерода Идеальный выбор для двигателей гуманоидных роботов с самоскрепленными сердечниками статора Невидимый чемпион среди аэрокосмических двигателей. Как технология склеивания побеждает экстремальные условия Невидимый страж безопасности полетов Evtol. Комплексный анализ технологии самосвязанного сердечника статора. Идеальное сочетание для листов из кремнистой стали, раскрывающее волшебную формулу самоклеющихся покрытий Секретное оружие двигателей суперкаров: как самоклеящиеся сердечники увеличивают скорость двигателя выше 20 000 об/мин Используется обеими компаниями Tesla Byd. 5 революционных преимуществ самосвязанных сердечников статора Почему высокопроизводительные серводвигатели отказываются от традиционных технологий декодирования сердечников?

2. Низкий уровень шума и вибрации, адаптация к требованиям бесшумности высококлассного оборудования.

Шум и вибрация при работе двигателя являются одной из основных проблем высокотехнологичного оборудования (например, промышленных роботов, прецизионных станков с ЧПУ и тяговых электродвигателей), и основная причина этой проблемы часто кроется в сердечнике статора. Сварочно-клепочные соединения традиционных сердечников имеют зазоры, которые склонны к резонансу при работе на высоких скоростях, а трение между пластинами также усиливает шум.

Элемент сравнения Традиционный сердечник статора Самоклеящийся сердечник статора
Рабочий шум Высокий уровень шума (≥65 дБ) Снижено на 8-12 дБ
Амплитуда вибрации Большой (°0,5 мм/с) Снижено более чем на 30%
Структурный разрыв Имеются зазоры в сварных/клепочных соединениях. Бесшовное склеивание ламинатов

Наши самоклеящиеся сердечники статора изготовлены путем комплексного склеивания, при этом пластины плотно прилегают друг к другу без зазоров, что принципиально исключает резонанс и шум трения в конструкции. Согласно фактическим измерениям, рабочий шум высокоскоростных серводвигателей, оснащенных самоклеящимися сердечниками статора, может быть снижен на 8-12 дБ, а амплитуда вибрации - более чем на 30%. В настоящее время мы разработали самоклеящиеся сердечники статора для нескольких предприятий по производству промышленных роботов, и их бесшумный эффект был высоко оценен клиентами, что стало ключевым преимуществом в конкурентной борьбе за дифференциацию их продукции.

3. Упрощенный процесс + короткие сроки поставки, снижение затрат и повышение эффективности очевидны.

Как перерабатывающее предприятие, мы глубоко понимаем важность эффективности производства и контроля затрат для клиентов. Процесс производства традиционных сердечников статора является громоздким и требует нескольких процедур, в то время как самоклеящиеся сердечники статора обеспечивают интеграцию процесса, что дает значительные преимущества в снижении затрат и повышении эффективности.

Элемент сравнения Традиционный сердечник статора Самоклеящийся сердечник статора
Производственные процессы Несколько процессов, включая штамповку, ламинирование, сварку/клепку, шлифовку и т. д. Комплексная штамповка + склеивание
Эффективность производства Обычная производительность (100 шт/день) Улучшено более чем на 40 % (140+ штук/день)
Ручное вмешательство Больше (5-8 человек/линия) Снижено на 50% (2-4 человека/линия)
Время доставки 10-15 дней 3-7 дней

Самоклеящиеся сердечники статора реализуют комплексное производство «штамповка + склеивание». С помощью автоматизированной производственной линии штамповки мы интегрируем такие процессы, как склеивание, штамповка, ламинирование и отверждение, повышая эффективность производства более чем на 40% и сокращая ручное вмешательство на 50%, что значительно снижает количество человеческих ошибок. Что еще более важно, упрощенный процесс сокращает время доставки продукции до 3–7 дней (традиционные процессы требуют 10–15 дней), помогая клиентам быстро реагировать на требования рынка. Кроме того, не требуются дополнительные нажимные пластины с зубьями, заклепки или другие аксессуары, что еще больше снижает затраты клиентов на закупки.

4. Стабильная конструкция, устойчивая к тяжелым условиям работы, значительно увеличенный срок службы.

Высокопроизводительным двигателям часто приходится работать в течение длительного времени в тяжелых условиях работы, таких как высокая температура, высокая скорость и высокочастотный пуск-стоп, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к структурной стабильности и атмосферостойкости сердечников статора. Точки сварки традиционных сварных сердечников склонны к старению и отпадению в условиях высоких температур, а заклепанные сердечники могут ослабнуть, серьезно влияя на срок службы двигателей.

Мы выбираем специальные самоклеящиеся покрытия, устойчивые к высоким температурам, в сочетании с ультратонкими листами кремнистой стали толщиной 0,1 мм. После высокотемпературного отверждения самоклеящиеся сердечники статора имеют отличные характеристики:

  • Прочность сцепления может достигать более 25 МПа (что эквивалентно 2,5 тоннам на квадратный сантиметр).
  • Диапазон температурной устойчивости: от -40° до 180° (для экстремальных условий работы)
  • Отличные антивибрационные и антикоррозионные характеристики.
  • Срок службы увеличен более чем на 20%

В ходе долгосрочных испытаний тяговых электродвигателей двигатели, оснащенные нашими самоклеящимися сердечниками статора, сохранили хорошую структурную стабильность в условиях непрерывного высокочастотного пуска-останова (100 000 раз) и работы при высоких температурах (120°). Затраты на техническое обслуживание значительно ниже, чем у двигателей с традиционными сердечниками, что обеспечивает неизменное признание клиентов.

5. Широкие возможности индивидуальной настройки, удовлетворяющие требованиям к двигателю полного сценария.

К двигателям в разных отраслях предъявляются совершенно разные требования к размеру, мощности и условиям работы сердечников статора. Процесс производства традиционных сердечников ограничен структурой сварки/клепки, что делает индивидуальную настройку сложной и дорогостоящей. Напротив, наш процесс производства самоклеящихся сердечников статора обладает большей гибкостью, что позволяет настраивать продукцию различных спецификаций и форм в соответствии с потребностями клиента, достигая идеальной адаптации за счет точного контроля штамповки и проектирования пресс-форм.

Основной диапазон настройки:

  • Миниатюрные сердечники для высокоскоростных серводвигателей (внешний диаметр 50 мм)
  • Сердечники высокой мощности для тяговых электродвигателей (мощность ~150кВт)
  • Жаростойкие сердечники для особых условий работы (термостойкость 150°).
  • Сердечники специальной формы (нестандартный размер/форма) по индивидуальному заказу.

Широко используемые поля:

  • Транспортные средства на новой энергии (тяговые двигатели электромобилей/гибридных автомобилей)
  • Промышленные роботы (совместные серводвигатели)
  • Прецизионные станки (двигатели привода шпинделя)
  • Энергоэффективная бытовая техника (инверторные кондиционеры/двигатели стиральных машин)

Уровень квалификации индивидуальной продукции достигает 99,8%.

Заключение

В настоящее время наши самоклеящиеся сердечники статора широко используются во многих областях, таких как автомобили на новой энергии, промышленные роботы, прецизионные станки и энергоэффективная бытовая техника, обслуживая более 200 корпоративных клиентов. Уровень квалификации индивидуальной продукции достигает 99,8%, а совокупный объем поставок превышает 1 миллион штук.

О технологии Youyou

Компания Youyou Technology Co., Ltd. специализируется на производстве прецизионных самосклеивающихся сердечников из различных магнитомягких материалов, в том числе самосвязывающей кремниевой стали, ультратонкой кремниевой стали и специальных самосвязывающих магнитомягких сплавов. Мы используем передовые производственные процессы для прецизионных магнитных компонентов, предоставляя передовые решения для магнитомягких сердечников, используемых в ключевых силовых компонентах, таких как высокопроизводительные двигатели, высокоскоростные двигатели, среднечастотные трансформаторы и реакторы.

В настоящее время компания производит прецизионные сердечники из кремниевой стали с толщиной полос 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), а также сердечники из специальных магнитомягких сплавов, включая VACODUR 49, 1J22 и 1J50.

Контроль качества пакетов склеивания ламината

Как производитель пакетов для склеивания пластин статора и ротора в Китае, мы строго проверяем сырье, используемое для изготовления пластин.

Технические специалисты используют измерительные инструменты, такие как штангенциркули, микрометры и метры, для проверки размеров стопки ламинатов.

Визуальный осмотр проводится для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин или других дефектов, которые могут повлиять на характеристики или внешний вид ламинированной стопки.

Поскольку пакеты пластин дисковых двигателей обычно изготавливаются из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно проверить магнитные свойства, такие как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.

Контроль качества клеевых пластинок ротора и статора

Другой процесс сборки пластин двигателя

Процесс обмотки статора

Обмотка статора является основным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в преобразовании электрической энергии в механическую. По сути, он состоит из катушек, которые при включении создают вращающееся магнитное поле, приводящее в движение двигатель. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общую производительность двигателя.<br><br>Мы предлагаем широкий спектр услуг по обмоткам статора для широкого спектра типов двигателей и применений. Ищете ли вы решение для небольшого проекта или большого промышленного двигателя, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.

Процесс обмотки статора в сборе с пластинами двигателя

Эпоксидно-порошковое покрытие сердечников двигателей.

Технология порошкового покрытия эпоксидной смолой предполагает нанесение сухого порошка, который затем отверждается под воздействием тепла с образованием прочного защитного слоя. Это гарантирует, что сердечник двигателя имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. Помимо защиты, эпоксидное порошковое покрытие также повышает термический КПД двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы.<br><br>Мы освоили эту технологию, чтобы предоставлять первоклассные услуги по нанесению эпоксидного порошкового покрытия на сердечники двигателей. Наше современное оборудование в сочетании с опытом нашей команды обеспечивает идеальное применение, увеличивая срок службы и производительность двигателя.

Покрытие порошка эпоксидной смолы собрания расслоений мотора для ядер мотора

Литье под давлением стопок ламинатов двигателей

Изоляция статоров двигателей литьем под давлением — это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмоток статора.<br><br>Эта технология включает впрыскивание термореактивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем отверждается или охлаждается с образованием твердого изоляционного слоя.<br><br>Процесс литья под давлением позволяет точно и равномерно контролировать толщину изоляционного слоя, гарантируя оптимальные электрические изоляционные характеристики. Слой изоляции предотвращает электрические короткие замыкания, снижает потери энергии и повышает общую производительность и надежность статора двигателя.

Сборка пластин двигателя. Литье под давлением стопок пластин моторов.

Технология электрофоретического покрытия/осаждения ламинированных пакетов двигателей

В двигателях, работающих в суровых условиях, пластины сердечника статора подвержены ржавчине. Для решения этой проблемы необходимо электрофоретическое осаждение покрытия. В результате этого процесса на ламинат наносится защитный слой толщиной от 0,01 до 0,025 мм.<br><br>Воспользуйтесь нашим опытом в области защиты статора от коррозии, чтобы обеспечить лучшую защиту от ржавчины в вашей конструкции.

Технология нанесения электрофоретического покрытия для стеков ламинирования двигателей

Часто задаваемые вопросы

Какой основной материал является наиболее экономичным для крупносерийного производства?

Для крупносерийного производства кремниевая сталь (0,20-0,35 мм) остается наиболее экономичным вариантом. Он предлагает превосходный баланс производительности, технологичности и стоимости. Для применений, требующих лучших высокочастотных характеристик, ультратонкая кремниевая сталь (0,10–0,15 мм) обеспечивает повышенную эффективность при лишь умеренном увеличении стоимости. Усовершенствованные композитные ламинированные материалы также могут снизить общие производственные затраты за счет упрощения процессов сборки.

Как мне сделать выбор между аморфными металлами и нанокристаллическими ядрами?

Выбор зависит от ваших конкретных требований: аморфные металлы обеспечивают самые низкие потери в сердечнике (на 70–90 % ниже, чем кремниевая сталь) и идеально подходят для применений, где эффективность имеет первостепенное значение. Нанокристаллические ядра обеспечивают лучшее сочетание высокой проницаемости и низких потерь, а также превосходную температурную стабильность и механические свойства. Как правило, выбирайте аморфные металлы для максимальной эффективности на высоких частотах и ​​нанокристаллические сердечники, когда вам нужна сбалансированная производительность в более широком диапазоне рабочих условий.

Стоят ли сплавы кобальта и железа дополнительных затрат для применения в электромобилях?

Для электромобилей премиум-класса, где плотность мощности и эффективность имеют решающее значение, сплавы кобальта и железа, такие как Vacodur 49, могут обеспечить значительные преимущества. Увеличение эффективности на 2-3% и уменьшение размеров на 20-30% могут оправдать более высокие материальные затраты в автомобилях, ориентированных на производительность. Однако для электромобилей массового рынка улучшенные марки кремниевой стали часто обеспечивают более высокую общую ценность. Мы рекомендуем провести общий анализ затрат в течение жизненного цикла, включая повышение эффективности, возможность уменьшения размера батареи и экономию в области управления температурным режимом.

Какие производственные аспекты отличаются от современных материалов сердцевины?

Передовые материалы часто требуют специализированных производственных подходов: лазерная резка вместо штамповки для предотвращения магнитной деградации, вызванной напряжением, специальные протоколы термообработки с контролируемой атмосферой, совместимые системы изоляции, выдерживающие более высокие температуры, а также модифицированные методы укладки/склеивания. Очень важно привлекать поставщиков материалов на ранних стадиях процесса проектирования, чтобы оптимизировать как выбор материалов, так и подход к производству.

Какая толщина ламинированной стали для двигателей? 0,1 мм?

Толщина стали для ламинирования сердечника двигателя включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. С крупных сталелитейных заводов Японии и Китая. Существует обычная кремниевая сталь и кремниевая сталь с высоким содержанием кремния 0,065. Кремниевая сталь имеет низкие потери в железе и высокую магнитную проницаемость. Комплектация богатая и все есть в наличии..

Какие производственные процессы в настоящее время используются для изготовления сердечников двигателей?

Помимо штамповки и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, профилирование, порошковую металлургию и другие процессы. Вторичные процессы расслоения двигателя включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, намотку, отжиг и т. д.

Как заказать моторные ламинации?

Вы можете отправить нам свою информацию, такую ​​как конструктивные чертежи, марки материалов и т. д., по электронной почте. Мы можем делать заказы на сердечники наших двигателей, независимо от их размера, даже если это 1 штука.

Сколько времени обычно занимает доставка основных ламинатов?

Сроки изготовления ламината для двигателей варьируются в зависимости от ряда факторов, включая размер и сложность заказа. Обычно срок изготовления прототипа ламината составляет 7–20 дней. Сроки серийного производства пакетов сердечников ротора и статора составляют от 6 до 8 недель или дольше.

Можете ли вы спроектировать для нас стопку моторного ламината?

Да, мы предлагаем услуги OEM и ODM. У нас есть большой опыт в понимании развития двигательного ядра.

В чем преимущества склеивания ротора и статора по сравнению со сваркой?

Концепция соединения ротора и статора означает использование процесса нанесения покрытия валиком, при котором изолирующий клей наносится на ламинированные листы двигателя после штамповки или лазерной резки. Затем пластины помещают в приспособление для штабелирования под давлением и нагревают второй раз для завершения цикла отверждения. Склеивание исключает необходимость заклепочного соединения или сварки магнитопроводов, что, в свою очередь, снижает межламинарные потери. Склеенные жилы демонстрируют оптимальную теплопроводность, не создают гудящего шума и не «дышат» при перепадах температур.

Выдерживает ли клеевое соединение высокие температуры?

Абсолютно. Используемая нами технология клеевого склеивания рассчитана на выдержку высоких температур. Клеи, которые мы используем, термостойки и сохраняют целостность соединения даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных двигателей.

Что такое технология клеевого склеивания и как она работает?

Точечное склеивание предполагает нанесение небольших точек клея на ламинаты, которые затем скрепляются вместе под давлением и нагреванием. Этот метод обеспечивает точное и равномерное соединение, гарантируя оптимальную работу двигателя.

В чем разница между самосвязыванием и традиционным склеиванием?

Самосклеивание означает интеграцию связующего материала в сам ламинат, что позволяет склеиванию происходить естественным образом во время производственного процесса без необходимости использования дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовное и долговечное соединение.

Можно ли использовать склеенные ламинаты для сегментированных статоров электродвигателей?

Да, для сегментированных статоров можно использовать склеенные пластины с точным соединением между сегментами для создания унифицированного статорного узла. У нас есть солидный опыт в этой области. Добро пожаловать в нашу службу поддержки клиентов.

Вы готовы?

Начните ламинирование статора и ротора. Сложите самоклеящиеся сердечники прямо сейчас!

Ищете надежного производителя самоклеящихся сердечников статора и ротора из Китая? Не смотрите дальше! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить передовые решения и качественные пластины статора, соответствующие вашим спецификациям.

Свяжитесь с нашей технической командой прямо сейчас, чтобы получить самоклеющееся решение для защиты от ламинирования кремниевой стали и начать свой путь к инновациям в области высокоэффективных двигателей!

Get Started Now

Рекомендуется для вас