В условиях быстрого развития отраслей высокотехнологичного оборудования, таких как транспортные средства на новой энергии (NEV), высокоскоростные серводвигатели и промышленные роботы, каждый прорыв в производительности двигателей неотделим от инноваций в основных компонентах. Как предприятие с более чем 10-летним опытом обработки сердечников статоров двигателей, мы глубоко осознаем, что традиционные сердечники статоров (сварные и клепанные) постепенно перестают соответствовать строгим требованиям высококлассных двигателей по высокой эффективности, низкому уровню шума и легкому весу. Между тем, самоклеящиеся сердечники статора, обладающие уникальными техническими преимуществами, стали основным выбором, стимулирующим модернизацию автомобильной промышленности. Сегодня, с практической точки зрения перерабатывающего завода, мы всесторонне проанализируем различия между ними и конкурентные преимущества самоклеящихся сердечников статора!
Самоклеящиеся сердечники статора используют интегрированный процесс штамповки в форме + термическое отверждение, что комплексно оптимизирует структурный дизайн и производственный процесс для решения многих проблем традиционных сердечников. Они стали предпочтительными основными компонентами для высококлассных двигателей, обслуживающих более 200 корпоративных клиентов.
В традиционных сердечниках статора для фиксации пластин используются процессы сварки или клепки, что неизбежно создает механическое напряжение, приводящее к деформации пластин и увеличению зазоров. Это не только снижает коэффициент расслоения, но и усугубляет потери железа во время работы двигателя, что напрямую влияет на его эффективность. Напротив, самоклеящиеся сердечники статора, производимые на нашем заводе, используют передовую технологию штамповки + термического отверждения. Пластины плотно скреплены специальными самоклеящимися покрытиями без дополнительной сварки или клепки, что позволяет избежать дефектов традиционных процессов.
| Элемент сравнения | Традиционный сердечник статора | Самоклеящийся сердечник статора |
|---|---|---|
| Фактор ламинирования | 92%-94% | Выше 97% |
| Диапазон снижения потерь железа | Никакой существенной оптимизации | 15%-20% |
| Процесс стресса | Высокие механические нагрузки | Никаких механических напряжений |
Судя по фактическим производственным данным, коэффициент ламинирования самоклеящихся сердечников статора может достигать более 97%, что намного превышает 92–94% традиционных сердечников. Между тем, метод обработки без механического воздействия сохраняет оптимальную магнитную проницаемость листов кремнистой стали, снижая потери в железе на 15-20% по сравнению с традиционными сердечниками. Это означает, что двигатели, оснащенные нашими самоклеящимися сердечниками статора, потребляют меньше энергии при той же мощности, полностью адаптируясь к сценариям с высокими требованиями к энергоэффективности, таким как NEV и энергосберегающие промышленные двигатели.
Шум и вибрация при работе двигателя являются одной из основных проблем высокотехнологичного оборудования (например, промышленных роботов, прецизионных станков с ЧПУ и тяговых электродвигателей), и основная причина этой проблемы часто кроется в сердечнике статора. Сварочно-клепочные соединения традиционных сердечников имеют зазоры, которые склонны к резонансу при работе на высоких скоростях, а трение между пластинами также усиливает шум.
| Элемент сравнения | Традиционный сердечник статора | Самоклеящийся сердечник статора |
|---|---|---|
| Рабочий шум | Высокий уровень шума (≥65 дБ) | Снижено на 8-12 дБ |
| Амплитуда вибрации | Большой (°0,5 мм/с) | Снижено более чем на 30% |
| Структурный разрыв | Имеются зазоры в сварных/клепочных соединениях. | Бесшовное склеивание ламинатов |
Наши самоклеящиеся сердечники статора изготовлены путем комплексного склеивания, при этом пластины плотно прилегают друг к другу без зазоров, что принципиально исключает резонанс и шум трения в конструкции. Согласно фактическим измерениям, рабочий шум высокоскоростных серводвигателей, оснащенных самоклеящимися сердечниками статора, может быть снижен на 8-12 дБ, а амплитуда вибрации - более чем на 30%. В настоящее время мы разработали самоклеящиеся сердечники статора для нескольких предприятий по производству промышленных роботов, и их бесшумный эффект был высоко оценен клиентами, что стало ключевым преимуществом в конкурентной борьбе за дифференциацию их продукции.
Как перерабатывающее предприятие, мы глубоко понимаем важность эффективности производства и контроля затрат для клиентов. Процесс производства традиционных сердечников статора является громоздким и требует нескольких процедур, в то время как самоклеящиеся сердечники статора обеспечивают интеграцию процесса, что дает значительные преимущества в снижении затрат и повышении эффективности.
| Элемент сравнения | Традиционный сердечник статора | Самоклеящийся сердечник статора |
|---|---|---|
| Производственные процессы | Несколько процессов, включая штамповку, ламинирование, сварку/клепку, шлифовку и т. д. | Комплексная штамповка + склеивание |
| Эффективность производства | Обычная производительность (100 шт/день) | Улучшено более чем на 40 % (140+ штук/день) |
| Ручное вмешательство | Больше (5-8 человек/линия) | Снижено на 50% (2-4 человека/линия) |
| Время доставки | 10-15 дней | 3-7 дней |
Самоклеящиеся сердечники статора реализуют комплексное производство «штамповка + склеивание». С помощью автоматизированной производственной линии штамповки мы интегрируем такие процессы, как склеивание, штамповка, ламинирование и отверждение, повышая эффективность производства более чем на 40% и сокращая ручное вмешательство на 50%, что значительно снижает количество человеческих ошибок. Что еще более важно, упрощенный процесс сокращает время доставки продукции до 3–7 дней (традиционные процессы требуют 10–15 дней), помогая клиентам быстро реагировать на требования рынка. Кроме того, не требуются дополнительные нажимные пластины с зубьями, заклепки или другие аксессуары, что еще больше снижает затраты клиентов на закупки.
Высокопроизводительным двигателям часто приходится работать в течение длительного времени в тяжелых условиях работы, таких как высокая температура, высокая скорость и высокочастотный пуск-стоп, что предъявляет чрезвычайно высокие требования к структурной стабильности и атмосферостойкости сердечников статора. Точки сварки традиционных сварных сердечников склонны к старению и отпадению в условиях высоких температур, а заклепанные сердечники могут ослабнуть, серьезно влияя на срок службы двигателей.
Мы выбираем специальные самоклеящиеся покрытия, устойчивые к высоким температурам, в сочетании с ультратонкими листами кремнистой стали толщиной 0,1 мм. После высокотемпературного отверждения самоклеящиеся сердечники статора имеют отличные характеристики:
В ходе долгосрочных испытаний тяговых электродвигателей двигатели, оснащенные нашими самоклеящимися сердечниками статора, сохранили хорошую структурную стабильность в условиях непрерывного высокочастотного пуска-останова (100 000 раз) и работы при высоких температурах (120°). Затраты на техническое обслуживание значительно ниже, чем у двигателей с традиционными сердечниками, что обеспечивает неизменное признание клиентов.
К двигателям в разных отраслях предъявляются совершенно разные требования к размеру, мощности и условиям работы сердечников статора. Процесс производства традиционных сердечников ограничен структурой сварки/клепки, что делает индивидуальную настройку сложной и дорогостоящей. Напротив, наш процесс производства самоклеящихся сердечников статора обладает большей гибкостью, что позволяет настраивать продукцию различных спецификаций и форм в соответствии с потребностями клиента, достигая идеальной адаптации за счет точного контроля штамповки и проектирования пресс-форм.
Основной диапазон настройки:
Широко используемые поля:
Уровень квалификации индивидуальной продукции достигает 99,8%.
В настоящее время наши самоклеящиеся сердечники статора широко используются во многих областях, таких как автомобили на новой энергии, промышленные роботы, прецизионные станки и энергоэффективная бытовая техника, обслуживая более 200 корпоративных клиентов. Уровень квалификации индивидуальной продукции достигает 99,8%, а совокупный объем поставок превышает 1 миллион штук.
Компания Youyou Technology Co., Ltd. специализируется на производстве прецизионных самосклеивающихся сердечников из различных магнитомягких материалов, в том числе самосвязывающей кремниевой стали, ультратонкой кремниевой стали и специальных самосвязывающих магнитомягких сплавов. Мы используем передовые производственные процессы для прецизионных магнитных компонентов, предоставляя передовые решения для магнитомягких сердечников, используемых в ключевых силовых компонентах, таких как высокопроизводительные двигатели, высокоскоростные двигатели, среднечастотные трансформаторы и реакторы.
В настоящее время компания производит прецизионные сердечники из кремниевой стали с толщиной полос 0,05 мм (ST-050), 0,1 мм (10JNEX900/ST-100), 0,15 мм, 0,2 мм (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) и 0,35 мм (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), а также сердечники из специальных магнитомягких сплавов, включая VACODUR 49, 1J22 и 1J50.
Как производитель пакетов для склеивания пластин статора и ротора в Китае, мы строго проверяем сырье, используемое для изготовления пластин.
Технические специалисты используют измерительные инструменты, такие как штангенциркули, микрометры и метры, для проверки размеров стопки ламинатов.
Визуальный осмотр проводится для обнаружения любых поверхностных дефектов, царапин, вмятин или других дефектов, которые могут повлиять на характеристики или внешний вид ламинированной стопки.
Поскольку пакеты пластин дисковых двигателей обычно изготавливаются из магнитных материалов, таких как сталь, очень важно проверить магнитные свойства, такие как проницаемость, коэрцитивность и намагниченность насыщения.
Обмотка статора является основным компонентом электродвигателя и играет ключевую роль в преобразовании электрической энергии в механическую. По сути, он состоит из катушек, которые при включении создают вращающееся магнитное поле, приводящее в движение двигатель. Точность и качество обмотки статора напрямую влияют на эффективность, крутящий момент и общую производительность двигателя.<br><br>Мы предлагаем широкий спектр услуг по обмоткам статора для широкого спектра типов двигателей и применений. Ищете ли вы решение для небольшого проекта или большого промышленного двигателя, наш опыт гарантирует оптимальную производительность и срок службы.
Технология порошкового покрытия эпоксидной смолой предполагает нанесение сухого порошка, который затем отверждается под воздействием тепла с образованием прочного защитного слоя. Это гарантирует, что сердечник двигателя имеет большую устойчивость к коррозии, износу и факторам окружающей среды. Помимо защиты, эпоксидное порошковое покрытие также повышает термический КПД двигателя, обеспечивая оптимальное рассеивание тепла во время работы.<br><br>Мы освоили эту технологию, чтобы предоставлять первоклассные услуги по нанесению эпоксидного порошкового покрытия на сердечники двигателей. Наше современное оборудование в сочетании с опытом нашей команды обеспечивает идеальное применение, увеличивая срок службы и производительность двигателя.
Изоляция статоров двигателей литьем под давлением — это специализированный процесс, используемый для создания изоляционного слоя для защиты обмоток статора.<br><br>Эта технология включает впрыскивание термореактивной смолы или термопластического материала в полость формы, которая затем отверждается или охлаждается с образованием твердого изоляционного слоя.<br><br>Процесс литья под давлением позволяет точно и равномерно контролировать толщину изоляционного слоя, гарантируя оптимальные электрические изоляционные характеристики. Слой изоляции предотвращает электрические короткие замыкания, снижает потери энергии и повышает общую производительность и надежность статора двигателя.
В двигателях, работающих в суровых условиях, пластины сердечника статора подвержены ржавчине. Для решения этой проблемы необходимо электрофоретическое осаждение покрытия. В результате этого процесса на ламинат наносится защитный слой толщиной от 0,01 до 0,025 мм.<br><br>Воспользуйтесь нашим опытом в области защиты статора от коррозии, чтобы обеспечить лучшую защиту от ржавчины в вашей конструкции.
Для крупносерийного производства кремниевая сталь (0,20-0,35 мм) остается наиболее экономичным вариантом. Он предлагает превосходный баланс производительности, технологичности и стоимости. Для применений, требующих лучших высокочастотных характеристик, ультратонкая кремниевая сталь (0,10–0,15 мм) обеспечивает повышенную эффективность при лишь умеренном увеличении стоимости. Усовершенствованные композитные ламинированные материалы также могут снизить общие производственные затраты за счет упрощения процессов сборки.
Выбор зависит от ваших конкретных требований: аморфные металлы обеспечивают самые низкие потери в сердечнике (на 70–90 % ниже, чем кремниевая сталь) и идеально подходят для применений, где эффективность имеет первостепенное значение. Нанокристаллические ядра обеспечивают лучшее сочетание высокой проницаемости и низких потерь, а также превосходную температурную стабильность и механические свойства. Как правило, выбирайте аморфные металлы для максимальной эффективности на высоких частотах и нанокристаллические сердечники, когда вам нужна сбалансированная производительность в более широком диапазоне рабочих условий.
Для электромобилей премиум-класса, где плотность мощности и эффективность имеют решающее значение, сплавы кобальта и железа, такие как Vacodur 49, могут обеспечить значительные преимущества. Увеличение эффективности на 2-3% и уменьшение размеров на 20-30% могут оправдать более высокие материальные затраты в автомобилях, ориентированных на производительность. Однако для электромобилей массового рынка улучшенные марки кремниевой стали часто обеспечивают более высокую общую ценность. Мы рекомендуем провести общий анализ затрат в течение жизненного цикла, включая повышение эффективности, возможность уменьшения размера батареи и экономию в области управления температурным режимом.
Передовые материалы часто требуют специализированных производственных подходов: лазерная резка вместо штамповки для предотвращения магнитной деградации, вызванной напряжением, специальные протоколы термообработки с контролируемой атмосферой, совместимые системы изоляции, выдерживающие более высокие температуры, а также модифицированные методы укладки/склеивания. Очень важно привлекать поставщиков материалов на ранних стадиях процесса проектирования, чтобы оптимизировать как выбор материалов, так и подход к производству.
Толщина стали для ламинирования сердечника двигателя включает 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 мм и так далее. С крупных сталелитейных заводов Японии и Китая. Существует обычная кремниевая сталь и кремниевая сталь с высоким содержанием кремния 0,065. Кремниевая сталь имеет низкие потери в железе и высокую магнитную проницаемость. Комплектация богатая и все есть в наличии..
Помимо штамповки и лазерной резки, также можно использовать травление проволоки, профилирование, порошковую металлургию и другие процессы. Вторичные процессы расслоения двигателя включают клеевое ламинирование, электрофорез, изоляционное покрытие, намотку, отжиг и т. д.
Вы можете отправить нам свою информацию, такую как конструктивные чертежи, марки материалов и т. д., по электронной почте. Мы можем делать заказы на сердечники наших двигателей, независимо от их размера, даже если это 1 штука.
Сроки изготовления ламината для двигателей варьируются в зависимости от ряда факторов, включая размер и сложность заказа. Обычно срок изготовления прототипа ламината составляет 7–20 дней. Сроки серийного производства пакетов сердечников ротора и статора составляют от 6 до 8 недель или дольше.
Да, мы предлагаем услуги OEM и ODM. У нас есть большой опыт в понимании развития двигательного ядра.
Концепция соединения ротора и статора означает использование процесса нанесения покрытия валиком, при котором изолирующий клей наносится на ламинированные листы двигателя после штамповки или лазерной резки. Затем пластины помещают в приспособление для штабелирования под давлением и нагревают второй раз для завершения цикла отверждения. Склеивание исключает необходимость заклепочного соединения или сварки магнитопроводов, что, в свою очередь, снижает межламинарные потери. Склеенные жилы демонстрируют оптимальную теплопроводность, не создают гудящего шума и не «дышат» при перепадах температур.
Абсолютно. Используемая нами технология клеевого склеивания рассчитана на выдержку высоких температур. Клеи, которые мы используем, термостойки и сохраняют целостность соединения даже в экстремальных температурных условиях, что делает их идеальными для высокопроизводительных двигателей.
Точечное склеивание предполагает нанесение небольших точек клея на ламинаты, которые затем скрепляются вместе под давлением и нагреванием. Этот метод обеспечивает точное и равномерное соединение, гарантируя оптимальную работу двигателя.
Самосклеивание означает интеграцию связующего материала в сам ламинат, что позволяет склеиванию происходить естественным образом во время производственного процесса без необходимости использования дополнительных клеев. Это обеспечивает бесшовное и долговечное соединение.
Да, для сегментированных статоров можно использовать склеенные пластины с точным соединением между сегментами для создания унифицированного статорного узла. У нас есть солидный опыт в этой области. Добро пожаловать в нашу службу поддержки клиентов.
Ищете надежного производителя самоклеящихся сердечников статора и ротора из Китая? Не смотрите дальше! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить передовые решения и качественные пластины статора, соответствующие вашим спецификациям.
Свяжитесь с нашей технической командой прямо сейчас, чтобы получить самоклеющееся решение для защиты от ламинирования кремниевой стали и начать свой путь к инновациям в области высокоэффективных двигателей!
Get Started NowРекомендуется для вас