?Selvklebende statorkjerne vs tradisjonell statorkjerne: kjernekoden for motoroppgradering, avslørt av en senior prosessfabrikk

Med den raske utviklingen av avansert utstyrsindustri som nye energikjøretøyer (NEV), høyhastighets servomotorer og industriroboter, er hvert gjennombrudd i motorytelse uatskillelig fra innovasjonen av kjernekomponenter. Som en fabrikk med over 10 års erfaring innen prosessering av motorstatorkjerne, anerkjenner vi dypt at tradisjonelle statorkjerner (sveiset type, naglet type) gradvis ikke har vært i stand til å møte de strenge kravene til high-end motorer for høy effektivitet, lav støy og lett design. I mellomtiden har selvklebende statorkjerner, med sine unike tekniske fordeler, blitt kjernevalget som driver oppgraderingen av motorindustrien. I dag, fra det praktiske perspektivet til en prosessfabrikk, vil vi analysere kjerneforskjellene mellom de to og konkurransefordelene til selvklebende statorkjerner!

Core Advantages Overview:
  • ? Høy lamineringsnøyaktighet � Lavt jerntap
  • ? Lite støy og vibrasjoner � Stabil arbeidstilstand
  • ? Forenklet prosess � Kort leveringstid
  • ? Fleksibel tilpasning � Full dekning

Selvklebende statorkjerner vedtar en integrert prosess med stempling i form + termisk herding, og optimaliserer den strukturelle designen og produksjonsprosessen omfattende for å løse mange smertepunkter ved tradisjonelle kjerner. De har blitt de foretrukne kjernekomponentene for avanserte motorer, og betjener mer enn 200 bedriftskunder.

1. Høy lamineringsnøyaktighet + lavt jerntap, motoreffektivitet nærmer seg industritopp

Tradisjonelle statorkjerner bruker sveise- eller naglingsprosesser for å fikse lamineringer, som uunngåelig genererer mekanisk stress, noe som fører til lamineringsdeformasjon og økte hull. Dette reduserer ikke bare lamineringsfaktoren, men forverrer også jerntapet under motordrift, noe som direkte påvirker motoreffektiviteten. Derimot bruker de selvklebende statorkjernene produsert av fabrikken vår avansert stempling + termisk herdende støpingsteknologi. Lamineringene er tett bundet gjennom spesielle selvklebende belegg uten ekstra sveising eller nagling, og unngår fundamentalt feilene ved tradisjonelle prosesser.

Sammenligningselement Tradisjonell statorkjerne Selvklebende statorkjerne
Lamineringsfaktor 92 %–94 % Over 97 %
Reduksjonsområde for jerntap Ingen vesentlig optimalisering 15 %–20 %
Prosesstress Høy mekanisk belastning Ingen mekanisk stress

Fra faktiske produksjonsdata kan lamineringsfaktoren til selvklebende statorkjerner nå over 97%, langt over 92% -94% av tradisjonelle kjerner. I mellomtiden opprettholder prosesseringsmetoden uten mekanisk stress den optimale magnetiske permeabiliteten til silisiumstålplater, og reduserer jerntapet med 15% -20% sammenlignet med tradisjonelle kjerner. Dette betyr at motorer utstyrt med våre selvklebende statorkjerner bruker mindre energi ved samme effekt, og tilpasser seg fullt ut til scenarier med høye krav til energieffektivitet som NEV-er og energibesparende industrimotorer.

En velsignelse for presisjonsbearbeiding Hvordan selvbundne kjerner oppnår 005 mm nivå presisjonskontroll En kjerneinnovasjon i elektriske drivsystemer for nye energikjøretøyer Bondede kjerner vs tradisjonelle kjerner Et sprang i motor Nvh-ytelse Hvordan selvbundne kjerner gjør utstyret ditt like stillegående som dyphavet Et must for 2025 motorenergieffektivitetsoppgraderinger Avkastningsanalyse av selvbundne statorkjerner En revolusjon innen motorenergieffektivitet Hvordan kan selvbundne kjerner kutte utstyrets strømforbruk Et vannskille i motorproduksjonsprosesser En fullstendig sammenligning mellom selvbundne og tradisjonelle statorkjerner Pålitelighetsoppgradering for vindkraftutstyr Havvindkraftfelttester av selvbundne statorkjerner Selvbundne kjerner den ultimate løsningen for å redusere motortemperaturstigning Selvbundne motorkjerner vs tradisjonell naglingsveising Hvorfor skifter nye energikjøretøymotorer stille Selvbundne statorkjerner vs tradisjonelle statorkjerner kjernekoden for motoroppgraderinger Populær overskrift Motangrepet av selvbundne kjerner teknologiske gjennombrudd fra laboratorium til storskala produksjon Den fatale feilen til tradisjonelle kjerner Hvorfor naglesveising på alvor kompromitterer motorytelsen Fremtiden er her hvordan selvbundne statorkjerner vil omforme den globale motorindustrikjeden Den grønne revolusjonen innen motorproduksjon Hvordan limingsteknologi reduserer karbonutslipp Det ideelle valget for Humanoid Robot Joint Motors Selvbundne statorkjerner Den usynlige mesteren av romfartsmotorer Hvordan bonding-teknologi erobrer ekstreme miljøer The Invisible Guardian of Evtol Flight Safety En omfattende analyse av selvbundet statorkjerneteknologi Den perfekte matchen for silisiumstålplater som avslører den magiske formelen til selvbundne belegg Superbilmotorers hemmelige våpen Hvordan selvbundne kjerner skyver motorhastigheten over 20 000 rpm Brukt av både Tesla Byd de 5 forstyrrende fordelene med selvbundne statorkjerner Hvorfor er high-end servomotorer grøfting tradisjonelle kjerner dekoding bonding teknologi

2. Lav støy og vibrasjon, tilpasning til de stille kravene til avansert utstyr

Motorstøy og vibrasjoner er en av de viktigste smertepunktene for avansert utstyr (som industriroboter, presisjons CNC-maskinverktøy og EV-trekkmotorer), og grunnårsaken til dette problemet ligger ofte i statorkjernen. Sveise-/nagleskjøtene til tradisjonelle kjerner har hull, som er utsatt for resonans under høyhastighetsdrift, og friksjon mellom lamineringer forverrer også støy.

Sammenligningselement Tradisjonell statorkjerne Selvklebende statorkjerne
Driftsstøy Høy støy (�65dB) Redusert med 8-12dB
Vibrasjonsamplitude Stor (�0,5 mm/s) Redusert med mer enn 30 %
Strukturelt gap Det er hull ved sveise-/nagleskjøter Sømløs liming av lamineringer

Våre selvklebende statorkjerner er dannet av integrert liming, med lamineringer tett festet uten hull, noe som fundamentalt eliminerer resonans- og friksjonsstøy fra strukturen. I henhold til faktiske målinger kan driftsstøyen til høyhastighets servomotorer utstyrt med selvklebende statorkjerner reduseres med 8-12dB, og vibrasjonsamplituden med mer enn 30%. For tiden har vi tilpasset selvklebende statorkjerner for flere industrielle robotbedrifter, og deres stille effekt har blitt høyt anerkjent av kundene, og har blitt en viktig fordel for deres produktdifferensieringskonkurranse.

3. Forenklet prosess + kort leveringstid, kostnadsreduksjon og effektivitetsforbedring er synlig

Som en prosessfabrikk forstår vi dypt viktigheten av produksjonseffektivitet og kostnadskontroll for kundene. Produksjonsprosessen av tradisjonelle statorkjerner er tungvint, og krever flere prosedyrer, mens selvklebende statorkjerner oppnår prosessintegrasjon, med betydelige fordeler i kostnadsreduksjon og effektivitetsforbedring.

Sammenligningselement Tradisjonell statorkjerne Selvklebende statorkjerne
Produksjonsprosesser Flere prosesser inkludert stempling, laminering, sveising/nagle, sliping, etc. Integrert stempling + liming
Produksjonseffektivitet Konvensjonell effektivitet (100 stykker/dag) Forbedret med over 40 % (140+ stykker/dag)
Manuell intervensjon Flere (5-8 personer/linje) Redusert med 50 % (2-4 personer/linje)
Leveringstid 10-15 dager 3-7 dager

Selvklebende statorkjerner realiserer integrert "stempling + bonding" produksjon. Gjennom en automatisert produksjonslinje for stempling integrerer vi prosesser som liming, stempling, laminering og herding, forbedrer produksjonseffektiviteten med mer enn 40 % og reduserer manuell intervensjon med 50 %, noe som reduserer menneskelige feil betraktelig. Enda viktigere er at den forenklede prosessen forkorter produktleveringstiden til 3-7 dager (tradisjonelle prosesser krever 10-15 dager), og hjelper kundene med å reagere raskt på markedskrav. I tillegg er ingen ekstra tanntrykkplater, nagler eller annet tilbehør nødvendig, noe som reduserer kundenes anskaffelseskostnader ytterligere.

4. Stabil struktur motstandsdyktig mot alvorlige arbeidsforhold, levetid sterkt forlenget

High-end motorer trenger ofte å fungere i lang tid under vanskelige arbeidsforhold som høy temperatur, høy hastighet og høyfrekvent start-stopp, noe som stiller ekstremt høye krav til den strukturelle stabiliteten og værbestandigheten til statorkjerner. Sveisepunktene til tradisjonelle sveisede kjerner er utsatt for aldring og fall av i miljøer med høy temperatur, mens naglede kjerner kan løsne, noe som alvorlig påvirker levetiden til motorer.

Vi velger høytemperaturbestandige spesielle selvklebende belegg, kombinert med 0,1 mm ultratynne silisiumstålplater. Etter høytemperaturherding har selvklebende statorkjerner utmerket ytelse:

  • Bindestyrken kan nå over 25MPa (tilsvarer 2,5 tonn per kvadratcentimeter)
  • Temperaturmotstandsområde: -40� til 180� (dekker ekstreme arbeidsforhold)
  • Utmerket anti-vibrasjon og anti-korrosjon ytelse
  • Levetiden forlenget med mer enn 20 %

I langtidstesten av EV-trekkmotorer har motorer utstyrt med våre selvklebende statorkjerner opprettholdt god strukturell stabilitet under kontinuerlig høyfrekvent start-stopp (�100 000 ganger) og høytemperaturdrift (120�). Vedlikeholdskostnadene er betydelig lavere enn for motorer med tradisjonelle kjerner, og vinner konsekvent anerkjennelse fra kundene.

5. Sterk tilpasningsevne, som dekker motorkrav i hele scenariet

Motorer i ulike bransjer har vidt forskjellige krav til størrelsen, kraften og arbeidsforholdene til statorkjerner. Produksjonsprosessen av tradisjonelle kjerner er begrenset av sveise-/naglestrukturen, noe som gjør tilpasning vanskelig og kostbart. Derimot har vår selvklebende statorkjerneproduksjonsprosess høyere fleksibilitet, som kan tilpasse produkter med forskjellige spesifikasjoner og former i henhold til kundenes behov, og oppnå perfekt tilpasning gjennom presis stemplingskontroll og formdesign.

Kjernetilpasningsområde:

  • Miniatyriserte kjerner for høyhastighets servomotorer (ytre diameter �50 mm)
  • Høyeffektkjerner for EV-trekkmotorer (effekt �150kW)
  • Høytemperaturbestandige kjerner for spesielle arbeidsforhold (temperaturmotstand �150�)
  • Tilpassede kjerner med spesialformede strukturer (ikke-standard størrelse/form)

Mye brukte felt:

  • Nye energikjøretøyer (EV/hybrid kjøretøy trekkraft motorer)
  • Industriroboter (ledde servomotorer)
  • Presisjonsmaskinverktøy (spindelmotorer)
  • Energieffektive hvitevarer (inverter klimaanlegg/vaskemaskinmotorer)

Kvalifiseringsgraden for tilpassede produkter er så høy som 99,8 %

Konklusjon

For tiden har våre selvklebende statorkjerner blitt mye brukt i flere felt som nye energikjøretøyer, industriroboter, presisjonsmaskiner og energieffektive husholdningsapparater, og betjener mer enn 200 bedriftskunder. Kvalifiseringsgraden for tilpassede produkter er så høy som 99,8 %, med en kumulativ levering på over 1 million stykker.

Om Youyou-teknologi

Youyou Technology Co., Ltd. spesialiserer seg på produksjon av selvbindende presisjonskjerner laget av forskjellige myke magnetiske materialer, inkludert selvbindende silisiumstål, ultratynt silisiumstål og selvbindende spesialmyke magnetiske legeringer. Vi bruker avanserte produksjonsprosesser for magnetiske presisjonskomponenter, og tilbyr avanserte løsninger for myke magnetiske kjerner som brukes i viktige kraftkomponenter som høyytelsesmotorer, høyhastighetsmotorer, mellomfrekvente transformatorer og reaktorer.

Selskapet selvbindende presisjonskjerneprodukter inkluderer for tiden en rekke silisiumstålkjerner med strimmeltykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200HF1200/B000/B1000/B/B) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samt spesialkjerner av myk magnetisk legering inkludert VACODUR 49 og 1J22 og 1J50.

Kvalitetskontroll for lamineringslimingstabler

Som en stator- og rotorlamineringsstabelprodusent i Kina, inspiserer vi strengt råvarene som brukes til å lage lamineringene.

Teknikere bruker måleverktøy som skyvelære, mikrometer og målere for å verifisere dimensjonene til den laminerte stabelen.

Visuelle inspeksjoner utføres for å oppdage eventuelle overflatedefekter, riper, bulker eller andre ufullkommenheter som kan påvirke ytelsen eller utseendet til den laminerte stabelen.

Fordi skivemotorlamineringsstabler vanligvis er laget av magnetiske materialer som stål, er det avgjørende å teste magnetiske egenskaper som permeabilitet, koercitivitet og metningsmagnetisering.

Kvalitetskontroll for selvklebende rotor- og statorlamineringer

Monteringsprosess for andre motorlamineringer

Statorviklingsprosess

Statorviklingen er en grunnleggende komponent i den elektriske motoren og spiller en nøkkelrolle i konverteringen av elektrisk energi til mekanisk energi. I hovedsak består den av spoler som, når de aktiveres, skaper et roterende magnetfelt som driver motoren. Presisjonen og kvaliteten på statorviklingen påvirker direkte effektiviteten, dreiemomentet og den generelle ytelsen til motoren.<br><br>Vi tilbyr et omfattende utvalg av statorviklingstjenester for å møte et bredt spekter av motortyper og bruksområder. Enten du leter etter en løsning for et lite prosjekt eller en stor industrimotor, garanterer vår ekspertise optimal ytelse og levetid.

Motor Laminations Montering Statorviklingsprosess

Epoxy pulverlakk for motorkjerner

Epoxy pulverlakkteknologi innebærer å påføre et tørt pulver som deretter herder under varme for å danne et solid beskyttende lag. Det sikrer at motorkjernen har større motstand mot korrosjon, slitasje og miljøfaktorer. I tillegg til beskyttelse, forbedrer epoksypulverlakkering også motorens termiske effektivitet, og sikrer optimal varmeavledning under drift.<br><br>Vi har mestret denne teknologien for å tilby førsteklasses epoksypulverlakkeringstjenester for motorkjerner. Vårt toppmoderne utstyr, kombinert med ekspertisen til teamet vårt, sikrer en perfekt applikasjon, som forbedrer levetiden og ytelsen til motoren.

Motor Laminations Montering Epoksy pulverbelegg for motorkjerner

Sprøytestøping av motorlamineringsstabler

Sprøytestøpingsisolasjon for motorstatorer er en spesialisert prosess som brukes til å lage et isolasjonslag for å beskytte statorens viklinger.<br><br>Denne teknologien innebærer å injisere en termoherdende harpiks eller termoplastisk materiale inn i et formhulrom, som deretter herdes eller avkjøles for å danne et solid isolasjonslag.<br><br>Denne sprøytestøpingsprosessen gir optimal kontroll av elektrisk tykkelse og ensartet støpeprosess i elektrisk støpeprosess. isolasjonsytelse. Isolasjonslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reduserer energitap og forbedrer den generelle ytelsen og påliteligheten til motorstatoren.

Motor Laminations Assembly Sprøytestøping av Motor Lamination Stacks

Elektroforetisk belegg/avsetningsteknologi for motorlamineringsstabler

I motorapplikasjoner i tøffe miljøer er lamineringene i statorkjernen utsatt for rust. For å bekjempe dette problemet er elektroforetisk avsetningsbelegg avgjørende. Denne prosessen påfører et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet.<br><br>Utnytt vår ekspertise innen statorkorrosjonsbeskyttelse for å gi designet ditt den beste rustbeskyttelsen.

Elektroforetisk beleggavsetningsteknologi for motorlamineringsstabler

Vanlige spørsmål

Hva er det mest kostnadseffektive kjernematerialet for høyvolumsproduksjon?

For høyvolumproduksjon er silisiumstål (0,20-0,35 mm) fortsatt det mest kostnadseffektive alternativet. Den tilbyr en utmerket balanse mellom ytelse, produksjonsevne og kostnader. For applikasjoner som krever bedre høyfrekvent ytelse, gir ultratynt silisiumstål (0,10-0,15 mm) forbedret effektivitet med kun en moderat kostnadsøkning. Avanserte komposittlamineringer kan også redusere de totale produksjonskostnadene gjennom forenklede monteringsprosesser.

Hvordan velger jeg mellom amorfe metaller og nanokrystallinske kjerner?

Valget avhenger av dine spesifikke krav: Amorfe metaller gir de laveste kjernetapene (70-90 % lavere enn silisiumstål) og er ideelle for applikasjoner hvor effektivitet er av høysetet. Nanokrystallinske kjerner gir en bedre kombinasjon av høy permeabilitet og lave tap, sammen med overlegen temperaturstabilitet og mekaniske egenskaper. Generelt, velg amorfe metaller for maksimal effektivitet ved høye frekvenser, og nanokrystallinske kjerner når du trenger balansert ytelse over et bredere spekter av driftsforhold.

Er kobolt-jernlegeringer verdt premiumkostnadene for EV-applikasjoner?

For førsteklasses EV-applikasjoner hvor krafttetthet og effektivitet er kritisk, kan kobolt-jernlegeringer som Vacodur 49 gi betydelige fordeler. Effektiviteten på 2-3 % og størrelsesreduksjonen på 20-30 % kan rettferdiggjøre de høyere materialkostnadene i ytelsesorienterte kjøretøy. For massemarkedsbiler gir imidlertid avanserte silisiumstålkvaliteter ofte bedre totalverdi. Vi anbefaler å gjennomføre en total livssykluskostnadsanalyse inkludert effektivitetsgevinster, reduksjonspotensial for batteristørrelse og besparelser på termisk styring.

Hvilke produksjonshensyn er forskjellige for avanserte kjernematerialer?

Avanserte materialer krever ofte spesialiserte produksjonsmetoder: Laserskjæring i stedet for stempling for å forhindre spenningsindusert magnetisk nedbrytning, spesifikke varmebehandlingsprotokoller med kontrollerte atmosfærer, kompatible isolasjonssystemer som tåler høyere temperaturer, og modifiserte stablings-/bindingsteknikker. Det er viktig å involvere materialleverandører tidlig i designprosessen for å optimalisere både materialvalg og produksjonstilnærming.

Hvilke tykkelser er det for motorlamineringsstål? 0,1 MM?

Tykkelsen på stålkvaliteter for motorkjernelaminering inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM og så videre. Fra store stålverk i Japan og Kina. Det er vanlig silisiumstål og 0,065 silisiumstål med høy silisium. Det er lavt jerntap og høy magnetisk permeabilitet silisiumstål. Lagerkarakterene er rike og alt er tilgjengelig..

Hvilke produksjonsprosesser brukes for tiden for motorlamineringskjerner?

I tillegg til stempling og laserskjæring kan også trådetsing, rulleforming, pulvermetallurgi og andre prosesser brukes. De sekundære prosessene for motorlamineringer inkluderer limlaminering, elektroforese, isolasjonsbelegg, vikling, gløding, etc.

Hvordan bestiller man motorlaminering?

Du kan sende oss informasjonen din, som designtegninger, materialkarakterer osv., på e-post. Vi kan bestille på motorkjernene våre uansett hvor store eller små, selv om det er 1 stk.

Hvor lang tid tar det vanligvis å levere kjernelamineringene?

Ledetidene våre for motorlaminat varierer basert på en rekke faktorer, inkludert ordrestørrelse og kompleksitet. Vanligvis er laminatprototypens ledetider 7-20 dager. Volumproduksjonstider for rotor- og statorkjernestabler er 6 til 8 uker eller lenger.

Kan du designe en motorlaminatstabel for oss?

Ja, vi tilbyr OEM- og ODM-tjenester. Vi har lang erfaring med å forstå motorisk kjerneutvikling.

Hva er fordelene med binding vs sveising på rotor og stator?

Konseptet med rotor-statorbinding betyr å bruke en rullebeleggprosess som påfører et isolerende klebemiddel på motorlamineringsarkene etter stansing eller laserskjæring. Lamineringene legges deretter inn i en stablingsarmatur under trykk og varmes opp en gang til for å fullføre herdesyklusen. Liming eliminerer behovet for nagleskjøter eller sveising av magnetkjernene, noe som igjen reduserer interlaminære tap. De sammenbundne kjernene viser optimal varmeledningsevne, ingen brumstøy og puster ikke ved temperaturendringer.

Tåler limbinding høye temperaturer?

Absolutt. Limbindingsteknologien vi bruker er designet for å tåle høye temperaturer. Limene vi bruker er varmebestandige og opprettholder bindingsintegriteten selv under ekstreme temperaturforhold, noe som gjør dem ideelle for høyytelsesmotorapplikasjoner.

Hva er limpunktbindingsteknologi og hvordan fungerer den?

Limpunktbinding innebærer å påføre små prikker med lim på laminatene, som deretter bindes sammen under trykk og varme. Denne metoden gir en presis og jevn binding, og sikrer optimal motorytelse.

Hva er forskjellen mellom selvbinding og tradisjonell binding?

Selvbinding refererer til integreringen av bindingsmaterialet i selve laminatet, slik at bindingen kan skje naturlig under produksjonsprosessen uten behov for ekstra lim. Dette gir en sømløs og langvarig binding.

Kan bondede laminater brukes til segmenterte statorer i elektriske motorer?

Ja, bondede lamineringer kan brukes til segmenterte statorer, med presis binding mellom segmentene for å skape en enhetlig statorsammenstilling. Vi har moden erfaring på dette området. Velkommen til å kontakte vår kundeservice.

Er du klar?

Start stator- og rotorlaminering Selvklebende kjernestabel nå!

Ser du etter en pålitelig stator- og rotorlaminering Selvklebende kjernestabel Produsent fra Kina? Se ikke lenger! Kontakt oss i dag for banebrytende løsninger og kvalitets statorlamineringer som oppfyller dine spesifikasjoner.

Kontakt vårt tekniske team nå for å få tak i den selvklebende silisiumstål-lamineringsbevisløsningen og starte reisen din med høyeffektiv motorinnovasjon!

Get Started Now

Anbefalt for deg