?Samolepilno statorsko jedro v primerjavi s tradicionalnim statorskim jedrom: osnovna koda za nadgradnjo motorja, ki jo je razkrila višja predelovalna tovarna

S hitrim razvojem industrij vrhunske opreme, kot so nova energetska vozila (NEV), hitri servo motorji in industrijski roboti, je vsak preboj v zmogljivosti motorjev neločljiv od inovacij osrednjih komponent. Kot tovarna z več kot 10-letnimi izkušnjami pri obdelavi jedra statorja motorja se globoko zavedamo, da tradicionalna jedra statorja (varjeni tip, kovičen tip) postopoma niso mogla izpolniti strogih zahtev motorjev višjega cenovnega razreda glede visoke učinkovitosti, nizkega hrupa in lahke zasnove. Medtem so samolepilna statorska jedra s svojimi edinstvenimi tehničnimi prednostmi postala glavna izbira, ki spodbuja nadgradnjo motorne industrije. Danes bomo s praktičnega vidika predelovalne tovarne celovito analizirali glavne razlike med obema in konkurenčne prednosti samolepilnih statorskih jeder!

Core Advantages Overview:
  • ? Visoka natančnost laminacije � Nizka izguba železa
  • ? Nizka raven hrupa in vibracij � Stabilne delovne razmere
  • ? Poenostavljen postopek � Kratek čas dostave
  • ? Prilagodljiva prilagoditev � Popolna pokritost

Samolepilna statorska jedra sprejmejo integriran postopek vtiskovanja v kalup + termično strjevanje, s čimer celovito optimizirajo konstrukcijsko zasnovo in proizvodni proces za rešitev številnih težav tradicionalnih jeder. Postali so prednostne osnovne komponente za vrhunske motorje, ki služijo več kot 200 strankam v podjetjih.

1. Visoka natančnost laminacije + nizka izguba železa, motorna učinkovitost se približuje vrhuncu industrije

Tradicionalna statorska jedra uporabljajo postopke varjenja ali kovičenja za pritrditev lamel, ki neizogibno ustvarjajo mehanske obremenitve, kar vodi do deformacije laminacije in povečanih rež. To ne le zmanjša faktor laminacije, ampak tudi poveča izgubo železa med delovanjem motorja, kar neposredno vpliva na učinkovitost motorja. Nasprotno pa samolepilna statorska jedra, ki jih izdeluje naša tovarna, uporabljajo napredno tehnologijo žigosanja + termično strjevanje. Laminati so tesno povezani s posebnimi samolepilnimi premazi brez dodatnega varjenja ali kovičenja, s čimer se načeloma izognemo napakam tradicionalnih postopkov.

Primerjalni predmet Tradicionalno statorsko jedro Samolepilno statorsko jedro
Faktor laminacije 92 %-94 % Nad 97 %
Razpon zmanjšanja izgube železa Brez pomembne optimizacije 15%-20%
Procesni stres Visoka mehanska obremenitev Brez mehanskih obremenitev

Iz dejanskih proizvodnih podatkov lahko faktor laminacije samolepilnih statorskih jeder doseže več kot 97 %, kar daleč presega 92 %-94 % tradicionalnih jeder. Medtem pa metoda obdelave brez mehanskih obremenitev ohranja optimalno magnetno prepustnost pločevine iz silicijevega jekla, kar zmanjšuje izgubo železa za 15%-20% v primerjavi s tradicionalnimi jedri. To pomeni, da motorji, opremljeni z našimi samolepilnimi statorskimi jedri, porabijo manj energije pri enaki moči in se popolnoma prilagodijo scenarijem z visokimi zahtevami glede energetske učinkovitosti, kot so NEV in energetsko varčni industrijski motorji.

Dobrodelnost za natančno obdelavo Kako samoslepljena jedra dosegajo nadzor natančnosti ravni 005 mm Ključna inovacija v električnih pogonskih sistemih vozil z novo energijo Vezana jedra v primerjavi s tradicionalnimi jedri Skok v zmogljivosti motorja NVH Kako samozavezana jedra poskrbijo, da je vaša oprema tiha kot globoko morje Obvezno imeti za izboljšanje energetske učinkovitosti motorja leta 2025. Analiza donosnosti naložbe samospojenih statorskih jeder Revolucija v energetski učinkovitosti motorja Kako lahko samoslepljena jedra zmanjšajo porabo energije vaše opreme Prelomnica v procesih izdelave motorjev Popolna primerjava med samospojenimi in tradicionalnimi statorskimi jedri Nadgradnja zanesljivosti za opremo za vetrno hidroelektrarno Morska vetrna energija Terenski preizkusi samovezanih statorskih jeder Samoslepljena jedra so najboljša rešitev za zmanjšanje dviga temperature motorja Samovezana motorna jedra v primerjavi s tradicionalnim varjenjem s kovičenjem Zakaj motorji novih energetskih vozil tiho prestavljajo Samovezana statorska jedra v primerjavi s tradicionalnimi statorskimi jedri jedrna koda za nadgradnjo motorja Priljubljen naslov Protinapad samolepilnih jeder Tehnološki preboj od laboratorija do velike proizvodnje Usodna napaka tradicionalnih jeder Zakaj varjenje s kovičenjem resno ogroža zmogljivost motorja Prihodnost je tu. Kako bodo samospojena statorska jedra preoblikovala globalno verigo motorne industrije Zelena revolucija v proizvodnji motorjev Kako tehnologija lepljenja zmanjšuje emisije ogljika Idealna izbira za motorje z zglobi humanoidnih robotov Samoslepljena statorska jedra Nevidni prvak letalskih motorjev Kako tehnologija lepljenja premaga ekstremna okolja Nevidni varuh varnosti letenja Evtol Celovita analiza tehnologije samospojenega statorskega jedra Popolno ujemanje s silikonskimi jeklenimi ploščami, ki razkrivajo čarobno formulo samolepilnih premazov Skrivno orožje motorjev superšportnih avtomobilov Kako samozavezana jedra potisnejo hitrost motorja čez 20000 vrtljajev na minuto Uporabljata oba Tesla Byd 5 motečih prednosti samospojenih statorskih jeder Zakaj vrhunski servo motorji opuščajo tradicionalno tehnologijo dekodiranja jeder

2. Nizek hrup in vibracije, prilagajanje tihim zahtevam vrhunske opreme

Hrup in tresljaji pri delovanju motorja so ena glavnih bolečih točk vrhunske opreme (kot so industrijski roboti, natančna strojna orodja CNC in vlečni motorji EV), glavni vzrok te težave pa je pogosto v jedru statorja. Varilni/kovični spoji tradicionalnih jeder imajo reže, ki so nagnjene k resonanci med delovanjem pri visoki hitrosti, trenje med laminati pa prav tako povečuje hrup.

Primerjalni predmet Tradicionalno statorsko jedro Samolepilno statorsko jedro
Hrup pri delovanju Visok hrup (65 dB) Zmanjšano za 8-12dB
Amplituda vibracij Velik (�0,5 mm/s) Znižano za več kot 30%
Strukturna vrzel Pri varjenju/kovičenju so vrzeli Brezšivno lepljenje laminatov

Naša samolepilna statorska jedra so oblikovana z integriranim lepljenjem, pri čemer so laminati tesno pritrjeni brez rež, kar v bistvu odpravlja resonanco in hrup trenja iz strukture. Glede na dejanske meritve se lahko hrup delovanja hitrih servo motorjev, opremljenih s samolepilnimi statorskimi jedri, zmanjša za 8-12 dB, amplituda tresljajev pa za več kot 30 %. Trenutno smo prilagodili samolepilna statorska jedra za številna podjetja z industrijskimi roboti in stranke so zelo priznale njihov tihi učinek, kar je postalo ključna prednost za njihovo konkurenco pri diferenciaciji izdelkov.

3. Vidni so poenostavljeni proces + kratek dobavni rok, znižanje stroškov in izboljšanje učinkovitosti

Kot predelovalna tovarna globoko razumemo pomen učinkovitosti proizvodnje in nadzora stroškov za stranke. Proizvodni proces tradicionalnih statorskih jeder je okoren in zahteva več postopkov, medtem ko samolepilna statorska jedra dosegajo procesno integracijo, s pomembnimi prednostmi pri znižanju stroškov in izboljšanju učinkovitosti.

Primerjalni predmet Tradicionalno statorsko jedro Samolepilno statorsko jedro
Proizvodni procesi Več postopkov, vključno z žigosanjem, laminacijo, varjenjem/kovičenjem, brušenjem itd. Integrirano žigosanje + lepljenje
Učinkovitost proizvodnje Konvencionalna učinkovitost (100 kosov/dan) Izboljšano za več kot 40 % (140+ kosov/dan)
Ročna intervencija Več (5-8 oseb/vrsto) Znižano za 50% (2-4 osebe/vrsto)
Čas dostave 10-15 dni 3-7 dni

Samolepilna statorska jedra omogočajo integrirano proizvodnjo "žigosanje + lepljenje". Prek avtomatizirane proizvodne linije za žigosanje integriramo postopke, kot so lepljenje, žigosanje, laminacija in strjevanje, s čimer izboljšamo proizvodno učinkovitost za več kot 40 % in zmanjšamo ročno posredovanje za 50 %, kar močno zmanjša človeške napake. Še pomembneje je, da poenostavljeni postopek skrajša čas dobave izdelkov na 3-7 dni (tradicionalni procesi zahtevajo 10-15 dni), kar strankam pomaga pri hitrem odzivu na zahteve trga. Poleg tega niso potrebne dodatne zobne tlačne plošče, zakovice ali drugi dodatki, kar še dodatno zmanjša nabavne stroške strank.

4. Stabilna struktura, odporna na težke delovne pogoje, življenjska doba močno podaljšana

Visokokakovostni motorji morajo pogosto delovati dlje časa v težkih delovnih pogojih, kot so visoka temperatura, visoka hitrost in visokofrekvenčni zagon in zaustavitev, kar postavlja izjemno visoke zahteve glede strukturne stabilnosti in vremenske odpornosti statorskih jeder. Varilne točke tradicionalnih varjenih jeder so nagnjene k staranju in odpadanju v okoljih z visoko temperaturo, medtem ko se kovičena jedra lahko zrahljajo, kar resno vpliva na življenjsko dobo motorjev.

Izbiramo posebne samolepilne premaze, odporne na visoke temperature, v kombinaciji z 0,1 mm ultratankimi silikonskimi jeklenimi ploščami. Po strjevanju pri visoki temperaturi imajo samolepilna statorska jedra odlično delovanje:

  • Trdnost lepljenja lahko doseže več kot 25 MPa (enakovredno 2,5 tone na kvadratni centimeter)
  • Območje temperaturne odpornosti: -40° do 180° (zajema ekstremne delovne pogoje)
  • Odlična odpornost proti vibracijam in koroziji
  • Življenjska doba podaljšana za več kot 20 %

V dolgoročnem preizkusu pogonskih motorjev EV so motorji, opremljeni z našimi samolepilnimi statorskimi jedri, ohranili dobro strukturno stabilnost v pogojih neprekinjenega visokofrekvenčnega start-stop (�100.000-krat) in delovanja pri visoki temperaturi (120�). Stroški vzdrževanja so občutno nižji kot pri motorjih s tradicionalnimi jedri, kar dosledno pridobiva priznanje pri kupcih.

5. Močna zmožnost prilagajanja, ki pokriva motorne zahteve celotnega scenarija

Motorji v različnih panogah imajo zelo različne zahteve glede velikosti, moči in delovnih pogojev statorskih jeder. Proizvodni proces tradicionalnih jeder je omejen s strukturo varjenja/kovičenja, zaradi česar je prilagoditev zahtevna in draga. V nasprotju s tem ima naš proizvodni proces samolepilnega statorskega jedra večjo prilagodljivost, ki lahko prilagodi izdelke različnih specifikacij in oblik v skladu s potrebami strank, s čimer doseže popolno prilagoditev z natančnim nadzorom žigosanja in oblikovanjem kalupa.

Osnovni obseg prilagajanja:

  • Miniaturizirana jedra za hitre servo motorje (zunanji premer �50 mm)
  • Visokozmogljiva jedra za pogonske motorje EV (moč �150kW)
  • Visoko temperaturno obstojna jedra za posebne delovne pogoje (temperaturna obstojnost �150�)
  • Prilagojena jedra s posebnimi strukturami (nestandardna velikost/oblika)

Široko uporabljena polja:

  • Nova energetska vozila (EV/hibridni pogonski motorji vozil)
  • Industrijski roboti (skupni servo motorji)
  • Precizna strojna orodja (motorji za pogon vretena)
  • Energijsko učinkoviti gospodinjski aparati (inverter klimatske naprave/motorji pralnih strojev)

Stopnja kvalifikacije prilagojenih izdelkov je kar 99,8 %

Zaključek

Trenutno se naša samolepilna statorska jedra pogosto uporabljajo na številnih področjih, kot so nova energetska vozila, industrijski roboti, natančna strojna orodja in energetsko učinkoviti gospodinjski aparati, ki služijo več kot 200 poslovnim strankam. Stopnja kvalifikacije prilagojenih izdelkov je kar 99,8 % s kumulativno dostavo več kot 1 milijon kosov.

O tehnologiji Youyou

Youyou Technology Co., Ltd. je specializirano za proizvodnjo samolepilnih natančnih jeder iz različnih mehkomagnetnih materialov, vključno s samolepilnim silicijevim jeklom, ultratankim silicijevim jeklom in samolepilnimi posebnimi mehkomagnetnimi zlitinami. Uporabljamo napredne proizvodne postopke za natančne magnetne komponente, ki zagotavljajo napredne rešitve za mehka magnetna jedra, ki se uporabljajo v ključnih močnostnih komponentah, kot so visokozmogljivi motorji, visokohitrostni motorji, srednjefrekvenčni transformatorji in reaktorji.

Izdelki podjetja Self-bonding precizna jedra trenutno vključujejo vrsto jeder iz silicijevega jekla z debelino trakov 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF) in 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), kot tudi posebna jedra iz mehkih magnetnih zlitin, vključno z VACODUR 49 ter 1J22 in 1J50.

Nadzor kakovosti za nize za lepljenje laminacije

Kot proizvajalec laminatov statorja in rotorja na Kitajskem strogo nadzorujemo surovine, ki se uporabljajo za izdelavo laminatov.

Technicians use measuring tools such as calipers, micrometers, and meters to verify the dimensions of the laminated stack.

Vizualni pregledi se izvajajo za odkrivanje morebitnih površinskih napak, prask, udrtin ali drugih nepopolnosti, ki lahko vplivajo na delovanje ali videz laminiranega sklada.

Ker so sklopi laminiranih diskovnih motorjev običajno izdelani iz magnetnih materialov, kot je jeklo, je ključnega pomena preizkusiti magnetne lastnosti, kot so prepustnost, koercitivnost in magnetizacija nasičenja.

Kontrola kakovosti za lepljive laminacije rotorja in statorja

Drugi postopek sestavljanja motornih lamel

Postopek navijanja statorja

Statorsko navitje je temeljni sestavni del elektromotorja in ima ključno vlogo pri pretvorbi električne energije v mehansko. V bistvu je sestavljen iz tuljav, ki, ko so pod napetostjo, ustvarijo vrtljivo magnetno polje, ki poganja motor. Natančnost in kakovost navitja statorja neposredno vplivata na učinkovitost, navor in celotno zmogljivost motorja.<br><br>Nudimo obsežen nabor storitev navitja statorja, ki ustreza širokemu naboru tipov motorjev in aplikacij. Ne glede na to, ali iščete rešitev za majhen projekt ali velik industrijski motor, naše strokovno znanje zagotavlja optimalno zmogljivost in življenjsko dobo.

Montaža lamel motorja Postopek navitja statorja

Epoksi praškasti premaz za motorna jedra

Tehnologija nanašanja epoksi praškastega premaza vključuje nanos suhega prahu, ki se nato strdi pod toploto in tvori trdno zaščitno plast. Zagotavlja večjo odpornost jedra motorja na korozijo, obrabo in okoljske dejavnike. Poleg zaščite epoksi praškasti premaz izboljša tudi toplotno učinkovitost motorja, kar zagotavlja optimalno odvajanje toplote med delovanjem.<br><br>To tehnologijo smo obvladali za zagotavljanje vrhunskih storitev epoksidnega praškastega premaza za motorna jedra. Naša najsodobnejša oprema v kombinaciji s strokovnim znanjem naše ekipe zagotavlja popolno uporabo, izboljšuje življenjsko dobo in zmogljivost motorja.

Motor Laminations Montaža Epoksi praškasti premaz za motorna jedra

Brizganje sklopov laminiranih motorjev

Brizganje izolacije za statorje motorja je specializiran postopek, ki se uporablja za ustvarjanje izolacijske plasti za zaščito navitij statorja.<br><br>Ta tehnologija vključuje vbrizgavanje termoreaktivne smole ali termoplastičnega materiala v votlino kalupa, ki se nato strdi ali ohladi, da se tvori trdna izolacijska plast.<br><br>Postopek brizganja omogoča natančen in enoten nadzor debeline izolacijski sloj, ki zagotavlja optimalno električno izolacijo. Izolacijska plast preprečuje električne kratke stike, zmanjšuje izgube energije in izboljša splošno delovanje in zanesljivost statorja motorja.

Montaža laminiranih motorjev Brizganje sklopov laminiranih motorjev

Tehnologija elektroforetskega premazovanja/odlaganja za nize laminacije motorjev

Pri uporabi motorjev v težkih okoljih so lamele jedra statorja dovzetne za rjo. Za boj proti tej težavi je bistvenega pomena premaz z elektroforetskim nanašanjem. Ta postopek nanese zaščitno plast debeline od 0,01 mm do 0,025 mm na laminat.<br><br>Izkoristite naše strokovno znanje in izkušnje pri zaščiti statorja pred korozijo, da svojemu dizajnu dodate najboljšo zaščito pred rjo.

Tehnologija nanašanja elektroforetskega premaza za nize laminacije motorjev

POGOSTA VPRAŠANJA

Kateri je stroškovno najučinkovitejši osnovni material za velikoserijsko proizvodnjo?

Za velikoserijsko proizvodnjo ostaja silicijevo jeklo (0,20–0,35 mm) stroškovno najučinkovitejša možnost. Ponuja odlično razmerje med zmogljivostjo, zmogljivostjo izdelave in ceno. Za aplikacije, ki zahtevajo boljšo visokofrekvenčno zmogljivost, zagotavlja ultratanko silikonsko jeklo (0,10-0,15 mm) izboljšano učinkovitost z le zmernim povečanjem stroškov. Napredne kompozitne laminacije lahko tudi zmanjšajo skupne stroške proizvodnje s poenostavljenimi postopki sestavljanja.

Kako izberem med amorfnimi kovinami in nanokristalnimi jedri?

Izbira je odvisna od vaših specifičnih zahtev: amorfne kovine nudijo najnižje izgube v jedru (70–90 % nižje od silicijevega jekla) in so idealne za aplikacije, kjer je učinkovitost najpomembnejša. Nanokristalna jedra zagotavljajo boljšo kombinacijo visoke prepustnosti in nizkih izgub, skupaj z vrhunsko temperaturno stabilnostjo in mehanskimi lastnostmi. Na splošno izberite amorfne kovine za največjo učinkovitost pri visokih frekvencah in nanokristalna jedra, ko potrebujete uravnoteženo delovanje v širšem razponu pogojev delovanja.

Ali so zlitine kobalta in železa vredne premijskih stroškov za uporabo v električnih vozilih?

Za vrhunske aplikacije EV, kjer sta gostota moči in učinkovitost ključnega pomena, lahko zlitine kobalta in železa, kot je Vacodur 49, zagotovijo pomembne prednosti. Povečanje učinkovitosti za 2-3 % in zmanjšanje velikosti za 20-30 % lahko upraviči višje stroške materiala pri vozilih, ki so usmerjena v zmogljivost. Vendar pa pri električnih vozilih za množični trg napredni razredi silicijevega jekla pogosto zagotavljajo boljšo skupno vrednost. Priporočamo izvedbo analize stroškov celotnega življenjskega cikla, vključno z izboljšanjem učinkovitosti, potencialom zmanjšanja velikosti baterije in prihranki pri upravljanju toplote.

Kateri proizvodni vidiki so različni za napredne jedrne materiale?

Napredni materiali pogosto zahtevajo specializirane proizvodne pristope: lasersko rezanje namesto žigosanja za preprečevanje magnetne degradacije zaradi napetosti, posebne protokole toplotne obdelave z nadzorovanimi atmosferami, združljive izolacijske sisteme, ki prenesejo višje temperature, in spremenjene tehnike zlaganja/lepljenja. Bistveno je vključiti dobavitelje materialov zgodaj v proces načrtovanja, da optimizirate izbiro materiala in proizvodni pristop.

Kakšne debeline obstajajo za motorno laminirano jeklo? 0,1 MM?

Debelina jekla za laminiranje jedra motorja vključuje 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5 mm in tako naprej. Iz velikih jeklarn na Japonskem in Kitajskem. Obstaja navadno silicijevo jeklo in 0,065 visoko silicijevo silicijevo jeklo. Obstaja silicijeva jekla z nizko izgubo železa in visoko magnetno prepustnostjo. Zaloge so bogate in vse je na voljo..

Kateri proizvodni postopki se trenutno uporabljajo za laminirana jedra motorjev?

Poleg žigosanja in laserskega rezanja se lahko uporabljajo tudi jedkanje žice, valjanje, praškasta metalurgija in drugi postopki. Sekundarni postopki laminacije motorja vključujejo laminacijo z lepilom, elektroforezo, izolacijsko prevleko, navijanje, žarjenje itd.

Kako naročiti motorne laminacije?

Po elektronski pošti nam lahko pošljete svoje podatke, kot so načrtovalske risbe, razredi materiala itd. Za naša motorna jedra lahko naročimo ne glede na to, kako velika ali majhna, tudi če gre za 1 kos.

Koliko časa običajno vzamete za dostavo jedrnih laminatov?

Naši dobavni roki za motorne laminata se razlikujejo glede na številne dejavnike, vključno z velikostjo in kompleksnostjo naročila. Običajno je dobavni rok našega prototipa laminata 7-20 dni. Časi velike proizvodnje za jedra rotorja in statorja so 6 do 8 tednov ali več.

Ali lahko za nas oblikujete sklop motornih laminata?

Da, nudimo storitve OEM in ODM. Imamo bogate izkušnje z razumevanjem razvoja motoričnega jedra.

Kakšne so prednosti lepljenja rotorja in statorja v primerjavi z varjenjem?

Koncept lepljenja statorja rotorja pomeni uporabo postopka valjanja, ki nanese izolacijsko lepilno sredstvo za lepljenje na laminirane plošče motorja po luknjanju ali laserskem rezanju. Laminacije se nato postavijo v napravo za zlaganje pod pritiskom in drugič segrejejo, da se zaključi cikel strjevanja. Lepljenje odpravlja potrebo po kovičnih spojih ali varjenju magnetnih jeder, kar posledično zmanjša interlaminarne izgube. Vezana jedra kažejo optimalno toplotno prevodnost, brez hrupa in ne dihajo pri temperaturnih spremembah.

Ali lahko lepilo prenese visoke temperature?

Vsekakor. Tehnologija lepljenja, ki jo uporabljamo, je zasnovana tako, da prenese visoke temperature. Lepila, ki jih uporabljamo, so odporna na vročino in ohranjajo celovitost lepila tudi v ekstremnih temperaturnih pogojih, zaradi česar so idealna za aplikacije z visoko zmogljivimi motorji.

Kaj je tehnologija lepljenja in kako deluje?

Lepljenje z lepilnimi točkami vključuje nanašanje majhnih pikic lepila na laminate, ki se nato zlepijo skupaj pod pritiskom in toploto. This method provides a precise and uniform bond, ensuring optimal motor performance.

Kakšna je razlika med samolepljenjem in tradicionalnim lepljenjem?

Samolepljenje se nanaša na integracijo veznega materiala v sam laminat, kar omogoča naravno lepljenje med proizvodnim procesom brez potrebe po dodatnih lepilih. To omogoča brezhibno in dolgotrajno vez.

Ali se lahko lepljeni laminati uporabljajo za segmentirane statorje v elektromotorjih?

Da, lepljene lamele je mogoče uporabiti za segmentirane statorje z natančno povezavo med segmenti, da se ustvari enoten statorski sklop. Na tem področju imamo zrele izkušnje. Dobrodošli, da stopite v stik z našo službo za stranke.

Ste pripravljeni?

Začnite laminirati stator in rotor Samolepilna jedra zložiti zdaj!

Iščete zanesljivega proizvajalca laminiranih samolepilnih jeder statorja in rotorja iz Kitajske? Ne iščite več! Stopite v stik z nami še danes za vrhunske rešitve in kakovostne statorske lamele, ki ustrezajo vašim zahtevam.

Obrnite se na našo tehnično ekipo zdaj, da pridobite samolepilno rešitev za laminacijo iz silikonskega jekla in začnite svojo pot k inovacijam visoko učinkovitih motorjev!

Get Started Now

Priporočeno za vas