S rýchlym rozvojom priemyslu špičkových zariadení, ako sú nové energetické vozidlá (NEV), vysokorýchlostné servomotory a priemyselné roboty, je každý prelom vo výkone motora neoddeliteľný od inovácie základných komponentov. Ako továreň s viac ako 10-ročnými skúsenosťami so spracovaním jadra statora motora hlboko uznávame, že tradičné jadrá statorov (zváraný typ, nitovaný typ) postupne nedokázali splniť prísne požiadavky špičkových motorov na vysokú účinnosť, nízku hlučnosť a ľahkú konštrukciu. Medzitým sa samolepiace jadrá statorov so svojimi jedinečnými technickými výhodami stali základnou voľbou pri modernizácii automobilového priemyslu. Dnes, z praktického hľadiska spracovateľského závodu, komplexne analyzujeme hlavné rozdiely medzi nimi a konkurenčné výhody samolepiacich jadier statorov!
Samolepiace jadrá statorov využívajú integrovaný proces lisovania vo forme + tepelného vytvrdzovania, čím sa komplexne optimalizuje konštrukčný návrh a výrobný proces, aby sa vyriešili mnohé bolestivé miesta tradičných jadier. Stali sa preferovanými základnými komponentmi pre špičkové motory, ktoré slúžia viac ako 200 podnikovým zákazníkom.
Tradičné jadrá statorov používajú na fixáciu laminácií procesy zvárania alebo nitovania, ktoré nevyhnutne vytvárajú mechanické namáhanie, čo vedie k deformácii laminácie a zväčšeniu medzier. To nielen znižuje faktor laminácie, ale tiež zhoršuje straty železa počas prevádzky motora, čo priamo ovplyvňuje účinnosť motora. Na rozdiel od toho samolepiace jadrá statorov vyrábané našou továrňou využívajú pokročilú technológiu lisovania + tepelného vytvrdzovania. Laminácie sú tesne spojené pomocou špeciálnych samolepiacich povlakov bez dodatočného zvárania alebo nitovania, čím sa zásadne vyhýbajú defektom tradičných procesov.
| Porovnávacia položka | Tradičné jadro statora | Samolepiace jadro statora |
|---|---|---|
| Laminačný faktor | 92 % – 94 % | nad 97 % |
| Rozsah redukcie straty železa | Žiadna výrazná optimalizácia | 15 % – 20 % |
| Procesný stres | Vysoké mechanické namáhanie | Bez mechanického namáhania |
Zo skutočných výrobných údajov vyplýva, že faktor laminácie samolepiacich jadier statorov môže dosiahnuť viac ako 97 %, čo ďaleko presahuje 92 % - 94 % tradičných jadier. Spôsob spracovania bez mechanického namáhania zachováva optimálnu magnetickú permeabilitu plechov z kremíkovej ocele, čím sa znižuje strata železa o 15 % až 20 % v porovnaní s tradičnými jadrami. To znamená, že motory vybavené našimi samolepiacimi statorovými jadrami spotrebujú menej energie pri rovnakom výkone a plne sa prispôsobia scenárom s vysokými požiadavkami na energetickú účinnosť, ako sú NEV a energeticky úsporné priemyselné motory.
Prevádzkový hluk motora a vibrácie sú jedným z hlavných bolestivých bodov špičkových zariadení (ako sú priemyselné roboty, presné CNC obrábacie stroje a EV trakčné motory) a hlavná príčina tohto problému často spočíva v jadre statora. Zváracie/nitovacie spoje tradičných jadier majú medzery, ktoré sú náchylné na rezonanciu počas vysokorýchlostnej prevádzky a trenie medzi lamelami tiež zvyšuje hluk.
| Porovnávacia položka | Tradičné jadro statora | Samolepiace jadro statora |
|---|---|---|
| Prevádzkový hluk | Vysoká hlučnosť (�65dB) | Znížená o 8-12dB |
| Amplitúda vibrácií | Veľký (�0,5 mm/s) | Znížené o viac ako 30 % |
| Štrukturálna medzera | Na zváraných/nitovacích spojoch existujú medzery | Bezšvové lepenie laminácií |
Naše samolepiace jadrá statorov sú tvorené integrovaným lepením, s lamináciami tesne pripevnenými bez medzier, čo zásadne eliminuje rezonančný a trecí hluk z konštrukcie. Podľa skutočných meraní sa prevádzkový hluk vysokorýchlostných servomotorov vybavených samolepiacimi jadrami statora môže znížiť o 8-12 dB a amplitúda vibrácií o viac ako 30%. V súčasnosti sme prispôsobili samolepiace jadrá statorov pre viaceré priemyselné robotické podniky a ich tichý efekt bol medzi zákazníkmi vysoko uznávaný a stal sa kľúčovou výhodou pre ich konkurenciu v oblasti diferenciácie produktov.
Ako spracovateľský závod hlboko chápeme dôležitosť efektívnosti výroby a kontroly nákladov pre zákazníkov. Výrobný proces tradičných jadier statorov je ťažkopádny a vyžaduje si viacero postupov, zatiaľ čo samolepiace jadrá statorov dosahujú procesnú integráciu s významnými výhodami v znižovaní nákladov a zvyšovaní účinnosti.
| Porovnávacia položka | Tradičné jadro statora | Samolepiace jadro statora |
|---|---|---|
| Výrobné procesy | Viaceré procesy vrátane razenia, laminovania, zvárania/nitovania, brúsenia atď. | Integrované razenie + lepenie |
| Efektívnosť výroby | Konvenčná účinnosť (100 kusov/deň) | Zlepšenie o viac ako 40 % (140+ kusov/deň) |
| Manuálny zásah | Viac (5-8 osôb/riadok) | Znížené o 50 % (2-4 osoby/riadok) |
| Dodacia lehota | 10-15 dní | 3-7 dní |
Samolepiace jadrá statorov realizujú integrovanú výrobu "lisovanie + lepenie". Prostredníctvom automatizovanej výrobnej linky na lisovanie integrujeme procesy, ako je lepenie, lisovanie, laminovanie a vytvrdzovanie, čím zvyšujeme efektivitu výroby o viac ako 40 % a znižujeme manuálne zásahy o 50 %, čím výrazne znižujeme ľudské chyby. Ešte dôležitejšie je, že zjednodušený proces skracuje čas dodania produktu na 3-7 dní (tradičné procesy vyžadujú 10-15 dní), čo pomáha zákazníkom rýchlo reagovať na požiadavky trhu. Okrem toho nie sú potrebné žiadne prídavné zubové prítlačné dosky, nity alebo iné príslušenstvo, čo ešte viac znižuje obstarávacie náklady zákazníkov.
Špičkové motory často potrebujú pracovať dlhú dobu v náročných pracovných podmienkach, ako je vysoká teplota, vysoká rýchlosť a vysokofrekvenčný štart-stop, čo kladie extrémne vysoké požiadavky na štrukturálnu stabilitu a odolnosť jadier statora voči poveternostným vplyvom. Zváracie body tradičných zváraných jadier sú náchylné na starnutie a vypadávanie v prostredí s vysokou teplotou, zatiaľ čo nitované jadrá sa môžu uvoľniť, čo vážne ovplyvňuje životnosť motorov.
Vyberáme špeciálne samolepiace nátery odolné voči vysokým teplotám v kombinácii s 0,1 mm ultratenkými plechmi zo silikónovej ocele. Po vytvrdnutí pri vysokej teplote majú samolepiace jadrá statorov vynikajúci výkon:
Pri dlhodobom teste trakčných motorov EV si motory vybavené našimi samolepiacimi jadrami statora udržali dobrú štrukturálnu stabilitu v podmienkach nepretržitého vysokofrekvenčného štartu a zastavenia (�100 000-krát) a prevádzky pri vysokej teplote (120�). Náklady na údržbu sú výrazne nižšie ako náklady na motory s tradičnými jadrami, čím si zákazníci získavajú neustále uznanie.
Motory v rôznych priemyselných odvetviach majú výrazne odlišné požiadavky na veľkosť, výkon a pracovné podmienky jadier statora. Výrobný proces tradičných jadier je obmedzený zváracou/nitovacou štruktúrou, čo sťažuje a predražuje prispôsobenie. Na rozdiel od toho náš proces výroby samolepiaceho jadra statora má vyššiu flexibilitu, ktorá dokáže prispôsobiť produkty rôznych špecifikácií a tvarov podľa potrieb zákazníka, čím sa dosiahne dokonalé prispôsobenie prostredníctvom presného riadenia lisovania a dizajnu foriem.
Rozsah základných prispôsobení:
Široko používané polia:
Miera kvalifikácie prispôsobených produktov je až 99,8%
V súčasnosti sú naše samolepiace jadrá statorov široko používané vo viacerých oblastiach, ako sú nové energetické vozidlá, priemyselné roboty, presné obrábacie stroje a energeticky úsporné domáce spotrebiče, ktoré slúžia viac ako 200 podnikovým zákazníkom. Miera kvalifikácie prispôsobených produktov je až 99,8%, s kumulatívnou dodávkou viac ako 1 milión kusov.
Youyou Technology Co., Ltd. sa špecializuje na výrobu samoväzbových presných jadier vyrobených z rôznych mäkkých magnetických materiálov, vrátane samospojovacej kremíkovej ocele, ultratenkej kremíkovej ocele a špeciálnych mäkkých magnetických zliatin s vlastným spájaním. Využívame pokročilé výrobné procesy pre presné magnetické komponenty a poskytujeme pokročilé riešenia pre mäkké magnetické jadrá používané v kľúčových silových komponentoch, ako sú vysokovýkonné motory, vysokorýchlostné motory, stredofrekvenčné transformátory a reaktory.
Produkty spoločnosti Samolepiace presné jadro v súčasnosti zahŕňajú rad jadier z kremíkovej ocele s hrúbkou pásu 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200) a 02CS/020AV 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), ako aj špeciálne jadrá z mäkkej magnetickej zliatiny vrátane VACODUR 49 a 1J22 a 1J50.
Ako výrobca zväzku laminácií statora a rotora v Číne prísne kontrolujeme suroviny používané na výrobu laminácií.
Technici používajú meracie nástroje, ako sú posuvné meradlá, mikrometre a metre, aby overili rozmery vrstveného stohu.
Vykonávajú sa vizuálne kontroly, aby sa zistili akékoľvek povrchové chyby, škrabance, priehlbiny alebo iné nedokonalosti, ktoré môžu ovplyvniť výkon alebo vzhľad laminovaného stohu.
Pretože laminovacie zväzky kotúčových motorov sú zvyčajne vyrobené z magnetických materiálov, ako je oceľ, je dôležité otestovať magnetické vlastnosti, ako je permeabilita, koercivita a saturačná magnetizácia.
Vinutie statora je základnou súčasťou elektromotora a zohráva kľúčovú úlohu pri premene elektrickej energie na mechanickú energiu. V podstate pozostáva z cievok, ktoré pri napájaní vytvárajú rotujúce magnetické pole, ktoré poháňa motor. Presnosť a kvalita vinutia statora priamo ovplyvňuje účinnosť, krútiaci moment a celkový výkon motora.<br><br>Ponúkame komplexnú škálu služieb vinutia statora pre širokú škálu typov a aplikácií motorov. Či už hľadáte riešenie pre malý projekt alebo veľký priemyselný motor, naše odborné znalosti zaručujú optimálny výkon a životnosť.
Technológia epoxidového práškového lakovania zahŕňa nanášanie suchého prášku, ktorý potom vytvrdzuje teplom a vytvára pevnú ochrannú vrstvu. Zabezpečuje väčšiu odolnosť jadra motora voči korózii, opotrebovaniu a environmentálnym faktorom. Epoxidové práškové lakovanie okrem ochrany zlepšuje aj tepelnú účinnosť motora a zaisťuje optimálny odvod tepla počas prevádzky.<br><br>Túto technológiu sme zvládli, aby sme mohli poskytovať špičkové služby epoxidového práškového lakovania jadier motorov. Naše najmodernejšie vybavenie v kombinácii s odbornými znalosťami nášho tímu zaisťuje perfektnú aplikáciu, zlepšuje životnosť a výkon motora.
Vstrekovacia izolácia pre statory motora je špecializovaný proces, ktorý sa používa na vytvorenie izolačnej vrstvy na ochranu vinutia statora.<br><br>Táto technológia zahŕňa vstrekovanie termosetovej živice alebo termoplastického materiálu do dutiny formy, ktorá sa potom vytvrdzuje alebo ochladzuje, aby sa vytvorila pevná izolačná vrstva.<br><br>Proces vstrekovania umožňuje presnú a rovnomernú kontrolu hrúbky vrstvy elektrickej izolácie, čo zaručuje optimálny elektrický izolačný výkon. Izolačná vrstva zabraňuje elektrickým skratom, znižuje energetické straty a zlepšuje celkový výkon a spoľahlivosť statora motora.
V motorových aplikáciách v drsnom prostredí sú lamely jadra statora náchylné na hrdzu. Na boj proti tomuto problému je nevyhnutné elektroforetické nanášanie povlaku. Tento proces nanáša na laminát ochrannú vrstvu s hrúbkou 0,01 mm až 0,025 mm.<br><br>Využite naše odborné znalosti v oblasti ochrany proti korózii statora a pridajte do svojho dizajnu najlepšiu ochranu proti hrdzi.
Pre veľkoobjemovú výrobu zostáva silikónová oceľ (0,20-0,35 mm) cenovo najefektívnejšou možnosťou. Ponúka vynikajúcu rovnováhu medzi výkonom, spracovateľnosťou a cenou. Pre aplikácie vyžadujúce lepší vysokofrekvenčný výkon poskytuje ultratenká silikónová oceľ (0,10-0,15 mm) zlepšenú účinnosť s iba miernym zvýšením nákladov. Pokročilé kompozitné laminácie môžu tiež znížiť celkové výrobné náklady prostredníctvom zjednodušených montážnych procesov.
Výber závisí od vašich špecifických požiadaviek: Amorfné kovy ponúkajú najnižšie straty v jadre (o 70-90 % nižšie ako kremíková oceľ) a sú ideálne pre aplikácie, kde je prvoradá účinnosť. Nanokryštalické jadrá poskytujú lepšiu kombináciu vysokej permeability a nízkych strát spolu s vynikajúcou teplotnou stabilitou a mechanickými vlastnosťami. Vo všeobecnosti si vyberte amorfné kovy pre maximálnu účinnosť pri vysokých frekvenciách a nanokryštalické jadrá, keď potrebujete vyvážený výkon v širšom rozsahu prevádzkových podmienok.
Pre prémiové EV aplikácie, kde je kritická hustota výkonu a účinnosť, môžu zliatiny kobaltu a železa, ako je Vacodur 49, poskytnúť významné výhody. Zvýšenie účinnosti o 2 – 3 % a zmenšenie veľkosti o 20 – 30 % môže ospravedlniť vyššie materiálové náklady vo vozidlách orientovaných na výkon. V prípade elektromobilov pre masový trh však pokročilé triedy kremíkovej ocele často poskytujú lepšiu celkovú hodnotu. Odporúčame vykonať celkovú analýzu nákladov životného cyklu vrátane zvýšenia efektívnosti, potenciálu zníženia veľkosti batérie a úspor tepelného manažmentu.
Pokročilé materiály si často vyžadujú špecializované výrobné prístupy: laserové rezanie namiesto lisovania, aby sa zabránilo magnetickej degradácii vyvolanej stresom, špecifické protokoly tepelného spracovania s kontrolovanou atmosférou, kompatibilné izolačné systémy, ktoré odolávajú vyšším teplotám, a modifikované techniky stohovania/spájania. Je nevyhnutné zapojiť dodávateľov materiálov už na začiatku procesu návrhu, aby sa optimalizoval výber materiálu aj výrobný prístup.
Hrúbka ocelí na laminovanie jadra motora zahŕňa 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM a tak ďalej. Z veľkých oceliarní v Japonsku a Číne. Existuje obyčajná kremíková oceľ a kremíková oceľ s vysokým obsahom 0,065. Existujú nízke straty železa a vysoká magnetická permeabilita kremíkovej ocele. Akcie sú bohaté a všetko je dostupné..
Okrem razenia a rezania laserom je možné použiť aj leptanie drôtom, valcovanie, práškovú metalurgiu a iné procesy. Sekundárne procesy laminovania motora zahŕňajú laminovanie lepidla, elektroforézu, nanášanie izolácie, navíjanie, žíhanie atď.
Môžete nám poslať svoje informácie, ako sú konštrukčné výkresy, triedy materiálov atď., e-mailom. Môžeme urobiť objednávky na naše motorové jadrá bez ohľadu na to, aké veľké alebo malé, aj keď je to 1 kus.
Dodacie lehoty našich motorových laminátov sa líšia v závislosti od mnohých faktorov vrátane veľkosti objednávky a zložitosti. Dodacia lehota nášho prototypu laminátu je zvyčajne 7-20 dní. Časy hromadnej výroby zväzkov jadier rotora a statora sú 6 až 8 týždňov alebo dlhšie.
Áno, ponúkame služby OEM a ODM. Máme rozsiahle skúsenosti s pochopením vývoja jadra motora.
Koncepcia spájania rotora a statora pomocou procesu nanášania valcovaním, ktorý nanáša izolačné adhézne spojivo na laminovacie plechy motora po dierovaní alebo rezaní laserom. Lamináty sa potom pod tlakom vložia do stohovacieho zariadenia a druhýkrát sa zahrejú, aby sa dokončil cyklus vytvrdzovania. Lepenie eliminuje potrebu nitových spojov alebo zvárania magnetických jadier, čo následne znižuje interlaminárne straty. Lepené jadrá vykazujú optimálnu tepelnú vodivosť, žiadny šum a nedýchajú pri zmenách teploty.
Absolútne. Technológia lepenia, ktorú používame, je navrhnutá tak, aby odolala vysokým teplotám. Lepidlá, ktoré používame, sú odolné voči teplu a zachovávajú integritu spoja aj v extrémnych teplotných podmienkach, vďaka čomu sú ideálne pre aplikácie s vysokým výkonom.
Lepenie bodovým lepidlom zahŕňa nanášanie malých bodiek lepidla na lamináty, ktoré sa potom spoja pod tlakom a teplom. Táto metóda poskytuje presné a rovnomerné spojenie, čím sa zaisťuje optimálny výkon motora.
Samolepenie sa vzťahuje na integráciu spojovacieho materiálu do samotného laminátu, čo umožňuje prirodzenému spojeniu počas výrobného procesu bez potreby ďalších lepidiel. To umožňuje bezproblémové a dlhotrvajúce spojenie.
Áno, pre segmentované statory je možné použiť lepené lamely s presným spojením medzi segmentmi na vytvorenie jednotnej zostavy statora. V tejto oblasti máme zrelé skúsenosti. Vitajte a kontaktujte náš zákaznícky servis.
Hľadáte spoľahlivú lamináciu statora a rotora Výrobca samolepiacich jadier z Číny? Nehľadajte ďalej! Kontaktujte nás ešte dnes pre špičkové riešenia a kvalitné statorové lamináty, ktoré spĺňajú vaše špecifikácie.
Kontaktujte náš technický tím, aby ste získali samolepiace riešenie laminácie z kremíkovej ocele a začnite svoju cestu inovácií vysoko účinných motorov!
Get Started NowOdporúčané pre vás