?Selvklæbende statorkerne vs traditionel statorkerne: Kernekoden for motoropgradering, afsløret af en seniorforarbejdningsfabrik

Med den hurtige udvikling af avancerede udstyrsindustrier såsom nye energikøretøjer (NEV'er), højhastigheds servomotorer og industrirobotter, er ethvert gennembrud inden for motorydelse uadskilleligt fra innovationen af ​​kernekomponenter. Som en fabrik med over 10 års erfaring med behandling af motorstatorkerner, anerkender vi dybt, at traditionelle statorkerner (svejset type, nittet type) efterhånden ikke har været i stand til at opfylde de strenge krav fra high-end motorer til høj effektivitet, lavt støjniveau og letvægtsdesign. I mellemtiden er selvklæbende statorkerner med deres unikke tekniske fordele blevet det centrale valg, der driver opgraderingen af ​​motorindustrien. I dag, fra det praktiske perspektiv af en forarbejdningsfabrik, vil vi grundigt analysere kerneforskellene mellem de to og de konkurrencemæssige fordele ved selvklæbende statorkerner!

Core Advantages Overview:
  • ? Høj lamineringsnøjagtighed � Lavt jerntab
  • ? Lav støj og vibrationer � Stabil arbejdstilstand
  • ? Forenklet proces � Kort leveringstid
  • ? Fleksibel tilpasning � Fuld dækning

Selvklæbende statorkerner anvender en integreret proces med in-mold stempling + termisk hærdning, hvilket optimerer det strukturelle design og produktionsprocessen omfattende for at løse mange smertepunkter ved traditionelle kerner. De er blevet de foretrukne kernekomponenter til avancerede motorer og betjener mere end 200 virksomhedskunder.

1. Høj lamineringsnøjagtighed + lavt jerntab, motoreffektivitet nærmer sig industritop

Traditionelle statorkerner bruger svejse- eller nitteprocesser til at fiksere lamineringer, som uundgåeligt genererer mekanisk belastning, hvilket fører til lamineringsdeformation og øgede mellemrum. Dette reducerer ikke kun lamineringsfaktoren, men forværrer også jerntab under motordrift, hvilket direkte påvirker motorens effektivitet. I modsætning hertil anvender de selvklæbende statorkerner produceret af vores fabrik avanceret stempling + termisk hærdningsstøbningsteknologi. Lamineringerne er tæt bundet gennem specielle selvklæbende belægninger uden yderligere svejsning eller nitning, hvilket grundlæggende undgår defekter ved traditionelle processer.

Sammenligningselement Traditionel statorkerne Selvklæbende statorkerne
Lamineringsfaktor 92 %-94 % Over 97 %
Reduktionsområde for jerntab Ingen væsentlig optimering 15%-20%
Proces stress Høj mekanisk belastning Ingen mekanisk belastning

Ud fra faktiske produktionsdata kan lamineringsfaktoren for selvklæbende statorkerner nå over 97%, hvilket langt overstiger 92%-94% af traditionelle kerner. I mellemtiden opretholder forarbejdningsmetoden uden mekanisk stress den optimale magnetiske permeabilitet af siliciumstålplader, hvilket reducerer jerntabet med 15%-20% sammenlignet med traditionelle kerner. Det betyder, at motorer udstyret med vores selvklæbende statorkerner bruger mindre energi ved samme effekt, og de tilpasser sig fuldt ud til scenarier med høje krav til energieffektivitet, såsom NEV'er og energibesparende industrimotorer.

En velsignelse for præcisionsbearbejdning Hvordan selvbundne kerner opnår 005 mm niveau præcisionskontrol En kerneinnovation i nye energikøretøjers elektriske drivsystemer Bonded Cores vs traditionelle Cores Et spring i motor Nvh-ydelse Hvordan selvbundne kerner gør dit udstyr lige så stille som dybhavet Et must have for 2025 motorenergieffektivitetsopgraderinger Roi-analyse af selvbundne statorkerner En revolution inden for motorenergieffektivitet Hvordan kan selvbundne kerner reducere dit udstyrs strømforbrug Et vandskel i motorfremstillingsprocesser En fuldstændig sammenligning mellem selvbundne og traditionelle statorkerner Pålidelighedsopgradering til vindkraftudstyr Havvindkraftfelttest af selvbundne statorkerner Selvbundne kerner den ultimative løsning til at reducere motortemperaturstigning Selvbundne motorkerner vs traditionel nittesvejsning Hvorfor skifter nye energikøretøjsmotorer stille og roligt Selvbundne statorkerner vs traditionelle statorkerner kernekoden for motoropgraderinger Populær overskrift Modangrebet af selvbundne kerner teknologiske gennembrud fra laboratorium til storskalaproduktion Den fatale fejl ved traditionelle kerner, hvorfor nittesvejsning alvorligt kompromitterer motorens ydeevne Fremtiden er her, hvordan selvbundne statorkerner vil omforme den globale motorindustrikæde Den grønne revolution inden for motorfremstilling Hvordan bonding-teknologi reducerer kulstofemissioner Det ideelle valg til Humanoid Robot Joint Motors Selvbundne statorkerner Luft- og rumfartsmotorernes usynlige mester Hvordan bonding-teknologi erobrer ekstreme miljøer The Invisible Guardian of Evtol Flight Safety En omfattende analyse af Self Bonded Stator Core Technology Det perfekte match til siliciumstålplader, der afslører den magiske formel af selvbundne belægninger Superbilmotorernes hemmelige våben, hvordan selvbundne kerner skubber motorhastigheden ud over 20.000 o/min. Brugt af både Tesla Byd de 5 forstyrrende fordele ved selvbundne statorkerner Hvorfor fjerner high-end servomotorer traditionelle kerner afkodning limningsteknologi

2. Lav støj og vibration, tilpasning til de lydløse krav til high-end udstyr

Motorstøj og vibrationer er et af de vigtigste smertepunkter i avanceret udstyr (såsom industrirobotter, præcisions-CNC-værktøjsmaskiner og EV-traktionsmotorer), og hovedårsagen til dette problem ligger ofte i statorkernen. Svejse-/nittesamlingerne i traditionelle kerner har mellemrum, som er tilbøjelige til at blive resonans under højhastighedsdrift, og friktion mellem lamineringer forværrer også støj.

Sammenligningselement Traditionel statorkerne Selvklæbende statorkerne
Driftsstøj Høj støj (�65dB) Reduceret med 8-12dB
Vibrationsamplitude Stor (�0,5 mm/s) Reduceret med mere end 30 %
Strukturelt hul Der er huller ved svejse-/nittesamlinger Sømløs limning af lamineringer

Vores selvklæbende statorkerner er dannet ved integreret limning, med lamineringer tæt knyttet uden mellemrum, hvilket fundamentalt eliminerer resonans og friktionsstøj fra strukturen. Ifølge faktiske målinger kan driftsstøjen fra højhastighedsservomotorer udstyret med selvklæbende statorkerner reduceres med 8-12dB, og vibrationsamplituden med mere end 30%. På nuværende tidspunkt har vi skræddersyet selvklæbende statorkerner til flere industrielle robotvirksomheder, og deres tavse effekt er blevet meget anerkendt af kunderne, hvilket er blevet en vigtig fordel for deres produktdifferentieringskonkurrence.

3. Forenklet proces + kort leveringstid, omkostningsreduktion og effektivitetsforbedringer er synlige

Som forarbejdningsfabrik forstår vi dybt vigtigheden af ​​produktionseffektivitet og omkostningskontrol for kunderne. Produktionsprocessen af ​​traditionelle statorkerner er besværlig og kræver flere procedurer, mens selvklæbende statorkerner opnår procesintegration med betydelige fordele i omkostningsreduktion og effektivitetsforbedringer.

Sammenligningselement Traditionel statorkerne Selvklæbende statorkerne
Produktionsprocesser Flere processer, herunder stempling, laminering, svejsning/nitning, slibning osv. Integreret stempling + limning
Produktionseffektivitet Konventionel effektivitet (100 stykker/dag) Forbedret med over 40 % (140+ stykker/dag)
Manuel indgriben Mere (5-8 personer/linje) Reduceret med 50 % (2-4 personer/linje)
Leveringstid 10-15 dage 3-7 dage

Selvklæbende statorkerner realiserer integreret "stempling + bonding" produktion. Gennem en automatiseret stemplingsproduktionslinje integrerer vi processer som limning, stempling, laminering og hærdning, hvilket forbedrer produktionseffektiviteten med mere end 40 % og reducerer manuel indgriben med 50 %, hvilket i høj grad reducerer menneskelige fejl. Endnu vigtigere er det, at den forenklede proces forkorter produktleveringstiden til 3-7 dage (traditionelle processer kræver 10-15 dage), hvilket hjælper kunderne med at reagere hurtigt på markedets krav. Derudover er der ikke behov for yderligere tandtrykplader, nitter eller andet tilbehør, hvilket yderligere reducerer kundernes indkøbsomkostninger.

4. Stabil struktur, der er modstandsdygtig over for svære arbejdsforhold, forlænget levetid betydeligt

Avancerede motorer skal ofte fungere i lang tid under hårde arbejdsforhold såsom høj temperatur, høj hastighed og højfrekvent start-stop, hvilket stiller ekstremt høje krav til statorkernernes strukturelle stabilitet og vejrbestandighed. Svejsepunkterne på traditionelle svejste kerner er tilbøjelige til at ældes og falde af i miljøer med høje temperaturer, mens nittede kerner kan løsne sig, hvilket alvorligt påvirker motorernes levetid.

Vi vælger højtemperaturbestandige specielle selvklæbende belægninger kombineret med 0,1 mm ultratynde siliciumstålplader. Efter hærdning ved høj temperatur har selvklæbende statorkerner fremragende ydeevne:

  • Vedhæftningsstyrken kan nå over 25MPa (svarende til 2,5 tons pr. kvadratcentimeter)
  • Temperaturmodstandsområde: -40� til 180� (dækker ekstreme arbejdsforhold)
  • Fremragende anti-vibration og anti-korrosions ydeevne
  • Levetiden forlænget med mere end 20 %

I langtidstesten af EV-traktionsmotorer har motorer udstyret med vores selvklæbende statorkerner bibeholdt god strukturel stabilitet under kontinuerlig højfrekvent start-stop (�100.000 gange) og højtemperaturdrift (120�). Vedligeholdelsesomkostningerne er betydeligt lavere end for motorer med traditionelle kerner, hvilket vinder konsekvent anerkendelse fra kunderne.

5. Stærk tilpasningsevne, der dækker motorkrav i fuld scenarie

Motorer i forskellige industrier har vidt forskellige krav til størrelse, effekt og arbejdsforhold for statorkerner. Produktionsprocessen af ​​traditionelle kerner er begrænset af svejse-/nittestrukturen, hvilket gør tilpasning vanskelig og dyr. I modsætning hertil har vores selvklæbende statorkerneproduktionsproces højere fleksibilitet, som kan tilpasse produkter med forskellige specifikationer og former efter kundernes behov, hvilket opnår perfekt tilpasning gennem præcis stemplingskontrol og formdesign.

Kernetilpasningsområde:

  • Miniaturiserede kerner til højhastigheds servomotorer (ydre diameter �50 mm)
  • Højeffektkerner til el-traktionsmotorer (effekt �150kW)
  • Højtemperaturbestandige kerner til specielle arbejdsforhold (temperaturmodstand �150�)
  • Kundetilpassede kerner med specialformede strukturer (ikke-standard størrelse/form)

Meget brugte felter:

  • Nye energikøretøjer (EV/hybrid-køretøjstrækmotorer)
  • Industrirobotter (fælles servomotorer)
  • Præcisionsværktøjsmaskiner (spindeldrevmotorer)
  • Energieffektive husholdningsapparater (inverter klimaanlæg/vaskemaskinemotorer)

Kvalifikationsgraden for tilpassede produkter er så høj som 99,8%

Konklusion

På nuværende tidspunkt er vores selvklæbende statorkerner blevet meget brugt på flere områder, såsom nye energikøretøjer, industrirobotter, præcisionsværktøjsmaskiner og energieffektive husholdningsapparater, og betjener mere end 200 virksomhedskunder. Kvalificeringsgraden for tilpassede produkter er så høj som 99,8%, med en kumulativ levering på over 1 million styk.

Om Youyou Technology

Youyou Technology Co., Ltd. har specialiseret sig i fremstilling af selvbindende præcisionskerner lavet af forskellige bløde magnetiske materialer, herunder selvbindende siliciumstål, ultratyndt siliciumstål og selvbindende specialbløde magnetiske legeringer. Vi anvender avancerede fremstillingsprocesser til præcisionsmagnetiske komponenter og leverer avancerede løsninger til bløde magnetiske kerner, der bruges i nøgleeffektkomponenter såsom højtydende motorer, højhastighedsmotorer, mellemfrekvente transformere og reaktorer.

Virksomhedens selvklæbende præcisionskerneprodukter omfatter i øjeblikket en række siliciumstålkerner med strimmeltykkelser på 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200HF1200/B0200/B1200/B1200/B1200/B/B) 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samt specialkerner af blød magnetisk legering inklusive VACODUR 49 og 1J22 og 1J50.

Kvalitetskontrol til lamineringslimningsstabler

Som producent af stator- og rotorlamineringsstak i Kina inspicerer vi strengt de råmaterialer, der bruges til at fremstille lamineringerne.

Teknikere bruger måleværktøjer såsom skydelære, mikrometre og målere til at verificere dimensionerne af den laminerede stak.

Visuelle inspektioner udføres for at opdage eventuelle overfladefejl, ridser, buler eller andre ufuldkommenheder, der kan påvirke ydeevnen eller udseendet af den laminerede stak.

Da skivemotorlamineringsstabler normalt er lavet af magnetiske materialer såsom stål, er det afgørende at teste magnetiske egenskaber såsom permeabilitet, koercivitet og mætningmagnetisering.

Kvalitetskontrol for klæbende rotor- og statorlamineringer

Anden motorlamineringssamlingsproces

Statorviklingsproces

Statorviklingen er en grundlæggende komponent i den elektriske motor og spiller en nøglerolle i omdannelsen af ​​elektrisk energi til mekanisk energi. Grundlæggende består den af ​​spoler, der, når de aktiveres, skaber et roterende magnetfelt, der driver motoren. Præcisionen og kvaliteten af ​​statorviklingen påvirker direkte motorens effektivitet, drejningsmoment og overordnede ydeevne.<br><br>Vi tilbyder et omfattende udvalg af statorviklingstjenester til at opfylde en bred vifte af motortyper og applikationer. Uanset om du leder efter en løsning til et lille projekt eller en stor industrimotor, garanterer vores ekspertise optimal ydeevne og levetid.

Motor Laminations Samling Statorviklingsproces

Epoxy pulverlakering til motorkerner

Epoxypulverbelægningsteknologi involverer påføring af et tørt pulver, som derefter hærder under varme for at danne et solidt beskyttende lag. Det sikrer, at motorkernen har større modstandsdygtighed over for korrosion, slid og miljøfaktorer. Ud over beskyttelse forbedrer epoxypulverbelægning også motorens termiske effektivitet, hvilket sikrer optimal varmeafledning under drift.<br><br>Vi har mestret denne teknologi til at levere førsteklasses epoxypulverbelægningstjenester til motorkerner. Vores state-of-the-art udstyr, kombineret med vores teams ekspertise, sikrer en perfekt anvendelse, hvilket forbedrer motorens levetid og ydeevne.

Motor Laminations Samling Epoxy pulvercoating til motorkerner

Sprøjtestøbning af motorlamineringsstabler

Sprøjtestøbningsisolering til motorstatorer er en specialiseret proces, der bruges til at skabe et isoleringslag for at beskytte statorens viklinger.<br><br>Denne teknologi involverer indsprøjtning af en termohærdende harpiks eller termoplastisk materiale i et formhulrum, som derefter hærdes eller afkøles for at danne et solidt isoleringslag.<br><br>Denne sprøjtestøbning sikrer optimal kontrol af elektrisk tykkelse og ensartet støbning af det elektriske lag. isoleringsevne. Isoleringslaget forhindrer elektriske kortslutninger, reducerer energitab og forbedrer motorstatorens generelle ydeevne og pålidelighed.

Motor Laminations Samling Sprøjtestøbning af Motor Lamination Stacks

Elektroforetisk belægnings-/aflejringsteknologi til motorlamineringsstabler

I motorapplikationer i barske miljøer er lamineringerne af statorkernen modtagelige for rust. For at bekæmpe dette problem er elektroforetisk aflejringsbelægning afgørende. Denne proces påfører et beskyttende lag med en tykkelse på 0,01 mm til 0,025 mm på laminatet.<br><br>Udnyt vores ekspertise inden for statorkorrosionsbeskyttelse for at tilføje den bedste rustbeskyttelse til dit design.

Elektroforetisk belægningsdepositionsteknologi til motorlamineringsstabler

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er det mest omkostningseffektive kernemateriale til højvolumenproduktion?

Til højvolumenproduktion er siliciumstål (0,20-0,35 mm) fortsat den mest omkostningseffektive mulighed. Det tilbyder en fremragende balance mellem ydeevne, fremstillingsevne og omkostninger. Til applikationer, der kræver bedre højfrekvent ydeevne, giver ultratyndt siliciumstål (0,10-0,15 mm) forbedret effektivitet med kun en moderat omkostningsstigning. Avancerede kompositlamineringer kan også reducere de samlede produktionsomkostninger gennem forenklede montageprocesser.

Hvordan vælger jeg mellem amorfe metaller og nanokrystallinske kerner?

Valget afhænger af dine specifikke krav: Amorfe metaller giver de laveste kernetab (70-90 % lavere end siliciumstål) og er ideelle til applikationer, hvor effektivitet er altafgørende. Nanokrystallinske kerner giver en bedre kombination af høj permeabilitet og lave tab sammen med overlegen temperaturstabilitet og mekaniske egenskaber. Generelt skal du vælge amorfe metaller for maksimal effektivitet ved høje frekvenser og nanokrystallinske kerner, når du har brug for afbalanceret ydeevne på tværs af en bredere række af driftsforhold.

Er kobolt-jern-legeringer værd at betale mere for EV-applikationer?

Til premium EV-applikationer, hvor effekttæthed og effektivitet er kritiske, kan kobolt-jernlegeringer som Vacodur 49 give betydelige fordele. Effektiviteten på 2-3 % og størrelsesreduktionen på 20-30 % kan retfærdiggøre de højere materialeomkostninger i præstationsorienterede køretøjer. Men for EV'er på massemarkedet giver avancerede siliciumstålkvaliteter ofte bedre samlet værdi. Vi anbefaler at udføre en total livscyklusomkostningsanalyse, herunder effektivitetsgevinster, potentiale for reduktion af batteristørrelse og besparelser i termisk styring.

Hvilke fremstillingsovervejelser er forskellige for avancerede kernematerialer?

Avancerede materialer kræver ofte specialiserede fremstillingsmetoder: Laserskæring i stedet for stempling for at forhindre stress-induceret magnetisk nedbrydning, specifikke varmebehandlingsprotokoller med kontrollerede atmosfærer, kompatible isoleringssystemer, der modstår højere temperaturer, og modificerede stablings-/bindingsteknikker. Det er vigtigt at involvere materialeleverandører tidligt i designprocessen for at optimere både materialevalg og fremstillingstilgang.

Hvilke tykkelser er der for motorlamineringsstål? 0,1 mm?

Tykkelsen af ​​motorkernelamineringsstålkvaliteter inkluderer 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM og så videre. Fra store stålværker i Japan og Kina. Der er almindeligt silicium stål og 0,065 høj silicium silicium stål. Der er lavt jerntab og høj magnetisk permeabilitet siliciumstål. Lagerkaraktererne er rige og alt er tilgængeligt..

Hvilke fremstillingsprocesser bruges i øjeblikket til motorlamineringskerner?

Ud over stempling og laserskæring kan også trådætsning, rulleformning, pulvermetallurgi og andre processer anvendes. De sekundære processer af motorlamineringer inkluderer limlaminering, elektroforese, isoleringsbelægning, vikling, udglødning osv.

Hvordan bestiller man motorlamineringer?

Du kan sende os dine oplysninger, såsom designtegninger, materialekvaliteter osv., via e-mail. Vi kan lave bestillinger på vores motorkerner uanset hvor store eller små, selvom det er 1 stk.

Hvor lang tid tager det normalt for dig at levere kernelamineringerne?

Vores motorlaminatgennemløbstider varierer baseret på en række faktorer, herunder ordrestørrelse og kompleksitet. Typisk er vores laminatprototype gennemløbstider 7-20 dage. Volumenproduktionstider for rotor- og statorkernestak er 6 til 8 uger eller længere.

Kan du designe en motorlaminatstak til os?

Ja, vi tilbyder OEM- og ODM-tjenester. Vi har stor erfaring med at forstå motorisk kerneudvikling.

Hvad er fordelene ved limning versus svejsning på rotor og stator?

Konceptet med rotor-statorbinding betyder, at der anvendes en rullebelægningsproces, der påfører et isolerende klæbemiddel til motorlamineringspladerne efter stansning eller laserskæring. Lamineringerne anbringes derefter i en stablingsarmatur under tryk og opvarmes endnu en gang for at fuldføre hærdningscyklussen. Limning eliminerer behovet for nittesamlinger eller svejsning af de magnetiske kerner, hvilket igen reducerer interlaminære tab. De bundne kerner viser optimal varmeledningsevne, ingen brummen støj og ånder ikke ved temperaturændringer.

Kan limbinding modstå høje temperaturer?

Absolut. Den limbindingsteknologi, vi bruger, er designet til at modstå høje temperaturer. De klæbemidler, vi bruger, er varmebestandige og bevarer bindingsintegriteten selv under ekstreme temperaturforhold, hvilket gør dem ideelle til højtydende motorapplikationer.

Hvad er lim dot bonding teknologi, og hvordan fungerer det?

Lim dot bonding involverer påføring af små prikker af lim på laminaterne, som derefter bindes sammen under tryk og varme. Denne metode giver en præcis og ensartet binding, hvilket sikrer optimal motorydelse.

Hvad er forskellen mellem selvbinding og traditionel binding?

Selvklæbning refererer til integrationen af ​​bindingsmaterialet i selve laminatet, hvilket tillader bindingen at ske naturligt under fremstillingsprocessen uden behov for yderligere klæbemidler. Dette giver mulighed for en sømløs og langvarig binding.

Kan bundede laminater bruges til segmenterede statorer i elektriske motorer?

Ja, bundede lamineringer kan bruges til segmenterede statorer med præcis binding mellem segmenterne for at skabe en samlet statorsamling. Vi har moden erfaring på dette område. Velkommen til at kontakte vores kundeservice.

Er du klar?

Start stator og rotor laminering Selvklæbende kerner stak nu!

Leder du efter en pålidelig stator- og rotorlaminering Selvklæbende kernestak Producent fra Kina? Se ikke længere! Kontakt os i dag for banebrydende løsninger og kvalitets statorlamineringer, der opfylder dine specifikationer.

Kontakt vores tekniske team nu for at få den selvklæbende siliciumstål-lamineringsbevisløsning og start din rejse med højeffektiv motorinnovation!

Get Started Now

Anbefalet til dig