?Inti Stator Berperekat vs Inti Stator Tradisional: Kode Inti untuk Peningkatan Motor, Diungkapkan oleh Pabrik Pengolahan Senior

Dengan pesatnya perkembangan industri peralatan kelas atas seperti kendaraan energi baru (NEV), motor servo berkecepatan tinggi, dan robot industri, setiap terobosan dalam performa motor tidak dapat dipisahkan dari inovasi komponen inti. Sebagai pabrik dengan pengalaman lebih dari 10 tahun dalam pemrosesan inti stator motor, kami sangat menyadari bahwa inti stator tradisional (tipe las, tipe terpaku) secara bertahap tidak mampu memenuhi persyaratan ketat motor kelas atas untuk efisiensi tinggi, kebisingan rendah, dan desain ringan. Sementara itu, inti stator berperekat, dengan keunggulan teknisnya yang unik, telah menjadi pilihan inti yang mendorong peningkatan industri motor. Hari ini, dari perspektif praktis pabrik pengolahan, kami akan menganalisis secara komprehensif perbedaan inti antara keduanya dan keunggulan kompetitif inti stator berperekat!

Core Advantages Overview:
  • ? Akurasi Laminasi Tinggi – Kehilangan Besi Rendah
  • ? Kebisingan & Getaran Rendah – Kondisi Kerja Stabil
  • ? Proses Sederhana � Waktu Pengiriman Singkat
  • ? Kustomisasi Fleksibel – Cakupan Penuh

Inti stator berperekat mengadopsi proses pencetakan dalam cetakan + pengawetan termal yang terintegrasi, mengoptimalkan desain struktural dan proses produksi secara komprehensif untuk mengatasi banyak masalah pada inti tradisional. Mereka telah menjadi komponen inti pilihan untuk motor kelas atas, melayani lebih dari 200 pelanggan perusahaan.

1. Akurasi Laminasi Tinggi + Kehilangan Besi Rendah, Efisiensi Motor Mendekati Puncak Industri

Inti stator tradisional menggunakan proses pengelasan atau paku keling untuk memperbaiki laminasi, yang pasti menghasilkan tekanan mekanis, yang menyebabkan deformasi laminasi dan peningkatan celah. Hal ini tidak hanya mengurangi faktor laminasi tetapi juga memperburuk hilangnya zat besi selama pengoperasian motor, yang secara langsung mempengaruhi efisiensi motor. Sebaliknya, inti stator berperekat yang diproduksi oleh pabrik kami mengadopsi teknologi pencetakan stamping + pengawetan termal yang canggih. Laminasi diikat erat melalui lapisan berperekat khusus tanpa pengelasan atau paku keling tambahan, yang pada dasarnya menghindari cacat pada proses tradisional.

Barang Perbandingan Inti Stator Tradisional Inti Stator Berperekat
Faktor Laminasi 92%-94% Di atas 97%
Kisaran Pengurangan Kehilangan Besi Tidak ada optimasi yang signifikan 15%-20%
Stres Proses Stres mekanis yang tinggi Tidak ada tekanan mekanis

Dari data produksi aktual, faktor laminasi inti stator berperekat dapat mencapai di atas 97%, jauh melebihi 92%-94% inti tradisional. Sementara itu, metode pemrosesan tanpa tekanan mekanis menjaga permeabilitas magnetik optimal lembaran baja silikon, mengurangi kehilangan besi sebesar 15%-20% dibandingkan inti tradisional. Artinya, motor yang dilengkapi dengan inti stator berperekat mengonsumsi lebih sedikit energi dengan daya yang sama, sepenuhnya beradaptasi dengan skenario dengan kebutuhan efisiensi energi tinggi seperti NEV dan motor industri hemat energi.

Keuntungan Bagi Pemesinan Presisi Bagaimana Inti Berikat Mandiri Mencapai Kontrol Presisi Tingkat 005Mm Inovasi Inti Dalam Sistem Penggerak Listrik Kendaraan Energi Baru Inti Berikat Vs Inti Tradisional Sebuah Lompatan Dalam Kinerja Motor Nvh Bagaimana Inti Berikat Mandiri Membuat Peralatan Anda Senyap Seperti Laut Dalam Yang Harus Dimiliki Pada Tahun 2025 Peningkatan Efisiensi Energi Motor Analisis Roi Inti Stator Berikat Mandiri Sebuah Revolusi Dalam Efisiensi Energi Motor Bagaimana Inti Berikat Mandiri Memotong Konsumsi Daya Peralatan Anda Sebuah Daerah Aliran Sungai Dalam Proses Manufaktur Motor Perbandingan Penuh Antara Inti Stator Berikat Sendiri dan Inti Stator Tradisional Peningkatan Keandalan Untuk Peralatan Pembangkit Listrik Tenaga Air Angin Uji Lapangan Tenaga Angin Laut Inti Stator Berikat Mandiri Self Bonded Cores Solusi Utama Untuk Mengurangi Kenaikan Suhu Motor Inti Motor Berikat Sendiri Vs Pengelasan Paku Keling Tradisional Mengapa Motor Kendaraan Energi Baru Bergeser Secara Diam-diam Inti Stator Berikat Sendiri Vs Inti Stator Tradisional Kode Inti Untuk Peningkatan Motor Judul Populer Serangan Balik Terobosan Teknologi Self Bonded Cores Dari Laboratorium Hingga Produksi Skala Besar Cacat Fatal pada Inti Tradisional Mengapa Pengelasan Riveting Sangat Mengganggu Kinerja Motor Masa Depan Ada di Sini Bagaimana Inti Stator Berikat Mandiri Akan Membentuk Kembali Rantai Industri Motor Global Revolusi Hijau Dalam Manufaktur Motor Bagaimana Teknologi Ikatan Mengurangi Emisi Karbon Pilihan Ideal Untuk Inti Stator Berikat Mandiri Motor Bersama Robot Humanoid Juara Tak Terlihat dari Aerospace Motors Bagaimana Teknologi Ikatan Menaklukkan Lingkungan Ekstrim Penjaga Tak Terlihat dari Keselamatan Penerbangan Evtol Analisis Komprehensif Teknologi Inti Stator Berikat Mandiri Pasangan Sempurna Untuk Lembaran Baja Silikon yang Mengungkapkan Formula Ajaib dari Lapisan Berikat Mandiri Senjata Rahasia Motor Supercar Bagaimana Inti Berikat Mandiri Mendorong Kecepatan Motor Melampaui 20000Rpm Digunakan Oleh Kedua Tesla Dengan 5 Keuntungan Mengganggu dari Inti Stator Berikat Mandiri Mengapa Motor Servo Kelas Atas Meninggalkan Teknologi Ikatan Decoding Inti Tradisional

2. Kebisingan & Getaran Rendah, Beradaptasi dengan Persyaratan Senyap dari Peralatan Kelas Atas

Kebisingan dan getaran pengoperasian motor adalah salah satu masalah utama peralatan kelas atas (seperti robot industri, peralatan mesin CNC presisi, dan motor traksi EV), dan akar penyebab masalah ini sering kali terletak pada inti stator. Sambungan pengelasan/keliling inti tradisional memiliki celah, yang rentan terhadap resonansi selama pengoperasian kecepatan tinggi, dan gesekan antar laminasi juga memperparah kebisingan.

Barang Perbandingan Inti Stator Tradisional Inti Stator Berperekat
Kebisingan Pengoperasian Kebisingan tinggi (�65dB) Dikurangi 8-12dB
Amplitudo Getaran Besar (�0,5 mm/dtk) Berkurang lebih dari 30%
Kesenjangan Struktural Celah terjadi pada sambungan las/keling Ikatan laminasi yang mulus

Inti stator berperekat kami dibentuk melalui ikatan terintegrasi, dengan laminasi yang dipasang erat tanpa celah, yang pada dasarnya menghilangkan kebisingan resonansi dan gesekan dari struktur. Menurut pengukuran aktual, kebisingan pengoperasian motor servo berkecepatan tinggi yang dilengkapi dengan inti stator berperekat dapat dikurangi sebesar 8-12dB, dan amplitudo getaran lebih dari 30%. Saat ini, kami telah menyesuaikan inti stator berperekat untuk beberapa perusahaan robot industri, dan efek senyapnya telah sangat diakui oleh pelanggan, menjadi keuntungan utama dalam kompetisi diferensiasi produk mereka.

3. Proses yang Disederhanakan + Waktu Pengiriman yang Singkat, Pengurangan Biaya dan Peningkatan Efisiensi Terlihat

Sebagai pabrik pengolahan, kami sangat memahami pentingnya efisiensi produksi dan pengendalian biaya bagi pelanggan. Proses produksi inti stator tradisional rumit dan memerlukan banyak prosedur, sedangkan inti stator berperekat mencapai integrasi proses, dengan keunggulan signifikan dalam pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi.

Barang Perbandingan Inti Stator Tradisional Inti Stator Berperekat
Proses Produksi Berbagai proses termasuk stamping, laminasi, pengelasan / memukau, penggilingan, dll. Stamping + ikatan terintegrasi
Efisiensi Produksi Efisiensi konvensional (100 buah/hari) Meningkat lebih dari 40% (140+ buah/hari)
Intervensi Manual Lebih banyak (5-8 orang/baris) Berkurang 50% (2-4 orang/baris)
Waktu Pengiriman 10-15 hari 3-7 hari

Inti stator berperekat mewujudkan produksi "stamping + bonding" yang terintegrasi. Melalui lini produksi stempel otomatis, kami mengintegrasikan proses seperti pengeleman, stempel, laminasi, dan pengawetan, sehingga meningkatkan efisiensi produksi hingga lebih dari 40% dan mengurangi intervensi manual hingga 50%, sehingga sangat mengurangi kesalahan manusia. Yang lebih penting lagi, proses yang disederhanakan ini mempersingkat waktu pengiriman produk menjadi 3-7 hari (proses tradisional memerlukan 10-15 hari), membantu pelanggan merespons permintaan pasar dengan cepat. Selain itu, tidak diperlukan pelat penekan gigi tambahan, paku keling, atau aksesori lainnya, sehingga semakin mengurangi biaya pengadaan pelanggan.

4. Struktur Stabil Tahan terhadap Kondisi Kerja Yang Berat, Umur Layanan Sangat Diperpanjang

Motor kelas atas sering kali perlu beroperasi dalam waktu lama dalam kondisi kerja yang parah seperti suhu tinggi, kecepatan tinggi, dan start-stop frekuensi tinggi, yang memberikan persyaratan yang sangat tinggi pada stabilitas struktural dan ketahanan inti stator terhadap cuaca. Titik pengelasan inti las tradisional rentan terhadap penuaan dan rontok di lingkungan bersuhu tinggi, sedangkan inti terpaku dapat kendor, sehingga sangat mempengaruhi masa pakai motor.

Kami memilih lapisan berperekat khusus yang tahan suhu tinggi, dikombinasikan dengan lembaran baja silikon ultra-tipis 0,1 mm. Setelah proses pengawetan suhu tinggi, inti stator berperekat memiliki kinerja yang sangat baik:

  • Kekuatan ikatan bisa mencapai di atas 25MPa (setara dengan 2,5 ton per sentimeter persegi)
  • Kisaran ketahanan suhu: -40� hingga 180� (mencakup kondisi kerja ekstrem)
  • Kinerja anti-getaran dan anti-korosi yang sangat baik
  • Masa pakai layanan diperpanjang lebih dari 20%

Dalam pengujian jangka panjang motor traksi EV, motor yang dilengkapi inti stator berperekat telah mempertahankan stabilitas struktural yang baik dalam kondisi start-stop frekuensi tinggi yang terus menerus (�100.000 kali) dan pengoperasian suhu tinggi (120�). Biaya pemeliharaan jauh lebih rendah dibandingkan motor dengan inti tradisional, sehingga mendapatkan pengakuan yang konsisten dari pelanggan.

5. Kemampuan Kustomisasi yang Kuat, Meliputi Persyaratan Motor Skenario Penuh

Motor di berbagai industri memiliki persyaratan yang sangat berbeda untuk ukuran, daya, dan kondisi kerja inti stator. Proses produksi inti tradisional dibatasi oleh struktur pengelasan/paku keling, membuat penyesuaian menjadi sulit dan mahal. Sebaliknya, proses produksi inti stator berperekat kami memiliki fleksibilitas yang lebih tinggi, yang dapat menyesuaikan produk dengan spesifikasi dan bentuk berbeda sesuai dengan kebutuhan pelanggan, mencapai adaptasi sempurna melalui kontrol stamping dan desain cetakan yang tepat.

Rentang Kustomisasi Inti:

  • Miniatur inti untuk motor servo berkecepatan tinggi (diameter luar �50mm)
  • Inti berdaya tinggi untuk motor traksi EV (daya �150kW)
  • Inti tahan suhu tinggi untuk kondisi kerja khusus (ketahanan suhu �150�)
  • Inti yang disesuaikan dengan struktur berbentuk khusus (ukuran/bentuk non-standar)

Bidang yang Banyak Digunakan:

  • Kendaraan energi baru (motor traksi kendaraan EV/hibrida)
  • Robot industri (motor servo gabungan)
  • Peralatan mesin presisi (motor penggerak spindel)
  • Peralatan rumah tangga hemat energi (AC inverter/motor mesin cuci)

Tingkat kualifikasi produk yang disesuaikan setinggi 99,8%

Kesimpulan

Saat ini, inti stator berperekat kami telah banyak digunakan di berbagai bidang seperti kendaraan energi baru, robot industri, peralatan mesin presisi, dan peralatan rumah tangga hemat energi, melayani lebih dari 200 pelanggan perusahaan. Tingkat kualifikasi produk yang disesuaikan mencapai 99,8%, dengan pengiriman kumulatif lebih dari 1 juta keping.

Tentang Teknologi Youyou

Youyou Technology Co., Ltd. mengkhususkan diri dalam pembuatan inti presisi Self-bonding yang terbuat dari berbagai bahan magnetik lunak, termasuk baja silikon Self-bonding, baja silikon ultra-tipis, dan paduan magnetik lunak khusus Self-bonding. Kami memanfaatkan proses manufaktur canggih untuk komponen magnetik presisi, memberikan solusi canggih untuk inti magnetik lunak yang digunakan dalam komponen daya utama seperti motor berkinerja tinggi, motor berkecepatan tinggi, transformator frekuensi menengah, dan reaktor.

Produk inti presisi Self-bonding perusahaan saat ini mencakup serangkaian inti baja silikon dengan ketebalan strip 0,05mm(ST-050), 0,1mm(10JNEX900/ST-100), 0,15mm, 0,2mm(20JNEH1200/20HX1200/ B20AV1200/20CS1200HF), dan 0,35mm(35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), serta inti paduan magnetik lunak khusus termasuk VACODUR 49 dan 1J22 dan 1J50.

Kontrol Kualitas untuk Tumpukan Ikatan Laminasi

Sebagai produsen tumpukan ikatan laminasi stator dan rotor di Tiongkok, kami secara ketat memeriksa bahan mentah yang digunakan untuk membuat laminasi.

Teknisi menggunakan alat ukur seperti kaliper, mikrometer, dan meter untuk memverifikasi dimensi tumpukan laminasi.

Inspeksi visual dilakukan untuk mendeteksi cacat permukaan, goresan, penyok, atau ketidaksempurnaan lainnya yang dapat mempengaruhi kinerja atau tampilan tumpukan laminasi.

Karena tumpukan laminasi motor cakram biasanya terbuat dari bahan magnetis seperti baja, maka penting untuk menguji sifat magnetis seperti permeabilitas, koersivitas, dan magnetisasi saturasi.

Kontrol Kualitas Untuk Laminasi Rotor Perekat dan Stator

Proses Perakitan Laminasi Motor Lainnya

Proses Penggulungan Stator

Belitan stator merupakan komponen fundamental dari motor listrik dan memainkan peran penting dalam konversi energi listrik menjadi energi mekanik. Pada dasarnya, ini terdiri dari kumparan yang, ketika diberi energi, menciptakan medan magnet berputar yang menggerakkan motor. Presisi dan kualitas belitan stator secara langsung mempengaruhi efisiensi, torsi, dan kinerja motor secara keseluruhan.<br><br>Kami menawarkan rangkaian layanan belitan stator yang komprehensif untuk memenuhi berbagai jenis motor dan aplikasi. Baik Anda mencari solusi untuk proyek kecil atau motor industri besar, keahlian kami menjamin kinerja dan masa pakai yang optimal.

Proses Penggulungan Stator Perakitan Laminasi Motor

Lapisan bubuk epoksi untuk inti motor

Teknologi pelapisan bubuk epoksi melibatkan pengaplikasian bubuk kering yang kemudian dikeringkan di bawah panas untuk membentuk lapisan pelindung yang kokoh. Ini memastikan bahwa inti motor memiliki ketahanan yang lebih besar terhadap korosi, keausan, dan faktor lingkungan. Selain perlindungan, pelapisan bubuk epoksi juga meningkatkan efisiensi termal motor, memastikan pembuangan panas yang optimal selama pengoperasian.<br><br>Kami telah menguasai teknologi ini untuk memberikan layanan pelapisan bubuk epoksi terbaik untuk inti motor. Peralatan canggih kami, dikombinasikan dengan keahlian tim kami, memastikan penerapan yang sempurna, meningkatkan umur dan kinerja motor.

Perakitan Laminasi Motor Lapisan Serbuk Epoksi Untuk Inti Motor

Cetakan Injeksi Tumpukan Laminasi Motor

Insulasi cetakan injeksi untuk stator motor adalah proses khusus yang digunakan untuk membuat lapisan insulasi guna melindungi belitan stator.<br><br>Teknologi ini melibatkan penyuntikan resin termoset atau bahan termoplastik ke dalam rongga cetakan, yang kemudian diawetkan atau didinginkan untuk membentuk lapisan insulasi padat.<br><br>Proses pencetakan injeksi memungkinkan kontrol ketebalan lapisan insulasi yang tepat dan seragam, sehingga menjamin kinerja insulasi listrik yang optimal. Lapisan isolasi mencegah korsleting listrik, mengurangi kehilangan energi, dan meningkatkan kinerja keseluruhan dan keandalan stator motor.

Cetakan Injeksi Rakitan Laminasi Motor dari Tumpukan Laminasi Motor

Teknologi pelapisan/pengendapan elektroforesis untuk tumpukan laminasi motor

Dalam aplikasi motor di lingkungan yang keras, laminasi inti stator rentan terhadap karat. Untuk mengatasi masalah ini, pelapisan deposisi elektroforesis sangat penting. Proses ini menerapkan lapisan pelindung dengan ketebalan 0,01 mm hingga 0,025 mm pada laminasi.<br><br>Manfaatkan keahlian kami dalam perlindungan korosi stator untuk menambahkan perlindungan karat terbaik pada desain Anda.

Teknologi Deposisi Lapisan Elektroforesis Untuk Tumpukan Laminasi Motor

FAQ

Bahan inti apa yang paling hemat biaya untuk produksi volume tinggi?

Untuk produksi volume tinggi, baja silikon (0,20-0,35 mm) tetap menjadi pilihan yang paling hemat biaya. Ini menawarkan keseimbangan yang sangat baik antara kinerja, kemampuan manufaktur, dan biaya. Untuk aplikasi yang memerlukan kinerja frekuensi tinggi yang lebih baik, baja silikon ultra tipis (0,10-0,15 mm) memberikan peningkatan efisiensi hanya dengan peningkatan biaya yang moderat. Laminasi komposit tingkat lanjut juga dapat mengurangi total biaya produksi melalui proses perakitan yang disederhanakan.

Bagaimana cara memilih antara logam amorf dan inti nanokristalin?

Pilihannya bergantung pada kebutuhan spesifik Anda: Logam amorf menawarkan kehilangan inti terendah (70-90% lebih rendah dibandingkan baja silikon) dan ideal untuk aplikasi yang mengutamakan efisiensi. Inti nanokristalin memberikan kombinasi yang lebih baik antara permeabilitas tinggi dan kerugian rendah, serta stabilitas suhu dan sifat mekanik yang unggul. Umumnya, pilih logam amorf untuk efisiensi maksimum pada frekuensi tinggi, dan inti nanokristalin bila Anda memerlukan kinerja seimbang di rentang kondisi pengoperasian yang lebih luas.

Apakah paduan besi kobalt sepadan dengan biaya premiumnya untuk aplikasi kendaraan listrik?

Untuk aplikasi kendaraan listrik premium yang mengutamakan kepadatan daya dan efisiensi, paduan besi kobalt seperti Vacodur 49 dapat memberikan keuntungan yang signifikan. Peningkatan efisiensi sebesar 2-3% dan pengurangan ukuran sebesar 20-30% dapat membenarkan biaya material yang lebih tinggi pada kendaraan yang berorientasi pada kinerja. Namun, untuk kendaraan listrik pasar massal, kualitas baja silikon tingkat lanjut sering kali memberikan nilai keseluruhan yang lebih baik. Kami merekomendasikan untuk melakukan analisis total biaya siklus hidup termasuk peningkatan efisiensi, potensi pengurangan ukuran baterai, dan penghematan manajemen termal.

Pertimbangan manufaktur apa yang berbeda untuk material inti tingkat lanjut?

Material canggih sering kali memerlukan pendekatan manufaktur khusus: Pemotongan laser alih-alih stamping untuk mencegah degradasi magnetik akibat stres, protokol perlakuan panas spesifik dengan atmosfer terkendali, sistem insulasi kompatibel yang tahan terhadap suhu lebih tinggi, dan teknik penumpukan/pengikatan yang dimodifikasi. Penting untuk melibatkan pemasok material di awal proses desain untuk mengoptimalkan pemilihan material dan pendekatan manufaktur.

Berapa ketebalan untuk baja laminasi motor? 0,1 MM?

Ketebalan nilai baja laminasi inti motor meliputi 0,05/0,10/0,15/0,20/0,25/0,35/0,5MM dan seterusnya. Dari pabrik baja besar di Jepang dan China. Ada baja silikon biasa dan baja silikon silikon tinggi 0,065. Ada kehilangan besi yang rendah dan baja silikon permeabilitas magnetik yang tinggi. Nilai stok kaya dan semuanya tersedia..

Proses manufaktur apa yang saat ini digunakan untuk inti laminasi motor?

Selain stamping dan pemotongan laser, etsa kawat, pembentukan gulungan, metalurgi serbuk dan proses lainnya juga dapat digunakan. Proses sekunder laminasi motor meliputi laminasi lem, elektroforesis, pelapisan insulasi, penggulungan, anil, dll.

Bagaimana cara pemesanan laminasi motor?

Anda dapat mengirimkan informasi Anda kepada kami, seperti gambar desain, nilai material, dll., melalui email. Kita bisa pesan core motor kita berapapun besar atau kecilnya, walaupun 1 buah.

Berapa lama biasanya waktu yang Anda perlukan untuk mengirimkan laminasi inti?

Waktu tunggu laminasi motor kami bervariasi berdasarkan sejumlah faktor, termasuk ukuran dan kompleksitas pesanan. Biasanya, waktu tunggu prototipe laminasi kami adalah 7-20 hari. Waktu produksi volume untuk tumpukan inti rotor dan stator adalah 6 hingga 8 minggu atau lebih.

Bisakah Anda merancang tumpukan laminasi motor untuk kami?

Ya, kami menawarkan layanan OEM dan ODM. Kami memiliki pengalaman luas dalam memahami perkembangan inti motorik.

Apa kelebihan bonding vs pengelasan pada rotor dan stator?

Konsep pengikatan stator rotor berarti menggunakan proses roll coat yang menerapkan bahan pengikat perekat isolasi pada lembaran laminasi motor setelah pelubangan atau pemotongan laser. Laminasi kemudian dimasukkan ke dalam perlengkapan penumpukan di bawah tekanan dan dipanaskan untuk kedua kalinya untuk menyelesaikan siklus pengeringan. Pengikatan menghilangkan kebutuhan akan sambungan paku keling atau pengelasan inti magnet, yang pada gilirannya mengurangi kehilangan interlaminar. Inti yang terikat menunjukkan konduktivitas termal yang optimal, tidak ada suara dengungan, dan tidak bernapas pada perubahan suhu.

Apakah ikatan lem dapat menahan suhu tinggi?

Tentu saja. Teknologi perekatan lem yang kami gunakan dirancang untuk tahan terhadap suhu tinggi. Perekat yang kami gunakan tahan panas dan menjaga integritas ikatan bahkan dalam kondisi suhu ekstrem, sehingga ideal untuk aplikasi motor berperforma tinggi.

Apa itu teknologi pengikatan titik lem dan bagaimana cara kerjanya?

Pengikatan titik lem melibatkan penerapan titik-titik kecil lem pada laminasi, yang kemudian direkatkan di bawah tekanan dan panas. Metode ini memberikan ikatan yang presisi dan seragam, memastikan performa motor optimal.

Apa perbedaan antara ikatan mandiri dan ikatan tradisional?

Perekatan mandiri mengacu pada integrasi bahan pengikat ke dalam laminasi itu sendiri, memungkinkan pengikatan terjadi secara alami selama proses pembuatan tanpa memerlukan perekat tambahan. Hal ini memungkinkan ikatan yang mulus dan tahan lama.

Dapatkah laminasi berikat digunakan untuk stator tersegmentasi pada motor listrik?

Ya, laminasi berikat dapat digunakan untuk stator tersegmentasi, dengan ikatan yang tepat antar segmen untuk menciptakan rakitan stator terpadu. Kami memiliki pengalaman yang matang di bidang ini. Selamat datang untuk menghubungi layanan pelanggan kami.

Apakah kamu siap?

Mulai tumpukan Inti Perekat Diri laminasi stator dan rotor Sekarang!

Mencari Produsen tumpukan Inti Perekat Diri laminasi stator dan rotor yang andal dari Cina? Tidak perlu mencari lagi! Hubungi kami hari ini untuk solusi mutakhir dan laminasi stator berkualitas yang memenuhi spesifikasi Anda.

Hubungi tim teknis kami sekarang untuk mendapatkan solusi pemeriksaan laminasi baja silikon berperekat dan mulailah perjalanan Anda dalam inovasi motor efisiensi tinggi!

Get Started Now

Direkomendasikan Untuk Anda