? ליבת סטטור דביקה עצמית לעומת ליבת סטטור מסורתית: קוד הליבה לשדרוג מנוע, נחשף על ידי מפעל עיבוד בכיר

עם ההתפתחות המהירה של תעשיות ציוד מתקדם כגון רכבי אנרגיה חדשים (NEV), מנועי סרוו מהירים ורובוטים תעשייתיים, כל פריצת דרך בביצועי המנוע אינה ניתנת להפרדה מהחדשנות של רכיבי הליבה. כמפעל עם למעלה מ-10 שנות ניסיון בעיבוד ליבות סטאטור מנועים, אנו מכירים היטב בכך שליבות סטטור מסורתיות (סוג מרותך, סוג מסומר) לא הצליחו בהדרגה לעמוד בדרישות המחמירות של מנועים מתקדמים ליעילות גבוהה, רעש נמוך ועיצוב קל משקל. בינתיים, ליבות סטטור מודבקות, עם היתרונות הטכניים הייחודיים שלהן, הפכו לבחירה הליבה המניעה את השדרוג של תעשיית המנוע. היום, מנקודת המבט המעשית של מפעל עיבוד, ננתח באופן מקיף את הבדלי הליבה בין השניים ואת היתרונות התחרותיים של ליבות סטטור דביקות!

Core Advantages Overview:
  • ? דיוק למינציה גבוה � איבוד ברזל נמוך
  • ? רעש ורטט נמוכים � מצב עבודה יציב
  • ? תהליך פשוט � זמן אספקה קצר
  • ? התאמה אישית גמישה � כיסוי מלא

ליבות סטאטור דביקות עצמיות מאמצות תהליך משולב של הטבעה בתוך התבנית + אשפרה תרמית, תוך אופטימיזציה של התכנון המבני ותהליך הייצור באופן מקיף כדי לפתור נקודות כאב רבות של ליבות מסורתיות. הם הפכו לרכיבי הליבה המועדפים עבור מנועים מתקדמים, ומשרתים יותר מ-200 לקוחות ארגוניים.

1. דיוק למינציה גבוה + אובדן ברזל נמוך, יעילות מנוע מתקרבת לשיא התעשייה

ליבות סטטור מסורתיות משתמשות בתהליכי ריתוך או ריתוך כדי לתקן למינציות, אשר בהכרח מייצרות מתח מכני, המוביל לעיוות הלמינציה ולהגדלת הפערים. זה לא רק מקטין את גורם הלמינציה אלא גם מחמיר את אובדן הברזל במהלך פעולת המנוע, ומשפיע ישירות על יעילות המנוע. לעומת זאת, ליבות הסטטור הדביקות המיוצרות על ידי המפעל שלנו מאמצות טכנולוגיית הטבעה מתקדמת + אשפרה תרמית. הלמינציות מחוברות הדוק באמצעות ציפויים דביקים עצמיים מיוחדים ללא ריתוך או ריתוך נוספים, תוך הימנעות מהיסוד מהפגמים של תהליכים מסורתיים.

פריט השוואה ליבת סטטור מסורתית ליבת סטטור דביקה עצמית
גורם למינציה 92%-94% מעל 97%
טווח הפחתת אובדן ברזל אין אופטימיזציה משמעותית 15%-20%
מתח תהליכי מתח מכני גבוה ללא לחץ מכני

מנתוני הייצור בפועל, גורם הלמינציה של ליבות סטאטור דביקות יכול להגיע ליותר מ-97%, הרבה מעבר ל-92%-94% של הליבות המסורתיות. בינתיים, שיטת העיבוד ללא לחץ מכני שומרת על חדירות מגנטית אופטימלית של יריעות פלדת סיליקון, ומפחיתה את איבוד הברזל ב-15%-20% בהשוואה לליבות מסורתיות. משמעות הדבר היא שמנועים המצוידים בליבות הסטטור הדביקות שלנו צורכים פחות אנרגיה באותו הספק, תוך התאמה מלאה לתרחישים עם דרישות יעילות אנרגטית גבוהות כגון NEVs ומנועים תעשייתיים חוסכי אנרגיה.

ברכה לעיבוד שבבי מדויק כיצד ליבות מלוכדות עצמיות משיגות בקרת דיוק ברמת 005 מ"מ חידוש ליבה במערכות הנעה חשמליות של רכבים אנרגטיים חדשים ליבות מלוכדות לעומת ליבות מסורתיות קפיצת מדרגה בביצועי Nvh מוטורי כיצד ליבות מלוכדות בעצמן הופכות את הציוד שלך לשקט כמו הים העמוק חובה לשנת 2025 שדרוגי יעילות אנרגטית מוטורית ניתוח ROI של ליבות סטטור בקשר עצמי מהפכה ביעילות אנרגטית מוטורית כיצד יכולות ליבות מלוכדות בעצמן לחתוך את צריכת החשמל של הציוד שלך קו פרשת מים בתהליכי ייצור מנוע השוואה מלאה בין ליבות סטטור מסודרות ומסורתיות שדרוג אמינות עבור ציוד כוח הידרו של רוח ים בדיקות שדה כוח רוח של ליבות סטטור עצמיות ליבות מלוכדות בעצמן הפתרון האולטימטיבי להפחתת עליית טמפרטורת המנוע ליבות מנוע מלוכדות עצמיות לעומת ריתוך מסמרות מסורתי מדוע מנועים חדשים לרכבי אנרגיה משתנים בשקט ליבות סטטור בקשר עצמי לעומת ליבות סטטור מסורתיות קוד הליבה לשדרוג מנוע כותרת פופולרית מתקפת הנגד של פריצות דרך טכנולוגיות של ליבות מלוכדות עצמיות ממעבדה לייצור בקנה מידה גדול הפגם הקטלני של ליבות מסורתיות מדוע ריתוך מרותק פוגע ברצינות בביצועי המנוע העתיד כבר כאן כיצד ליבות סטטור מלוכדות בעצמן יעצבו מחדש את שרשרת תעשיית המוטור העולמית המהפכה הירוקה בייצור המנוע כיצד טכנולוגיית הדבקה מפחיתה את פליטת הפחמן הבחירה האידיאלית עבור מנועי רובוט מפרקים מסוג Humanoid עם ליבות סטטור בקשר עצמי האלוף הבלתי נראה של מנועי תעופה וחלל כיצד טכנולוגיית ההדבקה כובשת סביבות קיצוניות The Invisible Guardian של Evtol Flight Safety ניתוח מקיף של טכנולוגיית ליבת סטטור בקשר עצמי ההתאמה המושלמת ליריעות פלדת סיליקון החושפות את הנוסחה הקסומה של ציפויים מלוכדים עצמיים הנשק הסודי של מנועי מכוניות-על כיצד ליבות מלוכדות בעצמן דוחפות את מהירות המנוע אל מעבר ל-20000 סל"ד השתמשו בשני Tesla Byd בחמשת היתרונות המפריעים של ליבות סטטור מלוכדות עצמיות מדוע מנועי סרוו מתקדמים נוטשים טכנולוגיית הדבקה מסורתית לפענוח ליבות

2. רעש ורטט נמוכים, התאמה לדרישות השקט של ציוד מתקדם

רעש הפעלה של מנוע ורטט הם אחת מנקודות הכאב המרכזיות של ציוד מתקדם (כגון רובוטים תעשייתיים, כלי מכונת CNC מדויקים ומנועי מתיחה EV), והגורם העיקרי לבעיה זו נעוץ לרוב בליבת הסטטור. למפרקי הריתוך/ריתוך של הליבות המסורתיות יש פערים, הנוטים לתהודה במהלך פעולה במהירות גבוהה, וחיכוך בין למינציה גם מחריף את הרעש.

פריט השוואה ליבת סטטור מסורתית ליבת סטטור דביקה עצמית
רעש הפעלה רעש גבוה (�65dB) מופחת ב-8-12dB
משרעת רטט גדול (�0.5 מ"מ/שנייה) ירד ביותר מ-30%
פער מבני קיימים פערים במפרקי ריתוך/ריתוך הדבקה חלקה של למינציות

ליבות הסטטור הדביקות שלנו נוצרות על ידי הדבקה משולבת, עם למינציות מחוברות הדוק ללא פערים, מה שמבטל באופן יסודי רעשי תהודה וחיכוך מהמבנה. על פי מדידות בפועל, ניתן להפחית את רעש ההפעלה של מנועי סרוו מהירים המצוידים בליבות סטאטור מודבקות ב-8-12dB, ואת משרעת הרטט ביותר מ-30%. נכון לעכשיו, עשינו התאמה אישית של ליבות סטטור דביקות עבור מפעלי רובוט תעשייתי מרובים, והאפקט השקט שלהם זכה להכרה רבה על ידי הלקוחות, והפך ליתרון מרכזי עבור תחרות בידול המוצרים שלהם.

3. תהליך פשוט + זמן אספקה קצר, הפחתת עלויות ושיפור יעילות נראים לעין

כמפעל עיבוד, אנו מבינים לעומק את החשיבות של יעילות ייצור ובקרת עלויות עבור הלקוחות. תהליך הייצור של ליבות הסטטור המסורתיות הוא מסורבל, הדורש נהלים מרובים, בעוד שליבות הסטטור הדביקות משיגות אינטגרציה של תהליך, עם יתרונות משמעותיים בהפחתת עלויות ושיפור יעילות.

פריט השוואה ליבת סטטור מסורתית ליבת סטטור דביקה עצמית
תהליכי ייצור תהליכים מרובים כולל הטבעה, למינציה, ריתוך/ריתוך, השחזה וכו'. הטבעה משולבת + מליטה
יעילות ייצור יעילות קונבנציונלית (100 חתיכות ליום) שיפור של למעלה מ-40% (140+ חתיכות ליום)
התערבות ידנית יותר (5-8 אנשים/קו) מופחת ב-50% (2-4 אנשים/קו)
זמן אספקה 10-15 ימים 3-7 ימים

ליבות סטטור מודבקות מממשות ייצור משולב של "הטבעה + מליטה". באמצעות קו ייצור הטבעה אוטומטי, אנו משלבים תהליכים כמו הדבקה, הטבעה, למינציה ואשפרה, משפרים את יעילות הייצור ביותר מ-40% ומפחיתים את ההתערבות הידנית ב-50%, ומפחיתים מאוד את הטעויות האנושיות. חשוב מכך, התהליך הפשוט מקצר את זמן אספקת המוצר ל-3-7 ימים (תהליכים מסורתיים דורשים 10-15 ימים), ומסייע ללקוחות להגיב במהירות לדרישות השוק. בנוסף, אין צורך בפלטות לחץ שיניים נוספות, מסמרות או אביזרים אחרים, מה שמפחית עוד יותר את עלויות הרכש של הלקוחות.

4. מבנה יציב עמיד בפני תנאי עבודה קשים, חיי השירות הארוכים מאוד

מנועים מתקדמים צריכים לרוב לפעול במשך זמן רב בתנאי עבודה קשים כמו טמפרטורה גבוהה, מהירות גבוהה ותדירות גבוהה התחלה-עצירה, מה שמציב דרישות גבוהות במיוחד ליציבות המבנית ועמידות מזג האוויר של ליבות הסטטור. נקודות הריתוך של ליבות מרותכות מסורתיות נוטות להזדקן וליפול בסביבות בטמפרטורה גבוהה, בעוד שליבות מסומרות עשויות להשתחרר, ולהשפיע ברצינות על חיי השירות של המנועים.

אנו בוחרים ציפויים מיוחדים עמידים לטמפרטורה גבוהה, בשילוב עם יריעות פלדת סיליקון דקות במיוחד בגודל 0.1 מ"מ. לאחר אשפרה בטמפרטורה גבוהה, ליבות סטטור דביקות בעלות ביצועים מצוינים:

  • חוזק ההדבקה יכול להגיע מעל 25MPa (שווה ערך ל-2.5 טון לסנטימטר רבוע)
  • טווח התנגדות טמפרטורה: -40� עד 180� (מכסה תנאי עבודה קיצוניים)
  • ביצועים מצוינים נגד רטט ואנטי קורוזיה
  • חיי השירות הוארך ביותר מ-20%

במבחן ארוך הטווח של מנועי מתיחה EV, מנועים המצוידים בליבות הסטטור הדביקות שלנו שמרו על יציבות מבנית טובה בתנאי התנעה מתמשכים בתדר גבוה (�100,000 פעמים) ובתנאי פעולה בטמפרטורה גבוהה (120�). עלות התחזוקה נמוכה משמעותית מזו של מנועים עם ליבות מסורתיות, וזוכה להכרה עקבית מצד הלקוחות.

5. יכולת התאמה אישית חזקה, המכסה את דרישות המנוע של התרחיש המלא

למנועים בתעשיות שונות יש דרישות שונות בתכלית עבור הגודל, ההספק ותנאי העבודה של ליבות הסטטור. תהליך הייצור של הליבות המסורתיות מוגבל על ידי מבנה הריתוך/ריתוך, מה שהופך את ההתאמה האישית לקשה ויקרה. לעומת זאת, לתהליך ייצור ליבת הסטטור ההדבקה שלנו יש גמישות גבוהה יותר, שיכולה להתאים מוצרים של מפרטים וצורות שונות בהתאם לצרכי הלקוח, תוך השגת התאמה מושלמת באמצעות בקרת הטבעה מדויקת ועיצוב תבניות.

טווח התאמה אישית ליבה:

  • ליבות ממוזערות עבור מנועי סרוו מהירים (קוטר חיצוני �50 מ"מ)
  • ליבות בעלות הספק גבוה עבור מנועי מתיחה EV (הספק �150kW)
  • ליבות עמידות בטמפרטורה גבוהה לתנאי עבודה מיוחדים (התנגדות לטמפרטורה �150�)
  • ליבות מותאמות אישית עם מבנים בעלי צורה מיוחדת (גודל/צורה לא סטנדרטיים)

שדות בשימוש נרחב:

  • רכבי אנרגיה חדשים (מנועי מתיחה לרכב היברידי)
  • רובוטים תעשייתיים (מנועי סרוו משותפים)
  • מכונות מדויקות (מנועי ציר)
  • מכשירי חשמל ביתיים חסכוניים באנרגיה (מזגני אינוורטר/מנועי מכונות כביסה)

שיעור ההסמכה של מוצרים מותאמים הוא עד 99.8%

מסקנה

נכון לעכשיו, ליבות הסטטור הדביקות שלנו נמצאות בשימוש נרחב במספר תחומים כגון רכבי אנרגיה חדשים, רובוטים תעשייתיים, כלי מכונות מדויקים ומכשירי חשמל ביתיים חסכוניים באנרגיה, ומשרתים יותר מ-200 לקוחות ארגוניים. שיעור ההסמכה של מוצרים מותאמים הוא עד 99.8%, עם אספקה ​​מצטברת של למעלה ממיליון חלקים.

אודות Youyou Technology

Youyou Technology Co., Ltd. מתמחה בייצור ליבות דיוק הדבקה עצמית העשויות מחומרים מגנטיים רכים שונים, לרבות פלדת סיליקון מליטה עצמית, פלדת סיליקון דקה במיוחד, וסגסוגות מגנטיות רכות מיוחדות להליכה עצמית. אנו משתמשים בתהליכי ייצור מתקדמים עבור רכיבים מגנטיים מדויקים, ומספקים פתרונות מתקדמים לליבות מגנטיות רכות המשמשות ברכיבי כוח מרכזיים כגון מנועים בעלי ביצועים גבוהים, מנועים מהירים, שנאים בתדר בינוני וכורים.

מוצרי הליבה המדויקים של החברה כוללים כיום מגוון ליבות מפלדת סיליקון עם עובי רצועות של 0.05 מ"מ(ST-050), 0.1 מ"מ(10JNEX900/ST-100), 0.15 מ"מ, 0.2 מ"מ (20JNEH1200/20HX1202AV1200/B2000/B2000/B2000/B1200/B) 0.35 מ"מ (35JNE210/35JNE230/B35A250-Z/35CS230HF), כמו גם ליבות סגסוגת מגנטית רכה מיוחדות כולל VACODUR 49 ו-1J22 ו-1J50.

בקרת איכות עבור ערימות הדבקת למינציה

כיצרן ערימות מליטה למינציה של סטטור ורוטור בסין, אנו בודקים בקפדנות את חומרי הגלם המשמשים לייצור הלמינציות.

טכנאים משתמשים בכלי מדידה כמו קליפרים, מיקרומטרים ומדים כדי לאמת את מידות הערימה המשולבת.

בדיקות חזותיות מבוצעות כדי לזהות פגמים משטחים, שריטות, שקעים או פגמים אחרים שעלולים להשפיע על הביצועים או המראה של הערימה המשולבת.

מכיוון שערימות למינציה של מנועי דיסק עשויות בדרך כלל מחומרים מגנטיים כגון פלדה, חשוב לבדוק תכונות מגנטיות כגון חדירות, כפייה ומגנטיזציה של רוויה.

בקרת איכות עבור למינציות רוטור וסטטור דבק

תהליך הרכבת למינציות מנוע אחרות

תהליך סלילה של סטאטור

פיתול הסטטור הוא מרכיב בסיסי במנוע החשמלי וממלא תפקיד מפתח בהמרה של אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. בעיקרו של דבר, הוא מורכב מסלילים שכאשר הם מופעלים, יוצרים שדה מגנטי מסתובב המניע את המנוע. הדיוק והאיכות של סלילה הסטטור משפיעים ישירות על היעילות, המומנט והביצועים הכוללים של המנוע.<br><br>אנו מציעים מגוון מקיף של שירותי סלילת סטטור כדי לענות על מגוון רחב של סוגי מנועים ויישומים. בין אם אתם מחפשים פתרון לפרויקט קטן או מנוע תעשייתי גדול, המומחיות שלנו מבטיחה ביצועים ותוחלת חיים מיטביים.

מנוע למינציה הרכבת סטטור תהליך סלילה

ציפוי אבקת אפוקסי לליבות מנוע

טכנולוגיית ציפוי אבקת אפוקסי כוללת מריחת אבקה יבשה אשר לאחר מכן מתרפאת בחום ליצירת שכבת הגנה מוצקה. זה מבטיח שלליבת המנוע יש עמידות רבה יותר בפני קורוזיה, בלאי וגורמים סביבתיים. בנוסף להגנה, ציפוי אבקת אפוקסי משפר גם את היעילות התרמית של המנוע, ומבטיח פיזור חום אופטימלי במהלך הפעולה.<br><br>השתלטנו על הטכנולוגיה הזו כדי לספק שירותי ציפוי אבקת אפוקסי מהשורה הראשונה עבור ליבות המנוע. הציוד המתקדם שלנו, בשילוב עם המומחיות של הצוות שלנו, מבטיח יישום מושלם, שיפור חייו וביצועיו של המנוע.

הרכבת למינציה של מנוע ציפוי אבקה אפוקסי לליבות מנוע

הזרקה של ערימות למינציה של מנוע

בידוד הזרקה לסטטורים של מנוע הוא תהליך מיוחד המשמש ליצירת שכבת בידוד להגנה על פיתולי הסטטור.<br><br>טכנולוגיה זו כוללת הזרקת שרף תרמוסטי או חומר תרמופלסטי לתוך חלל תבנית, אשר לאחר מכן נרפא או מקורר ליצירת שכבת בידוד מוצקה.<br><br>ההזרקה המדויקת של תהליך ההזרקה וההזרקה האחידה מאפשרת שליטה אופטימלית של תהליך ההזרקה והדפוס החשמלי. ביצועי בידוד. שכבת הבידוד מונעת קצרים חשמליים, מפחיתה הפסדי אנרגיה ומשפרת את הביצועים והאמינות הכוללים של הסטטור המנוע.

מכלול למינציה מנוע הזרקה של ערימות למינציה מנוע

טכנולוגיית ציפוי / שיקוע אלקטרופורטי עבור ערימות למינציה מנוע

ביישומי מנוע בסביבות קשות, הלמינציות של ליבת הסטטור רגישות לחלודה. כדי להילחם בבעיה זו, ציפוי שקיעה אלקטרופורטי חיוני. תהליך זה מחיל שכבת הגנה בעובי של 0.01 מ"מ עד 0.025 מ"מ על הלמינציה.<br><br>מנף את המומחיות שלנו בהגנה מפני קורוזיה סטטור כדי להוסיף את הגנת החלודה הטובה ביותר לעיצוב שלך.

טכנולוגיית שקיעת ציפוי אלקטרופורטית עבור ערימות למינציה מוטוריות

שאלות נפוצות

מהו חומר הליבה החסכוני ביותר לייצור בנפח גבוה?

לייצור בנפח גבוה, פלדת סיליקון (0.20-0.35 מ"מ) נשארת האפשרות המשתלמת ביותר. הוא מציע איזון מצוין בין ביצועים, יכולת ייצור ועלות. עבור יישומים הדורשים ביצועים טובים יותר בתדר גבוה, פלדת סיליקון דקה במיוחד (0.10-0.15 מ"מ) מספקת יעילות משופרת עם עליית עלות מתונה בלבד. למינציה מרוכבת מתקדמת יכולה גם להפחית את עלות הייצור הכוללת באמצעות תהליכי הרכבה פשוטים.

כיצד אוכל לבחור בין מתכות אמורפיות לבין ליבות ננו-גבישיות?

הבחירה תלויה בדרישות הספציפיות שלך: מתכות אמורפיות מציעות את הפסדי הליבה הנמוכים ביותר (נמוכים ב-70-90% מפלדת סיליקון) והן אידיאליות עבור יישומים שבהם היעילות היא מעל הכל. ליבות ננו-גבישיות מספקות שילוב טוב יותר של חדירות גבוהה והפסדים נמוכים, יחד עם יציבות טמפרטורה מעולה ותכונות מכניות. בדרך כלל, בחר מתכות אמורפיות ליעילות מרבית בתדרים גבוהים, וליבות ננו-גבישיות כאשר אתה זקוק לביצועים מאוזנים על פני מגוון רחב יותר של תנאי הפעלה.

האם סגסוגות קובלט-ברזל שוות את עלות הפרימיום עבור יישומי EV?

עבור יישומי EV פרימיום שבהם צפיפות הספק ויעילות הם קריטיים, סגסוגות קובלט-ברזל כמו Vacodur 49 יכולות לספק יתרונות משמעותיים. העלייה ביעילות של 2-3% והקטנת הגודל של 20-30% יכולים להצדיק את עלות החומר הגבוהה יותר בכלי רכב מוכווני ביצועים. עם זאת, עבור רכבי EV בשוק ההמוני, דרגות פלדת סיליקון מתקדמות מספקות לעתים קרובות ערך כללי טוב יותר. אנו ממליצים לערוך ניתוח עלויות כולל של מחזור החיים הכולל רווחי יעילות, פוטנציאל הפחתת גודל הסוללה וחיסכון בניהול תרמי.

אילו שיקולי ייצור שונים עבור חומרי ליבה מתקדמים?

חומרים מתקדמים דורשים לעתים קרובות גישות ייצור מיוחדות: חיתוך בלייזר במקום הטבעה למניעת השפלה מגנטית הנגרמת על ידי מתח, פרוטוקולים ספציפיים לטיפול בחום עם אטמוספרות מבוקרות, מערכות בידוד תואמות העומדות בטמפרטורות גבוהות יותר וטכניקות ערימה/חיבור שונה. חיוני לערב ספקי חומרים בשלב מוקדם בתהליך התכנון כדי לייעל הן את בחירת החומר והן את גישת הייצור.

איזה עובי יש לפלדת למינציה מנוע? 0.1 מ"מ?

העובי של ציוני פלדה למינציה ליבת מנוע כולל 0.05/0.10/0.15/0.20/0.25/0.35/0.5 מ"מ וכן הלאה. ממפעלי פלדה גדולים ביפן ובסין. יש פלדת סיליקון רגילה ופלדת סיליקון סיליקון גבוהה 0.065. יש אובדן ברזל נמוך ופלדת סיליקון חדירות מגנטית גבוהה. ציוני המלאי עשירים והכל זמין..

אילו תהליכי ייצור משמשים כיום לליבות למינציה מנועיות?

בנוסף להטבעה וחיתוך לייזר, ניתן להשתמש גם בתחריט תיל, יצירת גלילים, מתכות אבקה ותהליכים נוספים. התהליכים המשניים של למינציה מוטורית כוללים למינציה של דבק, אלקטרופורזה, ציפוי בידוד, סלילה, חישול וכו'.

איך מזמינים למינציה מוטורית?

אתה יכול לשלוח לנו את המידע שלך, כגון שרטוטי עיצוב, ציוני חומרים וכו', במייל. אנחנו יכולים לבצע הזמנות עבור ליבות המנוע שלנו, לא משנה כמה גדולות או קטנות, גם אם זה 1 חתיכה.

כמה זמן בדרך כלל לוקח לך לספק את למינציות הליבה?

זמני ההובלה של לרבד המנוע שלנו משתנים בהתאם למספר גורמים, כולל גודל ומורכבות ההזמנה. בדרך כלל, זמני ההובלה של אב הטיפוס לרבד שלנו הם 7-20 ימים. זמני ייצור נפח עבור ערימות ליבת הרוטור והסטטור הם 6 עד 8 שבועות או יותר.

האם אתה יכול לעצב עבורנו ערימת לרבד מנוע?

כן, אנו מציעים שירותי OEM ו-ODM. יש לנו ניסיון רב בהבנת פיתוח הליבה המוטורית.

מה היתרונות של הדבקה לעומת ריתוך על רוטור וסטטור?

המושג של הדבקת סטטור רוטור פירושו שימוש בתהליך גליל שמחיל חומר מליטה דבק מבודד על יריעות הלמינציה של המנוע לאחר ניקוב או חיתוך לייזר. לאחר מכן מכניסים את הלמינציות לתוך מתקן ערימה בלחץ ומחממים בפעם השנייה כדי להשלים את מחזור הריפוי. הדבקה מבטלת את הצורך במפרקי מסמרת או ריתוך של הליבות המגנטיות, מה שבתורו מפחית את ההפסד הבין-למיני. הליבות המחוברות מציגות מוליכות תרמית אופטימלית, ללא רעשי זמזום ואינן נושמות בשינויי טמפרטורה.

האם הדבקת דבק יכולה לעמוד בטמפרטורות גבוהות?

בהחלט. טכנולוגיית הדבקת הדבק שאנו משתמשים בה נועדה לעמוד בטמפרטורות גבוהות. הדבקים שאנו משתמשים בהם עמידים בחום ושומרים על שלמות הקשר גם בתנאי טמפרטורה קיצוניים, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור יישומי מנוע בעלי ביצועים גבוהים.

מהי טכנולוגיית הדבקת נקודות דבק וכיצד היא פועלת?

הדבקת נקודות דבק כוללת מריחת נקודות קטנות של דבק על הלמינטים, אשר לאחר מכן מחוברות יחד בלחץ וחום. שיטה זו מספקת קשר מדויק ואחיד, המבטיח ביצועים מוטוריים אופטימליים.

מה ההבדל בין קשר עצמי לקשר מסורתי?

הדבקה עצמית מתייחסת לאינטגרציה של חומר ההדבקה לתוך הלמינציה עצמה, המאפשרת להדבקה להתרחש באופן טבעי במהלך תהליך הייצור ללא צורך בדבקים נוספים. זה מאפשר קשר חלק ולאורך זמן.

האם ניתן להשתמש לרבדים מלוכדים עבור סטטורים מפולחים במנועים חשמליים?

כן, ניתן להשתמש בלמינציות מלוכדות עבור סטטורים מפולחים, עם מליטה מדויקת בין המקטעים ליצירת מכלול סטטור מאוחד. יש לנו ניסיון בוגר בתחום הזה. מוזמן ליצור קשר עם שירות הלקוחות שלנו.

האם אתה מוכן?

התחל למינציה של סטטור ורוטור ערימת ליבות דביקות עכשיו!

מחפש למינציה סטטור ורוטור אמין ערימת ליבות דביקות יצרן מסין? אל תחפש עוד! פנו אלינו עוד היום לקבלת פתרונות חדישים ולמינציות סטטור איכותיות העונות על המפרט שלכם.

צור קשר עם הצוות הטכני שלנו עכשיו כדי להשיג את פתרון ההגהה למינציה מפלדת סיליקון הדביקה ולהתחיל את המסע שלך לחדשנות מוטורית ביעילות גבוהה!

Get Started Now

מומלץ עבורך