Sähkömoottorien valmistajille, jotka tavoittelevat suurempaa tehotiheyttä, pienempiä ydinhäviöitä ja erinomaista luotettavuutta – varsinkin huippuluokan auto-, ilmailu- ja teollisuussovelluksissa – laminointimateriaalin valinta on tehdä tai rikkoa. Tuossa on VACODUR? 49 arkkimateriaalia: ensiluokkainen 49 % koboltti-rautaseos, joka on suunniteltu huippuluokan magneettiselle ja mekaaniselle suorituskyvylle, ja räätälöity moottoriytimen käsittelymme tekee tästä poikkeuksellisesta materiaalista erittäin tarkkoja laminointipinoja, jotka on räätälöity täsmälleen sähkömoottorisi vaatimuksiin.
Luotettuna moottoriytimen mukautetun käsittelytehtaana olemme erikoistuneet VACODURin muuttamiseen? 49 arkkimateriaalia laminointipinoihin, jotka vapauttavat tehokkaiden sähkömoottoreiden täyden potentiaalin. Tässä viestissä erittelemme miksi VACODUR? 49 on paras valinta vaativiin moottorisovelluksiin, kuinka tarkasti prosessoimme sen toiminnallisiksi laminointipinoiksi, ja konkreettisia etuja, joita se tarjoaa sähkömoottorien suunnittelussa.
VACODUR? 49, Vacuumschmelzen (VAC) kehittämä ja ASTM A801-09 Alloy Type 1- ja IEC 60404-8-6 F11 -standardien mukainen - on koboltti-rauta-vanadiiniseos (49 % Co, 2 % V, tasapainotettu sähkömoottori, joka on suunniteltu jäykemmillä teräksillä) ympäristöissä. Sen ainutlaatuiset ominaisuudet tekevät siitä vertaansa vailla laminointipinoille, jotka vaativat sekä magneettista erinomaisuutta että mekaanista kestävyyttä:
Havainnollistaaksesi paremmin VACODURia? 49:n edut, olemme koonneet suoran vertailun tavalliseen suuntaamattomaan piiteräkseen (3 % Si), joka on tavallisin materiaali tavanomaisissa moottorilaminoinneissa. Tämä taulukko korostaa miksi VACODUR? 49 on erinomainen valinta tehokkaisiin ja tehokkaisiin sähkömoottorisovelluksiin:
| Keskeinen suorituskykymittari | VACODUR? 49 Arkkimateriaali | Normaali suuntaamaton piiteräs (3 % Si) | VACODUR? 49 Etu |
|---|---|---|---|
| Magneettisen kylläisyyden polarisaatio | Jopa 2,30 T (2,35 T 40 kA/m) | ~1,70 T | 35 % suurempi vuontiheys pienempiä, tehokkaampia ytimiä varten |
| Ominaisrautahäviö (0,35 mm, 1,5 T, 50 Hz) | 1,6 W/kg (magneettisesti optimoitu) | ~4,0 W/kg | 60 % pienemmät ydinhäviöt, mikä parantaa moottorin tehokkuutta |
| Sadonvoimakkuus (viritettävä lämpökäsittelyllä) | 210C400 MPa | 180C250 MPa | 60 % suurempi maksimilujuus korkean kierroksen roottoreille |
| Curie lämpötila | 950 ºC | ~750 C | 27 % parempi lämmönkestävyys ankariin ympäristöihin |
| Suurin toimintataajuus | Jopa 1000 Hz | Jopa 500 Hz | Kaksinkertaistaa taajuuden nopeille moottoreille |
| Tyypillinen sovellus | Sähköautot, lentokonemoottorit, nopeat generaattorit | Perinteiset teollisuusmoottorit, matalatehoiset laitteet | Ihanteellinen seuraavan sukupolven korkean suorituskyvyn moottoreille |
Verrattuna tavalliseen piiteräkseen�pitkä tavanomaisten moottorilaminointien työhevonen�VACODUR? 49 eliminoi tehotiheyden ja hyötysuhteen välisen kompromissin. Tehokkaisiin sähkömoottoreihin ja kevyisiin moottoreihin keskittyville valmistajille tämä tarkoittaa pienempiä, luotettavampia moottoreita, jotka vähentävät energiankulutusta ja käyttökustannuksia. VACODUR? 49 materiaalia seuraavan sukupolven moottoriytimille.
Tehokkaisiin sähkömoottoreihin ja kevyisiin moottoreihin keskittyville valmistajille VACODUR 49 arkin materiaali eliminoi tehon ja koon välisen kompromissin, mikä tekee siitä materiaalin seuraavan sukupolven moottoriytimille.
Käsitellään VACODURia? 49 arkin materiaali vaatii erikoisosaamista ja laitteita – jotain tehtaallamme on jalostettu vuosien mittaan räätälöidyn moottorisydänvalmistuksen aikana. Noudatamme tiukkaa, räätälöityä prosessia varmistaaksemme, että jokainen laminointipino säilyttää VACODURin? 49:n poikkeukselliset ominaisuudet ja täyttää moottorisi ainutlaatuiset vaatimukset:
Hankimme aitoa VACODUR? 49 arkin materiaali nauhamuodossa (paksuus: 0,05C1 mm, leveys: 120C320 mm) tasaisen laadun takaamiseksi. Ennen käsittelyä tarkastamme jokaisen levyn pintavirheiden, paksuuden tasaisuuden ja kemiallisen koostumuksen varalta varmistaaksemme, että se täyttää VAC:n tiukat koboltti-rautaseokset. Tämä vaihe on kriittinen materiaalien epäjohdonmukaisuuksien aiheuttamien ydinhäviöiden välttämiseksi.
Leikkaamme VACODUR? 49 arkkia yksittäisiksi laminoinneiksi (staattori- ja roottoriytimet) mukautettujen CAD-suunnitelmiesi perusteella. Leimausprosessimme minimoi materiaalihukan ja säilyttää tiukat mittatoleranssit, jotka ovat kriittisiä laminoinnin kohdistukselle ja moottorin tehokkuudelle. Optimaalisen materiaalin käytön takaamiseksi voimme leimata staattori- ja roottorilaminaatiot yhdellä prosessilla, mikä vähentää suurien tilausten kustannuksia.
Lämpökäsittely on avain VACODURin lukituksen avaamiseen? 49:n kaksoismagneettinen ja mekaaninen potentiaali. Käytämme erikoistuneita hehkutusprosesseja kuivassa vetyilmakehässä kunkin laminointityypin optimoimiseksi:
Magneettisesti optimoidut laminoinnit (staattorit): Hehkutettu 880 ºC:ssa 6 tunnin ajan koersiivisuuden minimoimiseksi (50 A/m asti) ja läpäisevyyden maksimoimiseksi (enintään 18 000 ºC).
Mekaanisesti optimoidut laminoinnit (roottorit): Hehkutettu 750 ºC:ssa 3 tunnin ajan myötörajan (jopa 390 MPa) lisäämiseksi nopean pyörimisvastuksen saavuttamiseksi.
Pinoamme tarkkuusleimatut, lämpökäsitellyt laminaatit tiukasti kohdakkain varmistaaksemme jopa 98 %:n täyttökertoimen, mikä vähentää pyörrevirtahäviöitä ja parantaa magneettivuon siirtoa. Liimaamiseen käytämme lasersidontaa (skaalautuva, kustannustehokas prosessi suurille tilauksille) tai liimausliimausta moottorisi vaatimuksista riippuen. Lasersidonta luo sisäisiä liitoksia, jotka parantavat pinon koheesiota ja vähentävät sidontapisteiden määrää perinteiseen lävistykseen verrattuna.
Jokainen VACODUR? 49-laminointipino testataan tarkasti ennen toimitusta: magneettinen suorituskyky (vuon tiheys, ydinhäviö), mittatarkkuus, pinon korkeus ja mekaaninen lujuus. Suoritamme myös silmämääräisiä tarkastuksia varmistaaksemme, ettei laminointivaurioita tai kohdistusvirheitä ole, mikä takaa, että pino integroituu saumattomasti sähkömoottorikokoonpanoon.
Meidän mukautettu VACODUR? Sähkömoottorien valmistajat luottavat 49 laminointipinoon kaikilla toimialoilla, jotka vaativat korkeinta suorituskykyä. Keskeisiä sovelluksia ovat:
Ihanteellinen synkronisille reluktanssikoneille ja muille malleille, jotka toimivat nopeudella 5 000 C 50 000 RPM, joissa mekaaninen lujuus ja pienet ydinhäviöt ovat kriittisiä.
Hyötyvätkö EV- ja HEV-voimansiirrot VACODURista? 49:n suuri tehotiheys ja kevyt muotoilu parantavat kantamaa ja tehokkuutta.
Seoksen lämpöstabiilisuus ja luotettavuus tekevät siitä täydellisen lentokoneiden ja avaruusalusten moottorijärjestelmiin.
Moottorit pumppuihin, kompressoreihin ja valmistuslaitteisiin, joissa pienemmät energiahäviöt johtavat alhaisempiin käyttökustannuksiin.
Erikoistuneena moottoriytimen mukautetun käsittelytehtaana emme vain käsittele VACODURia? 49 arkin materiaali – teemme yhteistyötä kanssasi optimoidaksemme laminointipinon suunnittelun suorituskyvyn, kustannusten ja skaalautuvuuden kannalta. Toisin kuin tehtaat, jotka käsittelevät vain tavallista piiterästä, asiantuntemuksemme koboltti-rautaseosten käsittelystä varmistaa, että VACODUR? 49:n ainutlaatuiset ominaisuudet jokaisessa vaiheessa. Tämä erottaa meidät muista:
Jos suunnittelet tehokasta sähkömoottoria ja tarvitset VACODURia? 49 arkin materiaali muutettu tarkkuuslaminointipinoiksi, olemme täällä auttamassa. Insinööritiimimme työskentelee kanssasi kehittääkseen suunnitteluasi, optimoidakseen käsittelyä ja toimittaakseen pinon, joka vapauttaa VACODURin täyden potentiaalin? 49 parantaa moottorisi tehokkuutta, tehotiheyttä ja luotettavuutta.
Request a Technical ConsultationOta meihin yhteyttä keskustellaksesi projektistasi: jaa moottorin tekniset tiedot, CAD-suunnitelmat ja volyymitarpeesi, niin tarjoamme räätälöidyn tarjouksen ja aikataulun mukautetulle VACODURille? 49 laminointipinoa. Rakennetaan yhdessä seuraavan sukupolven erittäin tehokkaita sähkömoottoreita.
Youyou Technology Co., Ltd. on erikoistunut itsekiinnittyvien tarkkuusytimien valmistukseen, jotka on valmistettu erilaisista pehmeistä magneettisista materiaaleista, mukaan lukien itsekiinnittyvä piiteräs, ultraohut piiteräs ja itsesitoutuvat erikoispehmeät magneettiset metalliseokset. Hyödynnämme tarkkojen magneettikomponenttien edistyneitä valmistusprosesseja tarjoamalla edistyneitä ratkaisuja pehmeille magneettisydämille, joita käytetään avaintehokomponenteissa, kuten tehokkaissa moottoreissa, suurnopeissa moottoreissa, keskitaajuisissa muuntajissa ja reaktoreissa.
Yrityksen itsekiinnittyviin tarkkuusydintuotteisiin kuuluu tällä hetkellä valikoima piiteräksisiä ytimiä, joiden nauhan paksuus on 0,05 mm (ST-050), 0,1 mm (10JNEX900/ST-100), 0,15 mm, 0,2 mm (20JNEH1200/20HX1200/B100/20HX1200/B10). 0,35 mm (35JNE210/35JNE230/ B35A250-Z/35CS230HF), samoin kuin erityiset pehmeät magneettiset metalliseosytimet, mukaan lukien Hiperco 50 ja VACODUR 49 sekä 1J22 ja 1J50.
Staattorin ja roottorin laminointipinojen valmistajana Kiinassa tarkastamme tiukasti laminointien valmistukseen käytetyt raaka-aineet.
Teknikot käyttävät mittaustyökaluja, kuten paksuja, mikrometrejä ja mittareita, laminoidun pinon mittojen tarkistamiseen.
Silmämääräiset tarkastukset suoritetaan mahdollisten pintavirheiden, naarmujen, kolhujen tai muiden epätäydellisyyksien havaitsemiseksi, jotka voivat vaikuttaa laminoidun pinon suorituskykyyn tai ulkonäköön.
Koska levymoottorien laminointipinot on yleensä valmistettu magneettisista materiaaleista, kuten teräksestä, on tärkeää testata magneettisia ominaisuuksia, kuten läpäisevyyttä, koersitiivisuutta ja kyllästysmagnetointia.
Staattorikäämitys on sähkömoottorin peruskomponentti ja sillä on keskeinen rooli sähköenergian muuntamisessa mekaaniseksi energiaksi. Pohjimmiltaan se koostuu keloista, jotka jännitteinä luovat pyörivän magneettikentän, joka käyttää moottoria. Staattorikäämin tarkkuus ja laatu vaikuttavat suoraan moottorin tehokkuuteen, vääntömomenttiin ja kokonaissuorituskykyyn.<br><br>Tarjoamme kattavan valikoiman staattorikäämityspalveluita monenlaisiin moottoreihin ja sovelluksiin. Etsitpä ratkaisua pieneen projektiin tai suureen teollisuusmoottoriin, asiantuntemuksemme takaa optimaalisen suorituskyvyn ja käyttöiän.
Epoksijauhemaalaustekniikkaan kuuluu kuivan jauheen levittäminen, joka sitten kovettuu lämmössä muodostaen kiinteän suojakerroksen. Se varmistaa, että moottorin ytimen kestävyys korroosiota, kulumista ja ympäristötekijöitä vastaan on parempi. Suojauksen lisäksi epoksijauhemaalaus parantaa myös moottorin lämpöhyötysuhdetta varmistaen optimaalisen lämmönpoiston käytön aikana.<br><br>Olemme hallinnut tämän tekniikan tarjotaksemme huippuluokan epoksijauhemaalauspalveluita moottorin ytimille. Huippuluokan laitteistomme yhdistettynä tiimimme asiantuntemukseen takaavat täydellisen sovelluksen parantaen moottorin käyttöikää ja suorituskykyä.
Moottoreiden staattorien ruiskupuristuseristys on erikoisprosessi, jolla luodaan eristyskerros staattorin käämien suojaamiseksi.<br><br>Tässä tekniikassa ruiskutetaan lämpökovettuvaa hartsia tai termoplastista materiaalia muottipesään, joka sitten kovetetaan tai jäähdytetään kiinteäksi eristekerroksen muodostamiseksi.<br><br>Ruiskuvaluprosessi mahdollistaa eristeen optimaalisen ja tasaisen suorituskyvyn sähköisen ohjauksen. Eristyskerros estää sähköisiä oikosulkuja, vähentää energiahäviöitä ja parantaa moottorin staattorin yleistä suorituskykyä ja luotettavuutta.
Moottorisovelluksissa ankarissa ympäristöissä staattorin sydämen laminaatit ovat herkkiä ruosteelle. Tämän ongelman torjumiseksi elektroforeettinen pinnoitus on välttämätöntä. Tämä prosessi levittää laminaattiin suojakerroksen, jonka paksuus on 0,01–0,025 mm.<br><br>Hyödynnä asiantuntemuksemme staattorin korroosiosuojauksesta lisätäksesi suunnitteluasi parhaan ruostesuojauksen.
Vain tietyissä skenaarioissa! Ei sovellu pääkäyttömoottoreiden suurtaajuiseen käyttöön (>5 kHz); Se voi kuitenkin parantaa merkittävästi tehotiheyttä matala- ja keskitaajuisissa komponenteissa, kuten ohjauspumpuissa ja ilmastointikompressoreissa. Anna toimintaparametrit ennen mukauttamista; teemme ilmaisen toteutettavuusanalyysin.
Vakiopaksuus on 0,1-0,35 mm. Erittäin ohuiden vaatimusten (esim. 0,05 mm) osalta on arvioitava leimauksen toteutettavuus. Tarjoamme porrastetun koetuotantopalvelun: magneettisten ominaisuuksien pienierävarmennus ennen massatuotantoa.
Pakolliset tehdastarkastukset: magneettisen induktion intensiteetti (Bm), rautahäviö (P1,5/50) ja laminointikerroin. Kolmannen osapuolen testausta (SGS/CTI) tuetaan, ja testiraportit ovat liitteenä.
Vakiotuotteet: 15 päivää tai enemmän; räätälöidyt tuotteet, mukaan lukien lämpökäsittely: 25 ~ 35 päivää. Yksikköhinta on noin 3-5 kertaa korkealaatuisten piiteräslevyjen hinta, mutta kokonaishyöty on merkittävä (pienempi koko � pienemmät koneen kokonaiskustannukset).
Täysi valikoima räätälöityjä: Ulkoroottori/Sisäroottori�Viistoura/Suora rako�Niitattu/hitsattu/sidottu laminointi�Eristepinnoitteella/Ilman pinnoitetta
Etsitkö luotettavaa staattorin ja roottorin laminointia Itsekiinnittyvien ytimien pinovalmistaja Kiinasta? Älä etsi enää! Ota yhteyttä jo tänään saadaksesi huippuluokan ratkaisuja ja laadukkaita staattorilaminaatioita, jotka vastaavat vaatimuksiasi.
Ota yhteyttä tekniseen tiimiimme nyt saadaksesi itseliimautuva silikoniteräslaminointieristysratkaisu ja aloita matkasi korkean hyötysuhteen moottoriinnovaatioon!
Get Started NowSuositellaan sinulle
Tekijänoikeus©PuTian YouYou Technology Co.,Ltd